Впервые слышу, всю жизнь на Волге.
Вот в винтовой авиации, там да, но там мощи от 1000 л/сил и выше.
На винтовых самолётах возникает вращающий момент, или реактивный момент, когда винт вращается, и это заставляет самолет стремиться к крену или развороту в противоположную сторону от вращения винта.
Компенсируется рулём направления.
Не зря на симуляторе Ил-2 раньше летал.
Ой ма, сколько самолётов разбил при взлёте и посадке, пока не научился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com