В Якутии началось! Можно со звуком для полноты картины

Ну вот не нужно про 30 тонн груза грузоподъёмность всего 20 тонн остаеться 10 и то не чего не возьмёшь догрузом по тому что будет трактор стоять по середине прицепа что бы по осям все равно было как говориться не два не полтора. Посчитай Соляру платон зп водителю пару прокладок из логистов отанеться дай бог полтишок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цепи, не не слышали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Уреньга примерно 1200 будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зима пришла внезапно.Так всегда в России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Затяжные они подъемы то Урал проще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо, неожиданно наступила зима, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу видать загородом были только на шашлыках.

Трассы по 200-300-500 км без всяких удобств в Якутии. Никто там сыпать сотни тонн песка не будет. Для этого в конце-начале подъемов ставят контейнер с песко-солевой смесью, а водила сам по необходимости берет совочек и сыпет себе песочек где надо.
Нет столько техники, чтоб на каждом перевале сыпать песок по требованию. Там до ближайшего жилья, порой, 100 км в одну сорону. А снег валит, бывает, неделю не переставая.

я думал солнечное затмение началось

В заголовке темы еще молний не хватает

Вот вы высрались на водителей - а их вины тут полпроцента,!
Если водитель наёмный - он за свои покупать не станет - во первых они очень не дешёвые, во сторых - потому как компенсации от компании не дождёшься , Максимум что сделает - трапы металлической сетки где нибудь подрежет или цепи обычные , по 2-3 штуки на каждую сторону с болтом соединённых, да и то на один скат.
А насчет дороговизны - водителю там как платили 6-7 рублей за километр, так и платят, чёт я миллионеров трассовиков не встречал.
Всё жадность хозяйская, а с больших компаниях ещё и текучка ! Так что пришел работать - работай, не нравится - никто держать не собирается.
А потом - кто более менее водители справные и за техникой следят , те все при местах тёплых и довольно не скудных на оплату, или сами себе машинки выкупили.
Я вот имею на пАру с приятелем 3 машины и 5 прицепов, так я могу себе позволить и резину достойную, цепи-браслеты и чалки буксировочные капроновые, и ленты разгрузочные и мало ли чего надо?! Потому что это нужно и никто не принесёт - все имей своё
А наёмному дали машину, осмотр предрейсовый прошёл, пожитки в кабину закинул - и вот он на работе-каторге: что там и куда не ему решать - сиди и рули, для того и взяли...

И этта - где вы видели на трассе что бы 40 тонные грузы машины возили - ну кроме самосвалов, но там своя мафия? Слышали звон, да не понял откуда он! 40 тонн допустимая полная масса транспортного средства с 5-6 осями.. А масса груза ограничивается в 40 тонн минус снаряжённая масса авто с прицепом - это от12 у обычных сцепок до 17 тонн у рефрижераторов. И если ваш трактор весом 5-6 тонн был, то догрузом они взять могли не более 15 ти
Так что не надо тут...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 25.10.2022 - 13:37

а 30 рублей за 1 км это разве дорого сейчас?
ну нет денег - гони сам, хочешь сэкономить - толкай его все 9 000 километров

Что-то вспомнилась песня "Туда 500, назад 500, а к ночи точно занесёт"

Почему, зная что будет пи..ц, никто не одевает цепи? Все экономят на резине? Мотался в своей жизни на КАМАЗе по Сахалину с хвостом двухосным, вдвоем с напарником, всегда с собой были 2 литра водки, газовая плитка( только появились) , примус туристический, бензин для него 5 литров, сухпай, вода, а после того как просидели 3-е суток на малопроходной трассе в кювете ещё и цепи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаете она панацея? Вспомните или попробуйте на классике или Волге, ещё лучше, по снегу на подъем тронуться.

Былаб у меня фура и я гонял в Якутию. У меня в прицепе лежали бы, зимняя резина и куча приблуд для хождения в зимний период. Но я наверное идиот и неихера не понимаю, как прекрасно стоять на обочине, с раздолбанной по собственной тупости машине.

Это ещё одна категория граждан для которых зима приходит неожиданно, как и для ЖКО.

Ага, такая нередкая, что я почти постоянно работая на грузовиках с 1995 года, её ни разу не видел. Ни на грузовиках, ни на полках магазинов, ни на складах ни базах снабжения. Ни у частников, ни в больших и бывших государственных АТП.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 25.10.2022 - 14:46

ну ХЗ, раз за ремонт вычитают, логично свои цепи иметь.
или если на работе рабочие ботинки не выдают, - то босиком ходить на эту самую работу ?

Делко дело знает твердо! Уебал так уебал!

Плюсанул.
Но, бля, я на понимаю.
В советское время жил в Якутии не один год.
По службе приходилось поездить по зимникам, то ещё удовольствие.
Но, какого хера сейчас там, на трассах, делают шоссейные жоповозки?
Там полный привод не всегда справляется.
А что там делают все эти мерсы, вольво, скании и т.п. ?
Они на ровном асфальте, со своей одной ведущей осью, по дождю в кювет улетают.
А по морозу-снегу-гололёду?
При Союзе, как минимум, два моста сзади тащили фуру.

Сколько там рублей за километр фуры платят Ротенбергам? ....на эти деньги можно дорогу, которая сама движется, сделать.

https://www.bandaris.fi/renkaat/group/talvi...EQaAlUgEALw_wcB

вот аж тридцать картинок нашёл. рассматривай.
(чёрный юмор)

Там еще и перекрывают для движения оперативно подобные участки дорог. И только после прохождения уборочной техники открывают. Сам в Норвегии так за грейдером ехал.

Судя по видео,цепи не столь дОроги как разбитые авто(например капот на МАН TGX) 90 рублей(еще поискать) Б/У от 30.Не говоря о простоях и спаленной соляре.

Ну вот, на
NOKIAN TYRES HAKKAPELIITTA TRUCK F2
NOKIAN TYRES HAKKAPELIITTA TRUCK D
Сейчас, их нет в наличии, но по понятным причинам. В том году были в наличии в магазинах.
То что их не ставят, так и так сойдёт. Страховка покроет.