Управление паровозом от первого лица.

С экрана монитора всё не сложно. Там кранов и вентилей сотня штук. И надо знать, что, когда и насколько крутить, переключать.

Где это сл2м остались ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будь Прокляты те кто придумал рекламу!

Это сообщение отредактировал 13ROVER13 - 31.01.2026 - 23:22

А мне довелось на таком в кабине прокатиться. Мне было тогда
лет 11-12.

До сих пор на самых крутых авианосцах самолеты с палубы вышвыривает ПАРОВОЙ башмак. Страшная сила.

Очень круто! Туду-тудух! Ёлочки

Постой, Паровоз
не стучите, Колёса..

Рускеала вспомнилась, интересный все же проект с ржд.

Душевно пообщались с командой одного из паравозов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А поезд чух-чух огни мерцали... Огни мерцали когда поезд уходил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нахуя он постоянно гудит ? И почему котёл так далеко от кабины ? Там на тягах чтоли всё ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Вот мчится поезд по уклону
Вот мчится дальней стороной.
А машинисту молодому
Кричит обходчик путевой:

2. «Ой, тише, тише по уклону,
Не разгоняйте паровоз,
Там не исправная дорога,
Свалиться можно под откос.»

3. Но машинист на эту просьбу
Махнул по воздуху рукой:
«Угля немного сэкономлю,
Быстрей доеду я домой.»

Отличное видео, смотрел не отрываясь. Действительно завораживает. Спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео в Сортавале снято наверное, прикольный у них там маршрут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с диспетчером как общаются. Радист есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

красота! а вот чтобы "раскочегарить" паровоз на нужные температуру и давление в котле, нужно около 3 часов. видео смотрел когда-то... достаточно тяжелая работа.

Сами краны - это меньшее из проблем
Их не сотни
Что прогреть, где открыть, когда открыть, что продуть, где смазать

Сам бойлер и топка - это вообще отдельный вид искусства
Пар не просто есть и поступает, куда надо. Он проходит сепаратор, отделятся от воды, дополнительно перегревается для большей эффективности, а отработанный поступает через форсунки в дымовую трубу, чтобы дым от от топки не был настолько черный
Пар - это топливо. Которое он сам же себе и вырабатывает. Интересный такой факт. Расход пара - то, за чем в первую очередь следит машинист.
Паровоз - охренеть какой сложный агрегат в плане устройства и сколько там всего продумано. Пока в деталях изучал его устройство, в экстазе пребывал от полета инженерной мысли

Кстати, тот, кто следит за топкой - пожарный называется. Fireman

Это сообщение отредактировал DUnlim - 1.02.2026 - 00:03

Круто! Супер!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мой прапрадед был машинистом паровоза, очень уважаемая была профессия, до революции еще

Сто пудов. Там и вагоны старинные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы видео хоть открыли? Там на первых секундах всё подписано

Зачем ты это выложил ? Я час смотрел , как греть паровоз . Как будто он у меня есть , но непрогретый

а еще пароходы бывают

Поймал себя на мысли, что на 5 ой минуте лежу полупьяный с доильной улыбкой и созерцаю это чудо. А светлая мысль, что только паровозы выдают стойкую ассоциацию с железнодорожным транспортом. Это скотч, среди липких лента, джип... Среди полноприводных внедорожников, ксерокс.. Среди копиров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А перед прогревом паровоза надо что? Правильно - очень внимательно проверить
его на предмет годности к такому процессу. А то не поедешь, а полетишь. Вверх.
Это раз:

А вот ещё два:


Это сообщение отредактировал Zwieback - 1.02.2026 - 01:21

Тендер.