Ты ему про атомные ледоколы, а он тебе про кока-колу

Я не понимаю этого восхищения атомными ледоколами. Если бы ядерная двигательная установка на кораблях была выгодна, ее бы уже давно использовали. Пока атомные энергетические установки используются на подводных лодках, где эксплуатационные расходы не имеют значения. Неужели русские думают, что у них есть отличные технологии, а у Запада нет? Однако на Западе учитываются затраты, а также риск крупной компенсации в случае заражения территории.
Интересно, делал ли кто-нибудь экономический расчет перемещения судов по Северному морскому пути, ведь морской транспорт очень дешев.

ты точно жил в СССР?

Судя по речи и постановке слов - он рогуля упертый.

А что не так? Зарплата инженера была в районе 200. Чуть даже меньше. Дефицит был. Или я тоже в другом совке жил.

и теперь скажи зачем Украина купила ледокол? есть мысли?

Разница между СССР и Западом заключалась в том, что СССР не учитывал затраты. В результате СССР проиграл, потому что людям надоел низкий уровень жизни. Россияне мало чему учатся на прошлых ошибках.
Возьмем, к примеру, этот северный морской путь.
Арктический коридор в последние годы набирает популярность из-за глобального потепления. «Это более короткий маршрут по сравнению с Суэцким маршрутом, но он еще не открыт. Сегодня февраль и это не лучший вариант», — отметил Дидье Дюпонсель. По его словам, этот маршрут имеет ряд существенных недостатков, которые делают его менее конкурентоспособным по сравнению с другими маршрутами.

Прежде всего, этот проект в основном реализуется одной страной — Россией, в отличие от традиционного океанского маршрута, по которому работает множество стран и компаний. Это означает, что конкуренции в сфере оказания логистических услуг на этом маршруте нет. Второй недостаток – очень малое движение, которое в основном сосредоточено на газе. В прошлом году по этому маршруту прошло около 500 судов. «Только 35 процентов судов, которые ходят по этому маршруту, являются грузовыми, и только половина из них перевозит контейнеры. Этот маршрут очень и очень ограничен», — добавил Дидье Дюпонсель.

Последний недостаток арктического маршрута — его ограниченная доступность из-за погодных условий и необходимости использования специализированных судов. "Благодаря этому мы можем пока забыть об Арктической тропе", - заключил логист.
В начале 2018 года правительство Китая объявило о своем плане включить ДПМ в инициативу «Один пояс и путь», назвав ее ДПМ – «Полярный шелковый путь». Был даже пробный круиз контейнеровоза государственного судовладельца Cosco. Однако о развитии этих планов пока ничего не известно. Причин может быть две.

Во-первых, политические. Аналитики отмечают, что россияне относятся к ДПМ почти как к внутреннему водному пути. Между тем, Китай претендует на важную роль в арктическом регионе (в том числе благодаря возможности разработки подводных месторождений), и Москва не может это игнорировать, хотя смыслом существования ДПМ является, помимо прочего, транспортировка сырья в Китай.
Во-вторых, транспортировка многих товаров ДПМ не выгодна для бизнеса. По крайней мере, так считает крупнейший судовладелец, датская Maersk.
В октябре 2018 года его контейнеровоз Venta Maersk, имеющий особую конструкцию, характерную для ледоколов (но плавающий, например, по частично ледяному Балтийскому морю), успешно завершил свою одиссею. Он прошёл самостоятельно по Северному морскому пути, отправившись 22 августа из Мурманска, через Пусан (Южная Корея), Берингов пролив и шесть морей, чтобы 6 сентября с грузом добраться до Бремерхафена (Германия), а 28 сентября — до Санкт-Петербурга. . Петербург (Россия).

– Это исследование позволило нам получить уникальный опыт эксплуатации, выводы для анализа систем, возможностей корабля, экипажа и функционала наземного обеспечения, – сказал Палле Лаурсен, технический директор Maersk Shippinglines, приветствуя экипаж контейнеровоза.

Судовладелец опубликовал коммюнике с общим выводом, что преодоление ДПМ возможно летом и при отсутствии на нем льда (около 3 месяцев), хотя Venta Maersk пришлось прибегнуть к помощи ледоколов в Восточно-Сибирском море. .

Однако "проект не получит развития", заявил судовладелец и положил его на полку. Среди аргументов было то, что северный маршрут обходит населенные (потребительские) центры. Кроме того, специально усиленный контейнеровоз может перевозить в шесть раз меньше контейнеров, чем мегашипы, курсирующие традиционным маршрутом через Суэцкий канал, что существенно увеличивает удельную стоимость перевозки 1 TEU.

Судовладелец также заявил, что ввод в эксплуатацию торговых судов ледокольного класса влечет за собой дополнительные инвестиционные затраты.

ВВП достатошно непонятна штуковина:

Два экономиста скачут по пpеpии. Один дpугому говоpит:
— Джо, деpжу паpи на сто доллаpов, что ты моё говно не съешь.
— Съем, — отвечает тот.
Поспоpили. Джо съел, первый экономист выложил сто доллаpов.
Скачут дальше. Джо стало обидно за себя, он и говоpит:
— Билл, деpжу паpи на сто доллаpов, что ты моё говно не съешь.
— Съем.
Поспоpили. Билл съел, Джо выложил сто доллаpов.
Скачут дальше. Вдpуг Билл говоpит:
— Джо, сдаётся мне, что мы с тобой говна бесплатно наелись.
— Нет, Билл, мы увеличили ВВП нашей страны на 200 долларов и создали два рабочих места!

В другом видимо,средняя зарплата 120-150 р,инженер 250-270.Стипендия 40 пенсия от 80.Дефицит был но не для всех.Да и запросов не было таких.Рабочий класс путёвки да санатории - элита икру.

прокачиваются колой .... пиздец !

Эвклид или Ньютон жили ещё раньше, однако..
И что значит "нормальные страны"? Я правильно понимаю, что это те страны, в которых живет пресловутый "золотой миллиард", т.е. меньшинство населения земли? А большинство населения живет в "ненормальных странах"?

как говорил леонид ильич - ну чо, колбасы хватает теперь?
с ваучерным пидорком, тоже не всё гладенько
кврочи смех у паренька натужный

Не совсем так.

Все таки считается, что эти два говноеда платят налоги и обеспечивают себя зарплатами.

Именно такие сделки как в примере - расцениваются как мошеннические и мухлеж с налогами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На четвертом. Учись в гугл прежде чем херню нести, кастрюля.

31 мая Всемирный банк опубликовал релиз, в котором говорится, что Россия еще в 2021 году стала четвертой экономикой мира по паритету покупательной способности.Три года назад Россия с долей 3,8% от мирового ВВП прошла в рейтинге ведущих экономик мира Японию (3,7%) и Германию (3,4%). Тогда внутренний валовый продукт РФ по ППС составил $5,7 трлн.В последующие два года российская экономика продолжила рост. В 2023 году показатель ВВП страны по паритету покупательной способности превысил $6,3 трлн.

Как вы забодали уже этими надрачиваниями на Эстонию...
Я живу в Эстонии. И теща моя. У нее пенсия 560 евро. Хватает только чтобы заплатить коммуналку за двушку, и на пожрать самых простых продуктов.

Корпуса варили в Европе, электроника или Сименс или Самсунг. Силовые установки аналогично. А так Российский конечно.

Ну по российским меркам, ты можно сказать шикуешь.
Т.е на рубли твоя пенсия будет около 54 тыс рублей. Реально на эти деньги в России можно очень не плохо жить, это даже зарплата не плохая. У матери пенсия 20 тыс рублей. 200 евро.

Осталось узнать где Россияне могут забрать свою долю, и лучше не в гречке.

я жила. . насчет во сколько раз была зарплата меньше- не скажу, потому как надо не в тупую цифирь сравнивать, но вот про дефицит- чувак прав.

Если говорить о большинстве населения. То уровень дохода (зарплат и пенсий) в Китае сейчас превысил Российский. В Индии практически догоняет.

пенсия в СССР
80 рублей, говоришь? хех!(С)

В 1980-е годы минимальная пенсия составляла 70 рублей, максимальная — 252 рубля. Средняя заработная плата в стране составляла около 200 рублей. В 1990-х годах экономика страны находилась на спаде, равно как и благосостояние подавляющего большинства граждан. Нелегко оказалось в новых условиях пенсионерам.
Я знаю за че беседу веду.

не знаю, по-моему пацаны просто прикалываются. Что значит «страна лучше-хуже». Страна может быть промышленно более развита или социально направлена - а категории лучше/хуже могут быть рассмотрены только на конкретном направлении.

Ммм, атомные ледоколы безусловно нужная вещь в степях Украины. А истребитель 5-го поколения такая хуйня дорогая, что их даже в т.н. СВО не используют, ибо ну его нахуй.

Так это, чего не переедите? Мучаетесь там?

Размещено через приложение ЯПлакалъ