Можно, а зачем?⁠

Еще лет 15 назад угорал с этой картинки))
*как бэ ни на чО не намекаю

так и че? сверху три гейропейца, а снизу наш скрепный натурал. Ты пропагандируешь на что-то прохое? Или как? Или где?

Буду краток. Пидоры они все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

само-собой, а ты а чОм подумал?

отсутствие конкуренции порождает вот такое отношение:
- г.вно в столовой вместо еды (а зачем - все равно купят);
- г.вно в магазинах вместо одежды (а зачем - все равно купят);
- г.вно в магазинах вместо электроники (а зачем - все равно купят);
- г.вно вместо автомобилей (а зачем - все равно купят);
что-то мне это напоминает...
=)
Когда вот такие "можноазачемисты" идут к Темнейшему со слезами на глазах "аааа! крупнейшую отрасль экономики душаааат! памагитееее!"™
Они прикрываются тем, что в этой отрасли задействовано кучи млн людей - от самого АвтоВАЗа, до его "дочек", и гаражных полуподпольных производителей всяких авторезинок - если все это закрыть кучи людей перейдут от состояния "получаю зп - плачу налоги" в состояние "пойду на большую дорогу грабить/насиловать/убивать"© Поэтому неудобный Бу Андерсон был согнан, устроивший входной контроль всем этим шаражкиным конторам, типа нашего завода в Балаково под Саратовом - которые юзают польские пресса 1963г.в. (!!!) и НИ КОПЕЙКИ не вкладывают в развитие своих производств - "можно, а зачем?"™ Универсальный лозунг!

Это сообщение отредактировал Zero17 - 12.12.2025 - 08:35

об этом и подумал. вон в ссср ездили на жигулях, радовались и хлопали в ладоши. многие мечтают вернуться, вот он очередной шаг в Back In USSR. В продаже только новые отечественные автомобили, принятые ОТК по ГОСТу. Что морды грустные? )))

На самом деле ! Можете меня минусить НО , им реально надо выпускать две версии Нивы, старую вот такую как на видео *конструктор* и версию Премиум с нормальной стрекозой с регулировкой руля, двигатель дизель литра 2 лошадей 140-160 с крутящим 340-380 , с кузовом что бы точечную не было видно в проёме , лед фары, подвеска рассчитанная на мощность двигла, раздатка полуавтомат . просто с разной ценой .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а зачем?©

Да у него по интонации понятно даже что он пиздабол.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам то говорит на Ниссан муране ездит, нахер ему что то менять в ладе, и так сойдёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то у автора ролика госномер не по ГОСТу... Буквы очень жирные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в чем претензия? запрещено ездить на ниссане?

Я несколько лет работал на одного европейского автопроизводителя, так у нас даже на парковку! нельзя было въехать на авто чужой марки.

Стоит ли говорить что все директора ездили только на своем? Самые дорогие модели, кнч, но свои. И я уверен так у большинства марок!

Не может компания развиваться если директора ездят на Ниссанах, имхо...

Дай ему еще. Для ума...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала купят хуйню какую то, а потом жалуются всем подряд.

с начала не поддерживают отечественного производителя™, а потом заводы им новые подавай.

Выглядит странно.
Ты рассказываешь какие хорошие и конкурентные машины выпускает ВАЗ.
При этом ты предпочитаешь этими машинами не пользоваться, делая выбор в пользу другой марки.
Не видишь тут легкой логической нестыковки? Декларируется один тезис, на словах, на деле выбор в пользу Ниссана.

Производят одно и тоже, ну верно, зачем менять, если на зачищенном утиль сбором рынке можно ломить ценник? Попутно требуя дотаций.
Нет конкуренции - нет стимула что то делать. Вроде база.

- Можно устроиться работать на АвтоВАЗ?
- Можно. А зачем?

нет никакой не стыковки. автоваз никогда не позиционировал себя, как производитель люксовых и прочих авто. наоборот, каждый раз идет упоминание "про два мешка картошки". Руководство автоваза прекрасно понимает, какую нишу на рынке занимает компания. Вестой и икреем они хотели пробиваться в другие классы, но не сложилось, не фортануло.


Я не понимаю претензий к человеку, который не хочет ездить на гранте. просто не понимаю.

При таком раскладе всегда будут смотреть ещё на доступность расходников (физическая доступность и их цена), а также на сервис (доступность, наличие, его качество). На выбор потребителя не только стоимость авто влияет. Так с любой техникой.

согласен. но при прочих равных, нафиг мне вазовский аналог мерседеса по цене мерседеса, если я могу купить оригинальный мерседес за те же деньги? Мне иногда кажется, что отечественный потребитель ждет от автоваза качество мерседеса, по цене гранты. отсюда все претензии к заводу.

Пробиться в другие классы? Производя Б класс? Странный подход, не находишь?
Б класс по цене С класса. Идеально (нет).

Мне закрыли утилем покупку машин классом выше, я жду от ВАЗа альтернатив, что не так? Что на деле? Альтернатив нет, цены ломовые, выбора то все равно не особо.
Ладно я, успел обновится и теперь лет 10 могу не парится. Но само отношение поражает. Опять же есть сомнения, что через 10 лет что то поменяется. Разве что Мурано будет стоить в Японии дешевле Весты у нас.

Претензии не к тому, что он не хочет ездить на Гранте, а к тому, что эту Гранту предлагает другим за оверпрайс, благодаря тому, что рынок зачищен.

Не будь утиля, кто бы Весту за 25к баков брал? Ну кто?
Взяли бы чуть б\у европейку, ту же А4. И ездили кайфовали.

Конечно вариант купить по цене Мерседеса Весту куда перспективнее, да?

Аналог Короллы, в цену Короллы, можно?

Аналоги Камри, в цену Камри, можно?
Нет? А хотелось бы.

а где ты видел весту по цене мерседеса?

У Ваза нет конкурентов кроме б/у иномарок в цене, вот их и прикрыли.