Субара тянет грузовик

Резина просто разная была. У одного условно Хакка шипованная новая, у другого дешевая липучка. Разница будет ощутима.

Хорошая попытка, субарудрочир, но автор не коментил видео.

Блять, диванный эксперт и чемпион компьютерных гонок, информация для тебя:
Audi S1 - машина группы Б. Что и написано на видео. Группа Б была запрещена в 86. Когда Колин только начал свою карьеру. А ВЫРЫКСОВ и в помине не было.

субарой и затормозят, ну кады она под колёса залетит )))

Пизда тебе, сцепление ебаное! © =)))

ну как говорится - пизда рулю, я про субарик, он по-моему итак сдох, так как в конце видео фура догнала субарик

Это сообщение отредактировал krusnick - 23.12.2014 - 11:58

Субару машина конечно хорошая. А вот водителю хотелось бы сказать что даже член можно в мясорубку засунуть, но только один раз.

Так как это ралли b2 вроде, японцы тогда пешком ходили еще.
Настоящий полный привод это Quattro а именно TORSEN.

Очень некорректно, с учетом того, что на большинстве "боевых" Японцев тоже используется исключительно Торсен.
Ну и в года ралли B2 уже ездили Лансеры турбо, Ниссан 240, та же Субару ХТ и первые Селики от Тойоты. Немцы были одними из первых, кто успешно применил Американскую технологию, но остальные не стояли на месте

Ваще огонь тачка

Та не вопрос, у нас на Урале круче бывает.
Есть такой перевал, крутой, сука, Уреньга называется. А дело по-зиме было, подмерзло еще так, гололедица. Запорожцы - автомобили были вполне удобные и надёжные, но случилось так, что у одного такого автомобиля на загородной трассе отказали в работе тормоза. Тормозная жидкость вытекла, а без тормозов, да с горочки - ваще писец.
Сердобольный водитель Камаза остановился, узнать, что же произошло с бедолагой. И тут водитель смекнул, как можно добраться до города. Они договорился так: Запорожец ставят впереди, прицепляют его к Камазу буксировочным тросом. Когда поедут, водитель на Запорожце при возникновении необходимости, будет нажимать на педаль тормоза. Хотя тормозов нет, но стоп-сигналы то загорятся, тут Камаз должен будет притормозить и тем самым придержать Запорожец, снижая тем самым скорость его движения. Так и поехали. Запорожец впереди, а Камаз его сзади придерживает за буксировочный трос+
Проезжая мимо поста ГАИ, надо было видеть глаза инспектора: ведь гаишник никогда в жизни не видел, чтобы Запорожец Камаз буксировал!.."

Это сообщение отредактировал Ural174 - 23.12.2014 - 20:51

Ни на эволюшене, ни на заряженных субарах торсен не используется
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Torsen
На япах стоят дифференциалы собственной разработки.
за торсе ауди башляет правообладателю

Я неправильно выразился выше. Имел ввиду, что используются самоблокирующиеся дифференциалы по типу Торсена с собственными доработками системы.

Неее, это субара жжот сцепление!

Quattro это система полного привода. Torsen это дифференциал. Зачем умничать, если нихуя не понимаешь.

Ага, зачем умничать.
Я в ваш адрес могу адресовать тоже самое.
Если вы не так что-то поняли это ваши проблемы.
По мимо торсена еще есть Haldex который ставился в quattro вариантах a3, s3 ауди ТТ.
Тем что я написал выше
я всеголишь подчеркнул что система quattro на основе дифференциала torsen это настоящий постоянный полный привод, в отличие от........
Ибо нехуй

Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 27.12.2014 - 02:26