Как были реализованы "динамические поворотники" в 1967 году

Это сейчас вам удивительно,а тогда ламповый прииёмник с питанием анодов от вибропреобразователей был нормальным делом. Приходилось такие ремонтировать.

Согласен. Реально идиоты были. Могли бы на Алишке все заказать и не мучаться. И бюджет в сохранности бы был

Подтверждаю, неубиваемые стиралки были независимо от бренда, но вот слабое место был как раз командник, окисление и прогар контактов их слабое место.
Неделю назад только боша выкинул 30-летнего, что я внем только не менял за все годы его жизни, командник тоже разбирал, но на этот раз всë пиздец, там еще проц есть, а внем дырка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Семнадцатый. Автоматоны. Их движения программировались механически - при помощи вращающихся дисков на оси. То есть примерно так же.

Удивишься, но и это на реле реализовывали
Вся первая логика , элементов И, И-не , Не, и тп работала на реле.
Даже системы охраны , многоуровневые , реализация по двум проводам , кондёр , резистор , диод , были выполнены на реле.
АТС полностью релейные были
А реле ? Делали и поляризованное , тп и ТД , дохуя интересных реализаций и схем.
И генераторы на реле были

Нева 10 , система охраны с коммутацией по тф линии , с тех лет , одни релюхи, 50 -100штук в блоке, на сто номеров 10 таких блоков , релюхи ? Динометрическими ключами регулировал , и по осциллографическому прибору( спец прибор с настройкой логики)

Номеро набиратель в телефоне? Тот же мля принцип, сунул палец в отверстие? С нужной цифрой , крутанул колесо, привел систему набора цифр в движение , шестерня программная? Отсчитывал(замыкала контакт) нужное кол раз
А , так ты мог набрать номер , и тупым замыканием , в нужной последовательности двух проводов, считая кол замыканий и размыканий

глубинные бомбы , с аккустическим взрывателем с использованием декадного счетчика , с тупой механикой ! выставили на кол кораблей , скинули с самолета? ушла на глубину и лежит , корабли, тральщики прошли 3-5 раз ноль внимания, пошел караван и пизда

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 10:55

Дворники и сейчас в большинстве без электроники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за электрофорные машины шпалят , так и их использовали как взрыватель электро
потом на динамо машины перешли
из за надежности , и разных климатических условий

за механику в плитах )) кулачковый переключатель

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 11:02

керосиновые лампы с вибропереобразователем использовали уже в 20 е годы для питания приемников с получением разных напруг на лампы

Серийно выпускались, к примеру, приборы под названием ТГК-3 и ТЭГК-2-2, оформленные в виде насадки на стекло стандартной керосиновой лампы:

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 11:10

даже блоки зарядки аккумуляторов , регулировка по питанию и напруге делалась на реле! в 50-70 е
потом стали заменять на электронику

инерционные регуляторы скорости)) когда на нужной скорости размыкалось питание
а двигатель крутился не выходя за нужные пределы
и да он не только в электрических системах был но и в механике , позволяя выставлять нужные скорости и пределы
как пример часы)) маятниковый механизм

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 11:21

трамблер бля в авто , тот же принцип
распределяет искру на свечи в нужной последовательности

В 1920-х годах произошло объединение прерывателя и распределителя в единый узел, что стало революционным решением

от фр. trembler — вибратор, прерыватель

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 11:36

Воспламенение топливно-воздушной смеси искрой было описано итальянским физиком Алессандро Вольта в 1777 году, а затем французским изобретателем, автором одного из первых в истории ДВС и первого автомобиля с ДВС Франсуа Исааком де Ривазом в 1807 году. В 1860 году бельгиец Этьен Ленуар изобрёл свечу зажигания с электровоспламенением, по конструкции близкую к современным свечам

Готтлоб Хонольд, один из инженеров немецкого предпринимателя и изобретателя, основателя компании Robert Bosch GmbH Роберта Боша, изобрёл современную свечу зажигания в сочетании с системой зажигания, что и запатентовал 7 января 1902 года. Существует ряд патентов с аналогичной системой, но именно Бош завершил создание системы с катушкой зажигания и прерывателем-распределителем в 1903 году.

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 11:35

Командоаппарат КЭП-12У был разработан и выпущен в 1959 году на московском заводе «Физприбор».

Чего мне удивляться? Я с 80х на промышленных предприятиях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деповчанин
да норм

я это , сам руками крутил и настраивал
позже менял на электронику !

Телефонный номеронабиратель был изобретён Элмоном Строуджером в 1891 году.
20 августа 1896 года он запатентовал телефон с наборным диском

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 12:04

В 1888 году Строуджер в возрасте 49 лет создал рабочую модель автоматического коммутатора, основанного на принципе декадно-шагового искателя. Это такая штука со множеством контактов, которая позволяла абонентам самостоятельно соединяться друг с другом без помощи человеческого оператора. В 1891 году Строуджер получил патент на свое изобретение, которое стало основой для автоматических телефонных станций. Его система исключала человеческий фактор, который часто становился причиной ошибок и недовольства. Теперь абоненты могли самостоятельно набирать номера и соединяться друг с другом, не завися от операторов.

прикольно он его изобретал
причем он был гробовщик!

https://www.ixbt.com/live/offtopic/kak-male...troudzhera.html

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 12:10

Строуджер с гордостью рекламировал свое изобретение как «телефонную связь без барышень, ругательств и ожидания». Ирония судьбы заключалась в том, что технология, созданная для решения личной проблемы одного предпринимателя, оказалась настолько совершенной, что телефонные компании всего мира начали массовый переход на автоматические станции. К 1916 году гигант Bell Telephone приобрел патент Строуджера, и в течение последующих семидесяти лет его система оставалась стандартом телефонной связи.

Стоит отметить, что Строуджер не изобрёл АТС в целом, подобные устройства существовали и до него. Еще в 1879 году американские инженеры Коннолли и МакТайт разработали что-то похожее. Однако их продукт не получил широкого распространения. Строуджер же не только усовершенствовал технологию, но и сумел популяризировать её. Он создал компанию для продвижения своего аппарата, Strowger Automatic Telephone Exchange активно продвигала АТС на рынок. Усилиями гробовщика-изобретателя в 1892 году в городе Ла-Порт, штат Индиана начала работу первая коммерческая АТС.

Понял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для 1967 года это колхозно, уже давно были транзисторы для бегущих огней. Такое решение было бы круто в довоенные годы.

До конца 1930-х годов на автомобилях отсутствовали современные световые указатели поворота. Ранее для обозначения поворота использовались механические, выдвижные поворотники, которые в темное время суток подсвечивались встроенными огнями.

Первым серийным автомобилем, получившим электрические указатели поворота, стал Buick Roadmaster 1939 модельного года. После Второй мировой войны электрические указатели поворота распространились и в Европе, включая СССР. Первым советским автомобилем с электрическими поворотниками стал ЗИС-110.

Традиционно в указателях поворота используются лампочки оранжевого цвета. Изначально оранжевые лампочки делались с помощью кадмиевого красителя, который в 2000-е годы запретили. Однако с течением времени оранжевое покрытие современных лампочек может отслаиваться, из-за чего свет поворотника становится белым. Чтобы избежать этого, многие производители размещают оранжевый светофильтр непосредственно в корпусе поворотника.

Все новое хорошо забытое старое?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему? Контакты из метеоритной руды?

Так вот кто КПТШ у СЦБистов из релейного шкафа спи№дил!!!

У бати по такому же принципу ëлочная гирлянда работала в 70хх.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня лежит счетчик моточасов киноаппарата большого, с кинотеатра. Механический, но с электроподзаводом.
Сначала электромагнит натягивает рабочую пружину механизма и отключается, часы некоторое время (минут 5) идут, пружина сжимается (простая, спиральная) замыкаются контакты электромагнит опять ее взводит.
И так по кругу.

АМАЛКЕР
кварцевые часы? это то же реле )) ток синхронизированное , импульсами кварцевого резонатора 32,768 Кгц

кассовые аппараты механика , счетчики расхода ленты тот же принцип
мех калькулятор так же

Энигма ? так же использовала командоаппарат и часы

Это сообщение отредактировал RVstrax - 23.11.2025 - 20:39