УАЗ готовит совершенно новую «Буханку»

Во время штурмов гуглят: "китайский микроавтобус купить в москве недорого"

Цитата (mezzo @ 24.09.2026 - 15:56)

Цена обязательно должна быть сразу минимум 3 миллиона. Ведь РОССИЙСКИЙ автомобиль должен стоить как иномарка + утильсбор + растаможка.

Российский автомобиль в зависимости от степени локализации производства будет стоить меньше, тк уплаченный утильсбор возвращается производителю пропорционально степени локализации
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая машина. Десятилетиями доказано. Не надо ничего улучшать. а то получится как всегда. Это легенда, вроде с 1958 года.

что?


Это сообщение отредактировал Zhigul - 24 сен 2026 в 16:52

Цитата (,)

Ждем перезапуск легенды.

Цитата (alexkotikov @ 24.09.2026 - 15:54)

Уже предлагали. Прошло 5 лет.

Машинаторы сделали полноразмерную,даже ездила
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marihuanna77 @ 24 сен 2026 в 16:06)

А там есть инженеры ?

А зачем?

Цитата (Jc7 @ 24.09.2026 - 16:20)

Делика - это Mitsubishi Delica. А на вашей фотке - вашпе не Mitsubishi.

Я думаю человек отвечал про бескапотные.
Но тут формально конечно капот есть ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (,)

Цитата (alexkotikov @ 24 сен 2026 в 15:54) Уже предлагали. Прошло 5 лет. Ну такой вариант вполне себе.

Узкоглазые фары?
Колёса большей размерности?
Не канает, ИМХО.
Не это нужно.

Нужен другой кузов, в идеале не дутый.
Что-то типа эстонских буханок, как была у меня, переделанных из головастиков.
Но только не дутая!
Несущий каркас из профильной трубы, как у эстонских буханок, но только плоские панели, некое подобие капота спереди.
Нахуй срезать отбортовки от передних до задних арок, они лишние!
Металлоёмкость уменьшится, меньше мест для коррозии.
Кузов будет жёстче, проверено, сравнивал свой, УАЗ-3741 эстонский и обычный.
В пизду аэродинамику.
В идеале чуть увеличить базу, чтобы не сидеть на колесе.

Поставить прямо рулевую колонку.
Нормальное торпедо, в подобии капота цилиндр сцепления.
Горб посреди салона можно оставить, но чуть увеличить высоту кабины, чтобы встали нормальные сиденья.
Нормальное отопление.

Если выполнить то, о чём я написал выше, то можно полностью переработать торпедо.
Нормальные приборы, пусть и старый вариант, а не уёбище, как сейчас, один спидометр.

Остальное можно доработать.
Не говорю про РКП, МКПП,, мосты и прочее.
Цена в базе(пустая коробка условно грузового отсека) не выше 700 круб.
И тюнинг без запретов, утверждённый заводом.
Мосты, двигателя, трансмиссия, переделка салона, установка шноркелей, лебёдок, блокировок, колёс большего размера итд.
А так как кузов у нас из несущей трубы, кузовные панели плоские тот тут поле для доработки огромное.

Короче, если у кого воображением плохо, то что-то вроде Пинцгауэр.
Как на фото, только средняя часть без ящиков, всё срезано под самую раму.

Но делать будут совсем не то.
Даже не подобие Шевроле Астро, как один из старых вариантов переделки буханки.
И дуть, дуть, дуть.
А это см. выше, нахуй не нужно.
Это утилитарный авто.
Ему не надо "скошенную линию окон, подчеркивающую. стремительность", или "заниженный профиль крыши", "подштамповки на кузове, в фирменном стиле"и прочую дутую хероту


Это сообщение отредактировал Former64 - 24 сен 2026 в 17:28

На форум Уаза зайдите, там за столько лет всё расписано и доведено до ума.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (,)

УАЗ готовит совершенно новую «Буханку»

Хлебопечка отечественная или китайская?

Цитата (,)

Японцы делики без морды перестали делать, и вообще у себя безкапотные микроавтобусы перестали выпускать Жаль они про это не знают, а то бы удивились

Сузуки Делика? Серьёзно?

Цитата (mikha877 @ 23 сен 2026 в 22:01)

УАЗ начал прорабатывать варианты создания нового поколения «Буханки».

И это пугает.