Грм

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Unregistred
20.03.2026 - 13:41
1
Статус: Offline


Сумашедший труп

Регистрация: 8.03.12
Сообщений: 2087
Двигатель без ГРМ это двухтактник. И то ещё можно поспорить. Но двухтактники это про мощу, а не про экологию и экономию топлива.
 
[^]
Влад7878
20.03.2026 - 13:48
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 12.04.24
Сообщений: 946
В гаражах уже не отрегулируешь..🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Динамик
20.03.2026 - 13:52
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 11.12.09
Сообщений: 862
Цитата (Diamondix83 @ 19.03.2026 - 18:23)
Интересное решение. Но если один клапан выйдет из строя, троить будет я ебу)) а если допустим на одном цилиндре откажут сразу два выпускных клапана, что будет?

Ничего. При выходе из строя сразу двух клапанов на одном цилиндре ЭБУ прекратит подачу топлива в цилиндр, отключив форсунку. Также, как это сейчас происходит при выходе свечи (или катушки) зажигания из строя.
 
[^]
Revaz71
20.03.2026 - 13:53
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 10.03.16
Сообщений: 1698
Цитата
Если эта хуйня перестанет работать например на выпускном клапане третьего цилиндра? Двиглу сразу пизда или что?

Наверняка будет предусмотрена возможность отключить цилиндр, просто перекрыв впуск.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Revaz71
20.03.2026 - 13:55
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 10.03.16
Сообщений: 1698
Цитата (Влад7878 @ 20.03.2026 - 13:48)
В гаражах уже не отрегулируешь..🤣

Во дворе перед подъездом можно будет, даже не открывая капот...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
geor910
20.03.2026 - 13:56
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 5.03.12
Сообщений: 308
А теперь про гвозди что нибудь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
ZArchi
20.03.2026 - 13:57
2
Статус: Offline


Прокуратор

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 2414
Цитата (ArmGuRu @ 20.03.2026 - 13:35)
Чем больше электроники, тем меньше надёжность.

Любая отлаженная электроника на порядки надежнее механики!!! dont.gif
 
[^]
прамчамук
20.03.2026 - 13:57
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 20.06.24
Сообщений: 561
Цитата (StiffeN @ 19.03.2026 - 18:28)
Если эта хуйня перестанет работать например на выпускном клапане третьего цилиндра? Двиглу сразу пизда или что?

Нет. Подача топлива прекращается и вы едете на трех цилиндрах в мастерскую. В чем проблема?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
прамчамук
20.03.2026 - 13:58
3
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 20.06.24
Сообщений: 561
Цитата (ArmGuRu @ 20.03.2026 - 13:35)
Чем больше электроники, тем меньше надёжность.

Ага, впрысковому двигателю это расскажите, который в разы надежнее, чем карбовый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Iwanow
20.03.2026 - 14:00
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.08.17
Сообщений: 3204
Вроде как в 1980-х в СССР тоже проводились такие эксперименты, и создавались опытные двигатели. В частности, в НАМИ был разработан двигатель с ЭМ-приводом клапанов для автомобиля Москвич-412, и создан опытный образец.
 
[^]
Шнурец
20.03.2026 - 14:01
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.11.24
Сообщений: 2402
Мне нра .

Акпп в 90 тоже все боялись и хаяли - теперь тачку с МКПП сложнее продать ))
 
[^]
Вольфрамыч
20.03.2026 - 14:02
1
Статус: Online


Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 57333
Цитата (Сантик @ 19.03.2026 - 18:21)
Гранта со всей этой хуйнёй будет стоить как Кёнигсегг

Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить lol.gif

Кстати , ролик какого года ? А то я про это читал лет 10 назад , если не больше lol.gif

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 20.03.2026 - 14:05
 
[^]
EvgeniygCROW
20.03.2026 - 14:04
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 25.01.13
Сообщений: 529
Меньше трущехся элементов, но больше электроники. Фиг знает. Где-нибудь на природе заглючит электроника. И мандец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Revaz71
20.03.2026 - 14:04
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 10.03.16
Сообщений: 1698
Цитата (Вольфрамыч @ 20.03.2026 - 14:02)
Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить

Сделают одноцилиндровую, всего 2 клапана...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Dryusan
20.03.2026 - 14:08
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.20
Сообщений: 3737
Цитата (Лис @ 19.03.2026 - 18:25)
Ваз такое когда будет делать?

Можем , а зачем ?)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Вольфрамыч
20.03.2026 - 14:09
2
Статус: Online


Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 57333
Цитата (Revaz71 @ 20.03.2026 - 14:04)
Цитата (Вольфрамыч @ 20.03.2026 - 14:02)
Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить

Сделают одноцилиндровую, всего 2 клапана...

Чем меньше барахла , тем меньше барахлит - но в случае Гранты эта формула не работает . Да и зачем ? © lol.gif
 
[^]
wildhumster
20.03.2026 - 14:10
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.02.25
Сообщений: 753
Цитата (Похмел @ 19.03.2026 - 18:41)
Цитата (oknamaks @ 19.03.2026 - 18:21)
И ремонт этих клапанов будет я ебу!

Ну, Кёнигсег не берут в кредит, чтоб в такси на нём работать, так что вряд ли будущие владельцы будут слишком часто сталкиваться с необходимостью их ремонта или сильно переживать из-за стоимости такого ремонта

На гражданку многие технологии приходят из спорта, например дисковые тормоза.
Как только технологию отработают она появится сначала на люксовых авто, а потом и на обычных. Если конечно к этому времени электрокары всё не захватят.
 
[^]
RichiFichi
20.03.2026 - 14:15
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.08.16
Сообщений: 2578
Цитата (karas72 @ 19.03.2026 - 16:43)
Цитата (Diamondix83 @ 19.03.2026 - 18:23)
Интересное решение. Но если один клапан выйдет из строя, троить будет я ебу)) а если допустим на одном цилиндре откажут сразу два выпускных клапана, что будет?

А если ремень порвётся - что будет?

Где на видео ремень , видишь ? Нету! lol.gif
 
[^]
Crater11
20.03.2026 - 14:21
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.05.14
Сообщений: 5094
(сам не моторист) Главная проблема грм-собственно сами клапана в текущей тарельчатой конструкции-открываются на пол шишечки на короткое время, создавая только вихревую щель в районе сёдел с огромным сопротивлением для входа-выхода!
Были потуги отдельных энтузиастов создать что-то типа задвижек сполным открытием, вот там буст так буст + х00% мощности с тогоже объема, но работают недолго. Есть роллики в ютубе.

Это сообщение отредактировал Crater11 - 20.03.2026 - 14:22
 
[^]
Терик
20.03.2026 - 14:26
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.02.16
Сообщений: 6690
Для тупорылых грм- это видимо ремень )))
Тут такой же Газо Распределительный Механизм, просто не механический, толкающий клапаны валами, а с электронными толкателями. И это совсем не ново!

Это сообщение отредактировал Терик - 20.03.2026 - 14:26
 
[^]
BeerMaker
20.03.2026 - 14:34
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.20
Сообщений: 2725
Цитата (Bilge @ 19.03.2026 - 18:26)
А двигатель того самого "шестисотого" мерса разве не был с электронным управлением клапанами? Что-то мне смутно припоминается, что это была мега фича тогда.

Управление сдвигом фаз распредвалов было электронным. Распреды были на месте

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
BeerMaker
20.03.2026 - 14:35
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.20
Сообщений: 2725
Да зафигачить на все авто двухтактники - там ни ГРМ, ни электроники. И отдача мощности с той же массы мотора выше :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Uncle63
20.03.2026 - 14:39
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 26.09.12
Сообщений: 2434
Вчера смотрел это видео. Сколько ему лет? Отож... Видео 20 года. И чота пока никто этот гемор на серию не поставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
shumik96
20.03.2026 - 14:45
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 15.05.14
Сообщений: 175
У нас это лет так через 50

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
ВзлоХоббит
20.03.2026 - 14:48
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 6.07.18
Сообщений: 3623
И стоит, как чугунный мост. Плюс глюки возможны в прошивке, и всё, уже никто никуда не едет, даже не завёлся.
Когда простейшую механику пытаются перевести на электронику, уже недоверие возникает. Что проще, и дешевле, кулачковый вал в приводе ГРМ, ну или несколько, если ТвинКам, В8, оппозит, или компьютер, который всей этой тряхомудией будет управлять?
И что проще сломать? Железяки, которые уже больше века отработанные по технологии, или ЭБУ, которое работает малой серией на спорткаре?
Херня, короче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 8832
6 Пользователей: Jonchik, rpchmi, Jetsam, Salllexxx, Nechepur, agat19
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх