Строительство римских дорог

Ага.
То-то за перевес ебут как бык овцу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее дороги Тартарии, была ли Римская империя под вопросом.

К сожалению это правда. Для дорог самое плохое - это переход через "ноль". Частые циклы замерзания и оттаивания. В основном по этому и разрушаются.

А как тогда они колизей отстроили и другие римские постройки? там камня на стопиццот грузовых колесниц!

Так мостили только в городах и на прилегающей дороге
Единственная полностью мощеная _Аппиева

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы издеваетесь?

А что у нас по всем дорогам 50 тн возят? До 60х было много мощенки в наших городах. Стройки были. Потом камень пропал, появилась порнография, велосипед продавливает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у нас козьи тропы надëжнее асфальта блять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Британских островах тоже они или пэров заставляли камушки таскать?

На бордюры рабов не хватило. Многие восхищающиеся не в курсе же, что строили каторжники, военнопленные и рабы. И не только в Риме, а эта практика была по всему миру.

Ну так собянина тогда еще небыло.

Точно, особенно про это не знают в финляндии и норвегии, и че-то по незнанке нормальные дороги делают.

Есть такое явление как распутица.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там просто могли и голову отрубить за некачественную работу.

Вот правда. Хотите верьте или нет но дороги так и строят в Африке. Только сверху ещё асфальт кладут а принцип то же самый. Причём, едешь мимо строяшейся дороги, и видишь млрд местных долбящих камни вручную и устанавливаются их как на видео. Все вручную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Боксера Костю ЦЗЮ помните? Собирался дороги строить в России. И на севере и на урале и много где. в 2000 годах еще.
Широко размахнулся.
По слухам ему намекнули, что бокс это хорошо, а пуля дура.
И сдулся он.
А гремела его затея в 2000х из каждого утюга.
вот например

https://www.dk.ru/news/kostya-czyu-zamaxnul...dorog-157454244

15.03.2011
В эксклюзивном интервью ДК экс-боксер расказал, что уже заручился подержкой австралийской компани, которая применяет технологию, позволяющую уменьшить использование материалов в 2-3 раза.

#НОВОСТИ
Сначала фирма предложила ему быть посредником в продвижении этого ноу-хау на российском рынке, позже он выкупил все права, чтобы заниматься проектом самостоятельно. «В Австралии изобрели специальное покрытие на безводной основе, благодаря которому дороги получаются необычайно ровные, плюс сроки их эксплуатации намного дольше. Почему? Состав покрытия отталкивает воду, при низких температурах поверхность дороги не трескается», — с воодушевлением рассказывает г-н Цзю. Начать строительство экс-чемпион планировал с Ханты-Мансийска и даже заручился поддержкой местных властей, однако воплотить идею в жизнь «пока не получается». Как оказалось, чиновники не заинтересованы в дорогах Цзю — тендеры выигрывают их «приближенные» компании. «Я действительно не понимал, что в этой сфере все так непросто, — рассказывает Костя Цзю. — И до сих пор мне странно, почему нельзя строить дороги по этой технологии, ведь из бюджетов разных уровней придется выделять на дорожную сферу намного меньше денег. Конечно, часть средств разворуют, без этого в России не обойтись. Но ведь воровать им придется из меньших сумм, а сэкономленные деньги можно будет направить на финансирование других сфер». Идею со строительством дорог г-н Цзю не оставил и уверен, что ему удастся довести дело до конца. Сейчас он проводит переговоры с администрацией нескольких городов в Подмосковье и говорит, что заинтересованность в проекте есть.

или
http://nashserpuhov.ru/news/society/1072-i...ogami-serpuhova

цитаты
Новые технологии строительства дорог представил на встрече с Главой города Серпухова Павлом Залесовым спортсмен с мировым именем Константин Цзю.

Глава города Павел Залесов заинтересовался проектом и сказал, что немногие города России будут готовы сотрудничать: как известно, строительство дорог – огромное поле для коррупционных схем. И терять такую «кормушку» мало кто захочет, не везде власть борется с коррупцией так, как в Серпухове.

Пока решили готовиться к подписанию договора о намерениях. После того, как сойдет снег, в Серпухов приедут австралийские специалисты: необходимо исследовать местный грунт.

Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 13.06.2022 - 17:48

Ну да, оч интересно, но , ничего непонятно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У римлян с коррупцией был такой порядок, что нам и не снилось (это была норма жизни и как делать иначе, они не знали, хотя некоторые и догадывались осуждать). А строительство дорог и тогда было хлебным делом. Выделяли госбюджет на 100 дорог кто надо и кому надо за откат, а в конце цепочки строили 1 дорогу руками солдат почти задарма. И никто на крестах не висел, тем паче, что римских граждан нельзя было на крест - он для всякого говна с периферии. Другое дело, что бухгалтерию не спрашивали, а за результатом следили, все же стратегическая стройка - государство с этих дорог кормилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо так далеко смотреть. На примере Германии, дороги строились с учётом прохода по ним тяжёлых танков и все, вот вам и нормальные дороги. Второй вариант, как в Китае - коррупционеров, причастных к строительству хуевых дорог (вообще всех коррупционеров), на стадионах - пулю в лоб, в прямом эфире, ещё и конфискация имущества - вплоть до троюродных родственников, и вуаля - через пару "пятилеток" - отличные мосты и дороги. Третий - как в АСАШАЙ, там на них зарабатывают (частные конторы)- сделал хорошо, заработал, хуево - затаскали по судам, разорили (и не контору, а лично руководителей, есть лазейки - но это исключения). Четвертый - Япония, но там они просто ебанутые и не могут делать хуево.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дерьмо случается, но за определенное время почта должна быь доставлена. сто километров сейчас, это час пути, тогда день, тыща км, это 10 дней пути почтового ямщика.

Дороги в древнем Риме относились к стратегическим объектам. Рабов туда не допускали. Строили легионеры и они же их сохраняли в исправном состоянии. Тоесь ремонтировали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только это, наверное, не "скорость", а средняя скорость? А это уже зависит не сколько от дороги, сколько от инфраструктуры. Лошадь и возница устают, их надо кормить/менять, нужны почтовые станции и их снабжение.

У грунтовки есть минус. В дожди она превращается в говно. А на подковы римлянам было пофиг. Дорога - она для армии, а армия у них была в основном пешая. Пешком по мокрой грунтовке - ну такое себе. А обоз с тушенкой и всякой осадной машинерией? Это тяжёлая телега и пару здоровых волов впереди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На весовом контроле работаешь?

ага, особенно после дождей осенью и весной. Заедьте в какую-нибудь деревеньку, где не отсыпано щебнем, без трактора нет движения

вы точно всё знаете про погоду ? Грунтовая дорога это не только направление, но и некоторое обустройство, и даже в современное время они справляются со своими обязанностями. Месяц слякоти это не 100 лет строительства, можно и перетерпеть. По булыжной мостовой наверно ещё то удовольствие кататься.