ЗАЗ жил, жив и будет жить!

вот и ответ: ТАКОГО ДАЖЕ В МАЙБАХЕ НЕТ! Мечта рыбака)))

а вы - немцы 2000гв, лада и тд))))

ЗАЗ выпускает машины по китайской лицензии, а не собирает китайские авто

Добавлено в 20:55

Пежо, Рено - гавно, а Фиат их брат! Не мое! Это перекупщики так между собой гутарят!

Добавлено в 21:01

Гнилой она и не может быть, ибо металл даже для машин ЗАЗ покупает качественный, линии покраски кузова - самые современные, все этапы подготовки перед покраской проводятся в обязательном порядке, кузов окунается в грунт полностью. С чего ей ржаветь?

блин опередели меня с майбахом

на заре своей автокарьеры отъездил на таврии 5 лет. не так давно мужик на работе купил такой вот шансик. ну что сказать? двигатель мелитопольский, 1 в 1 таврия, только объем 1,3 + инжекторная бошка, ну и генераторы-стартеры современные. коробка - таврическая. рулевое - гидрач. про остальное сказать не могу, особо не лазил. едет нормально. если не аццкий сракер, то вполне себе ничего. унылая? ну может быть. как на мое имхо, так с начала 90-х, когда в моду вошли японские обмылки, постепенно все авто превратились в унылое гавно. меняя стоимость отделки внутренней и внешней, старательно копируют друг у друга основные обводы кузовов и торпедо. ну может быть только ровер 75 еще туда-сюда. но людям нравится. а вообще выбор авто складывается из двух составляющих - назначение и финансы. и для "просто ездить" шанс вполне пригоден. ну и хохлы конечно молодцы, могли уже давно развалить все к ебеням, типа запор никому не нужен и все такое. однако же нет, стараются выжить и это конечно же радует.

Добавлено в 07:27
да кстати, насчет коробки. втыкается задняя от себя-вниз-вперед. не логично, но лучше чем на зубиле. на таврюхе даже с раздроченой кулисой я никогда не путал первую с задней, на батином жигуле такое случается постоянно. ну и видео про деффачку тут уже выкладывали.

Это сообщение отредактировал FedFed - 14.03.2011 - 07:21

У меня сестроёб работает на "Коммунаре" ("АвтоЗАЗ") начальником отдела ОТК. А сам я там начинал гайки крутить ещё в 1988 году, когда пошли первые "Таврии". Они тогда были качественные, так как их тестировала модная в те времена "Госприёмка", да и собирали в смену их по 5 штук.

Вот казлы, ник испортили(

Единственный недостаток Ланоса (у вас - Шанса) - это маленький клиренс... Народ ставит проставки, но тогда начинает сдувать по трассе если едешь больше 130км/ч, поэтому они покупают спойлер-антикрыло на багажник)))) А в итоге все эксперименты заканчиваются с заменой резины 13 радиуса на 14)))
PS C апреля 2011 на сенсы (1,3) начнут устанавливать ГУР и Кондишн.
А вообще ЗАЗовцы молодцы - сейчас на конвеере собирают 3 машинки - Ланос + Сенс, Китайскую Форцу и предыдущий Авео, причем этим закрыли весь нижний ценовой сегмент от 58 000 грн (7 000 уе) до 107 000 грн (13 000уе) отобрав лакомый кусочек пирога и у ВАЗа и у Корейцев с китайцами(имортируемыми) Так что как то так.
PPS А вообще продукция ЗАЗа у нас считается авто для таксистов и молодых семей и пенсионеров .

может быть потому наша 89-го года и прощла 500 тык, пока кузов не стал расползаться?

ЗАЗ все равно лучше любого ВАЗа

Видео так себе, но концовка

Оригинальный ланос польской сборки по надёжности даст фору не то что тазам, а всем корейца и половине японцев с немцами.
Ланос конечно не машина, а средство передвижения, поэтому простая как велосипед. Но брательника за 12 лет кроме расходников (ремень, колёса, жидкости, колодки, диски) ничего не поменяно. Машина прошла больше 150т.

Ни опеля ни VW ни у меня, ни у родственников так безпроблемно не ездили. Даже Б3 или Венто были проблемнее, не говоря уже о Б5 или современных астрах с зафирами.

А уж если это присовокупить к цене тогдашнего ланоса, то конкурентов у него вообще не было.
К слову десятина моего карифана, купленная на пару лет позже уже прогнила насквозь в порогах и крыльях, про то сколько тонн вложено в её ремонт он даже вспоминать не хочет.

И хоть современные зазовские ланосы не так хороши, всё равно надёжности им не занимать.

Так что таки да, ЗАЗ живее многих других.

Объясните мне чем Шанс с коробкой и мотором 1.3 от Таврии лучше любого Ваза? Я понимаю,что это рекламный топик,но писать о том что это украинское ведро лучше Пассата это просто смешно,хотя бы потому что Пассат б.у реально продать в России,а вот продать за нормальные деньги например 3 летний Заз с мотором от Таврии это нереально.От него будут шарахаться как от чумы.

во истину верх технического совершенства )))) куда там пыжикам и гольфам..

Добавлено в 21:03

Вообще под столом )
Скажи где берешь

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 14.03.2011 - 20:58

Пук в муку засчитан!)))
Это все равно чт осказать - оригинальная копейка 60-какогото года с фиатовским движком круче любой приоры и т.п.
И ведь согласитси же народ?
Вопрос - какое отношение оригинальный польский ланос имеет отношение к этому ЗАЗу?

плюсанул )))
А еще, полностью согласен Horek, никто даже не подумал предположить идею продажи этого авто. В то время когда даже тот-же таз при грамотном шаманстве и вкусной цене уйдет как пирожок, то ЗАЗ будет гнить на дворе хозяина, потому что хваленый некоторыми ЗАЗ с движком 1.3 и коробкой непонятно от чего будет действительно никому не нужен и неинтересен.

неочень

Машина хорошая за свои деньги, соглашусь с большинством.
И уж точно лучше ВАЗ, ТАЗ и иже с ними.

Аж на регистрацию развели.

2 Horek - чем лучше? Объясню, даже при движке 1.3
Все ВАЗ тачки собираются абы как, за все запчасти уже по 10 раз откачено всему руководству завода и при цене поставки в, условно, 10 рублей реальный себес 2.
Что такое человек - мы не знаем и о человеке думать не умеем в т.ч. и про безопасность жизни, результаты можно посмотреть в крашах наших машин.
В салоне уже через полгода отлетит пару кнопок, другие будут заедать при нажатии, пищалка будет вынимать моск при отсутствии омывайки каждые 3 секунды (или при вышедшем из строя датчике) - ибо мы о человеке не думаем, но, блин, умную пищалку то воткнуть надо - прогресс, епт, Лада Калина, нх.

Теперь берем ЗАЗ, вроде те же люди - но почему то смогли договориться c Chevrolet и выкупить бренд, смогли наладить поставку на Россию, смогли дать нормальную цену. ПРи откатах поставщикам все это было не возможно, при отсутствии внимания к людям - то же. В результате за скромные деньги мы имеем реально качественную сборку (машина будет ездить без сверчков, без сколов, без оторванных ручек и неработающих датчиках), оцинкованный кузов и передние стойки безопасности. Мы имеем 4 года гарантии, реальной, а не ВАЗ-ГАЗ-ТАз. Ну и не советский внешний вид, а пусть и простенький, но европейский автомобильчик.

Да у ЗАЗ есть свои проблемы, но сравнивать с ВАЗ - мёртвый номер. В первом случае ты берешь машину, которая будет иногда давать сбои или вообще не будет во втором ты берешь сразу геморой ещё и в старом оформлении + платишь в кассу нашему расписяйству и положизму на всех и вся.

У ЗАЗ есть чётка ниша: малобюджетный автомобиль в который не надо вкладываться и в котором всё по минимумо, но удобно и спокойно. И в этом действительно можно сравнить и с вольксвагеном тем же - в ЗАЗ вкладывать надо реально меньше, не уверен, что салон у ЗАЗ лучше :-)) но именно по безгеморойности, как средство передвижения и помощник по жизни, а не проблема - ЗАЗ равных нет. И очень хорошо, что у нас хоть что-то нормальное купить можно за такие деньги.

А б/у авто, немцы и так далее - это всё хорошо, но нужно обладать и навыками и опытом, иначе тебе и владение обойдется в копеечку и попадос на битые варианты или краденные. В любом случае - в масштабах страны всех не пересадишь на хороших б/у немцев.

Это сообщение отредактировал автопроф - 15.03.2011 - 14:20

А ВАЗ как будто не заключил сделку с Chevrolet? И что мы видим в итоге глядя на новую Шниву? Как там с качеством, все нормуль и сверчков нет?
Не хочу перечислять всех болячек, дабы не разгневать владельцев этих авто.

Когда автогигант, который выпускал некогда такие легенды как Camaro, заключил выпуск Нив и Ланос... шильдик и престиж этой марки для меня вообще потерял ценность и престиж.
Говносрач ВАЗа и ЗАЗа бесплоден, это два разных автопроизводителя. Но лично для меня продукция ВАЗа хоть и ведра, гораздо ближе к душе.
ЗАЗ изначально позиционировал свою продукцию как бюджетную, в результате чего в процессе времени у людей сформировался четкий штамп того, что это для пенсионеров и студентов. С другой стороны это рабочие места для людей, и ничего против ЗАЗа я не имею. Если хотите, хвалите этот авто за 250 тыс.

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 15.03.2011 - 15:32

ЗАЗШАНЦЫ!
реклама ввела в глубокий ступор. это запор новый такой?

Высер засчитан!
А мужики то не знают.

Да, новый запор, с двигателем 1.3 и запчастями от Таврии. По качеству и надежности обходит половину немцев и практически всех японцев.
Гнилой она и не может быть, ибо металл даже для машин ЗАЗ покупает качественный, линии покраски кузова - самые современные, все этапы подготовки перед покраской проводятся в обязательном порядке, кузов окунается в грунт полностью. А один владелец вообще в течении 10 лет, только расходники менял (ремни, ролики, масла, фильтры), в то время когда у всех его приятелей которые себе б.у. ино понабрали - меняли двигатели, коробки и перебирали полностью подвески.
Новый ЗАЗ совсем не как ТАЗ, у него чисто европейская внешность, а скоро будет комплектация люкс по разговорам, добавят ГУР, кондиционер и два передних электро-стеклоподъемника.
А все за счет того, что договорились с Chevrolet, ВАЗ себе такого позволить не смог в силу отсутствия денежных средств и производственных мощностей.
Бери! Не прогадаешь! Всего от 250 тысяч рублей и он твой ) Еще есть очень редкие варианты (только никому не говори) польской сборки

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 15.03.2011 - 21:05

У меня шанс с 2009 года, брал еще по рекламной цене за 190 тыр (1.3 с ГУР) . Прошел 20 тыс км, пока проблем нет, меняю расходники только. Сверчков нет, хотя экспуатация жесткая (в смысле дороги по которым катаюсь-гамно). По сравнению с ВАЗ-2107, которое было до этого - день и ночь. единственная проблема была - кривая прошивка на электронный блок, но перепрошили и все гуд. Так что мафынка нормальная, но тесная, и конечно не стоит 250 тыров. Б/у брать не хочу, так как перед глазами много примеров наебалова, а в таком деле я пас покупать не зная что.

Лучше бы он развалился к чертям этот ЗАЗ, тогда бы не запретили ввоз подержаных иномарок. ИМХО любая 3-5 летняя иномарка прошедшая 50 000 км, намного лучше всех этих ланосов и прочей ерунды.

Мужики как раз знают, а вот пионэры у которых тока шаха 1905 года была , не развалившаяся только потому, что её куры абасрали, н в курсе. Но это их проблема.

Добавлено в 00:07

Напряги мозг
Не получается
Поможем : её собирали на том самом ЗАЗе .

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 16.03.2011 - 00:03

насчёт движков, они бывают такие:
1.3 - с таврии
1.35 - переделанный 1.5 с другой поршневой под Евро3, выпускается около 1 года
1.4 - "апгрейд" 1.3, оказался проблемным и уже около 1 года не выпускается
1.5 - 8-клапанный опелевский
1.6 - 16-клапанный опелевский
таврийская коробка только с 1.3 и 1.4

хз что именно экспортируется в Россию, но не путайте 1.3 и 1.35