За что мы любим "Буханку"

Еиепная реклама на доступном языке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто это вы? Вы просто не в ресурсе для данного автомобиля. вам 10 минут до метро уже ебеня )))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну буханка сразу хорошо получилась.

Ездили к родне в деревню на НГ,автобус из райцентра пассажиров высаживал на остановке и уезжал дальше. До глухой деревни 8 км лесом, и вот специально приезжала колхозная "буханка" забирать пассажиров. 8 км в тесной, набитой как маршрутка в час пик люди ехали чуть не стоя, а меня садили на коленки к матери на переднем сиденье и было шикарно.Но даже я понимал в 1970-е как архичен авто после поездок на 412 или Жигулях

а что вы хотели от постядерной труповозки ? ))))

Не вижу логики если есть сам эскудо)

У меня "Головастик", та же "Буханка". Приобрёл, когда занялся пчеловодством. Для доставки людей и грузов в самые "говна" данная машина вполне подходит и справляется.
При перевозке пасеки на новое место, супруга обычно забивает место водителя на "Головастике", ей почему-то ездить на нём нравится. :)) Объяснить этот парадокс не могу. Принимаю как факт, так как она с ней уверенно справляется.
Строительство и капитальный ремонт домов для себя, дочки, сестрёнок, родителей благодаря ей были проще. Так как, данная машина нужна бывает не слишком часто, но весьма конкретно, то меня она устраивает. Если считать по соотношению затрат на машину и полезности машины.
Производителю, за столько лет производства данного пепелаца, можно было бы и подтянуть качество сборки! Потребность в них была и ещё долго будет в Российской глубинке.
Вопрос к "Буханке/Головастику" один и очень существенный -качество сборки автомобиля давно уже не соответствует времени и с этим желательно, что-то сделать. И хай они её ещё сто лет производят.

Видел буханку с буржуйкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, но ездить то буду в Татарстане. Так еще и помосту через Волгу на дачу, а там они всегда стоят и как правило 16 регион не останавливают.
А тут буду маячить я с 797 регионом.

Буханка наше всё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха. Ну поменяно все кроме кузовных панелей. Кузов только и остался старый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебя мы тоже не любим ну и ты кусок говна не меньше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И многим джипам, место укажет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регистрируешь где живёте.
А номера по прописке
Сын в Иркутске. Купил УАЗ.
Номера Ульяновские

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полвека назад это был очень хороший автомобиль. Сейчас это позор автопрома. За полвека можно было сделать 8-10 поколений, спрос на такой внедорожник был, есть и будет. Любые затраты на штампы и оснастку давно отбились бы, был бы экспортный потенциал, но нет. Кто виноват? Как всегда, тупое, как столб руководство, назначаемое из Москвы....Автопром должен быть частным, как и всё прочее иначе вечно будут выпускаться такие уёбища да по конской цене.

Афтар дурень митсубу делику не видел

Это сообщение отредактировал ivanovich38 - 9.03.2025 - 11:00

и кузов от делики и мотор жапанский

дедкот

Колхида - она для того, кто с руками просто хороша!
Кабина: большая, просторная, тёплая с 2 радиаторами от грейдера под ногами водителя и пассажира, проклееная по кругу сукном с двойной простёжкой
Двигатель: мощный, приёмистый, и на 92 бензине - это если ты поставил вместо ЗиЛ120 дижок от ЛАЗ 699Р - ЗиЛ375 со 180 л с
Рама: прочная и жёсткая на кручение, если ты проклепал её по лонжеронам 160 швеллером.
Мост передний: полностью соответствует всем требованиям , если только все чугунные шайбы на цапфах поворотных кулаков заменить опорными подшипниками. а стальные втулки шкворней - на чистую латунь с 4 точками смазки через пресс маслёнки.
Мост задний: спокойно тянул и 12 тонн с одноосным МАЗовским прицепом и вваливал наравне с КамАЗом - если поставил мост от Икарус 260 RABA-MAN
Тормоза: удержат 22 тонны общей массы на любом склоне, если только стоят МАЗовские камеры и в опоры тормозных валов и в ступицы вставлены латунные вкладыши с 2 маслёнками.
Рессоры : плавность хода и прочность при условии, если ты заменил на рессоры от МАЗ504 и поставил амортизаторы КамАЗ на перёд и зад.
Седельно-сцепное: прочное и не подведёт - при условии , что ССУ от МАЗ 504В
Колёса: выдержат и 22 тонны полной массы при условии , что это не 260 на 508 омского завода а хотя бы 280 R 20 , а лучше 300R 20 "автобусная"
Единственное слабое место в Колхиде" КАЗ 608В - водитель: если ему это нахуй не надо корыто останется корытом...
Так же песня и с УАЗом.

Вспоминаю как страшный сон, десять лет подряд с отцом все выходные одно и тоже по кругу ремонтировали, перебирали, варили, красили. Любая поезда была лотерея, доедет или сломается. Как пошёл работать, первым делом купил отцу другой автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя любить вечно. Можно привыкнуть. Привыкнуть к тому, что ничего лучше никогда не будет. И смириться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос не в устарелости, а в говённом качестве, сборке ногами и неадекватной цене

За что можно любить это корыто с болтами . За то что эти болты не закручены а заколочены кувалдой? За то что она рассыпается на ходу? За сцепление живущее 10- 15 тыс. км? За постоянно сбитые руки ? За обшивку на саморезах? Это точно "уаз " заказал статейку. чтобы оправдать цену в 100500 мильенов.

Бля, вот таких гомосеков, которые разъезжают по льду без нужды а забавы ради, надо пиздить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любовь зла...
И шансов полюбить, что-нибудь получше "буханки" не было.
На этой же основе горит любовь к параше на улице, блинам с лопаты, владимирам соловьёв и прочей дичи, которая стала привычной и уже не заметна для электората.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 0.23 не буханка. И да, мне на неё похуй. Хотя, если честно, видел своими глазами в степях башкирии, буханка прошла там, где стоял 131й ЗиЛ

Размещено через приложение ЯПлакалъ