Обращай внимание на инструктаж. Нормальный инструктаж занимает 2-3 часа. Включает в себя прыжки "с табуретки" через муляж двери (для отработки положения на выходе), прыжки с 1 и 2 метровых тумбочек на песок (для отработки приземления), висение в спецсбруе (положение в воздухе и управление куполом). Должны подробно рассказать, что делать если зацепился за самолёт, где нужно резать лямки стропорезом (и каким образом этот стропорез тебе передадут), где запаски, где её кольцо и когда его надо дёргать, а когда ни в коем случае нельзя, как не влететь в стропы чужого парашюта и что делать, если кто-то влетел в твои, как приземляться в лес и на воду (если такие рядом есть). Инструктор должен быть трезв и в меру суров, а то перворазники мандражируют и постоянно пытаются превратить инструктаж в цирк (не смотри что взрослые люди). Сам не пей алкоголя, даже накануне. Перед прыжком лучше отказаться от кофе, колы и энергетиков, так как может скакнуть давление (+ естественный мандраж) и к прыжку не допустят.
Желательно посмотреть, как и кто здесь укладывает парашюты. Комбинезона нужного размера может не оказаться на складе (или придётся ждать очереди). На всякий случай стоит захватить из дома удобную спортивную одежду, закрывающую колени и локти (даже если на улице жара), надеть правильные кроссовки (проверь шнуровку, потерянный в воздухе кроссовок +50 к травме). Надетый парашют не должен жать подмышками и в паху, но и не должен вихляться, а то будет как на видео. Сделай несколько приседаний с полным выпрямлением. Если жмёт, вихляется или лямки куда-то съехали, попроси переодеть и перезатянуть. Вторая важная вещь - каска правильного размера, должна сидеть плотно и вращаться вместе с головой с любую сторону ни за что не цепляясь. Много случаев (особенно у девчонок), когда большая каска сползает на глаза и невозможно поднять голову, чтобы проверить раскрылся ли купол полностью.
По первому разу за кольцо дёрнуть не дадут, будет вытяжной фал, как на видео. До самого прыжка не выпускай карабин, которым пристёгивается фал, из виду. Проверяй выпускающего, чтобы он пристегнул карабин (именно твой карабин, который выходит из твоего ранца) к тросу или штанге под потолком. Удостоверься, что перед тобой прицеплен впереди стоящий, а за тобой - сзади стоящий, а не наоборот. Следи, чтобы фал шёл напрямую от ранца к карабину, ни за что не цепляясь и не огибая всякие руки-ноги-шеи.
Прыгаешь, считаешь 501 502 503 (я в первый раз на 502 сбился, забыл что там дальше идёт), дальше рывок, смотришь вверх если над тобой раскрытый купол, то можно расслабиться. До самой земли уже ничего страшного не случится, если, конечно, не столкнёшься с другим прыгуном, но это вряд ли. Если купола нет или он неправильной формы, мучительно вспоминаешь, что по этому поводу говорил инструктор и немедленно выполняешь. На всё про всё у тебя будет от 15 до 30 секунд (в зависимости от степени раскрытия). Если купол открылся не сверху а снизу, а сверху почему-то земля, то главное не ударяться в панику. Быстро оценить, какая часть тела запуталась в стропах (полагаться надо на зрение, так как сама застрявшая нога при этом ничего не чувствует, проверено на себе). Понять, можно ли дотянуться и освободить конечность. Если можно, то действовать быстро и точно в 2-3 движения подтянуться, разжать стропы, вынуть ногу (с рукой тяжелее, к тому же её наверняка вывихнет). Иначе придётся приземляться на спину, как тут уже говорили. Чтобы такого не произошло нужно контролировать 2 вещи: вытяжной фал ни за что не цепляется и правильное положение тело в позе эмбриона при прыжке (ногами вниз желательно, хотя в воздухе будет крутить).
При приземлении на траву, нужно учитывать, что земля находится ещё на пол метра "глубже" и не расслабляться, когда ноги касаются травы. Об этом несколько раз должен напомнить инструктор. Нужно быть готовым к тому, что после приземления тебя сразу уронит вперёд. Не надо пытаться устоять на ногах, лучше сгруппироваться и перекатиться. Если перед приземлением парашют был сориентирован неправильно, то уронит назад или набок, это больнее. Желательно заранее потренироваться так падать.
Ну и самое главное. В нормальных аэроклубах можно в любой момент отказаться от прыжка, и если вы ещё не сели в самолёт, то аэроклуб возвращает деньги. После посадки в самолёт деньги уже не возвращают.
Всё вышеописанное касалось прыжков с парашютом типа Д6 (большой белый купол, как в фильмах про десантников). Если будешь прыгать тандемом - это выше, на порядок дороже, дольше свободное падение, разрешают потрогать кольцо, но сзади пристёгнут какой-то мужик, который матерится и бьёт по рукам и каске. Там всё будет немного по-другому.
yaplakal.com