Что бывает если знание заменить старанием

Пригласите пакистанских специалистов - они объяснят.

думаю проработает он не долго

Посмотрел целиком. Подшипники забивали,а сальников я не увидел чтобы ставили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты не поверишь, но индусов тоже миллиард с лихуем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да там ручной труд ниче не стоит Кружка воды, пакет соли и мешок 10кг риса - вот и вся месячная зарплата.

На ютубе полно роликов их "производства" полного цикла(!!!). Как они сантехнические смесители делают, одноразовые автомобильные колодки восстанавливают, ДВС капиталят и т д.

Никакой ТБ, никакого ТЗ, из инструментов только молоток, старая болгарка и пассатижи, детский труд.. Короче все во всей красе.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 26.12.2021 - 10:10

Я так думаю, лаковой изоляции там пизда

Во!!! Нашел!!! Автолюбители щас ахуеют.
Особенно от финальной, вполне приличной упаковки
https://www.youtube.com/watch?v=IL031aSTSuI

Признавайтесь, кто себе такие ставит ?


Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 26.12.2021 - 10:21

Чудо работники, мечта аллаха владимировича, если доживёт под патронаж возьмёт.

Это сообщение отредактировал fleckdesert - 26.12.2021 - 10:18

в какой то левый корпус двигателя забили статор и намотали, такое себе качество там получится. И с виду на 3+ киловатта, а там хз что б 1 квт был

Нормальный мотор!

Нормально работают, мы в принципе не так уж далеко от них ушли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати нет. Она достаточно крепкая и эластичная чтобы выдерживать удары резиновым молотком и деформацию.
И кроме того, ей не надо выдерживать хотя бы 220 вольт, межвитковое напряжение прямо пропорционально числу витков. То есть если на каждую фазу намотано 4 катушки по 20 витков в каждой и все вместе они соединены последовательно, то получаем 220/(4*20)=3 вольта между соседними витками, вольт 12 если уж совсем не повезет и рядом будут лежать "несоседние" витки.
А между проводом и корпусом изоляцию будет обеспечивать электротехнический картон.
Другое дело что это все надо пропитывать погружением в лак на несколько часов (это если нет вакуумной камеры, как выше товарищ написал), а не брызгать сверху для вида.
P.S.
mays44

Если честно, то отличия от хорошей перемотки тут минимальные:
нет пропитки лаком
не сварены а скручены вывода обмоток
хуй пойми что с корпусом двигателя
почему то не показано то, что в каждый паз должен быть забит клин.
И собственно все.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 26.12.2021 - 10:48

Красивое. Ну его нафиг что-то у индусов покупать ))

Когда то, в эпоху до заградительных пошлин на японские праворульки, читал я статью в журнале "За рулем" про то, что хитрые барыги покупают хлам в Японии, везут его в Пакистан, там чинят, а потом под видом японских б/у тачек продают в Россию.
И недоумевал - нахуя такие сложности.
Лишь сейчас, посмотрев подобные ролики, я понимаю нахуя. Похоже кому-то "повезло" купить то, что японские коты в землю закапывали, думая что это говно, а пакистанские дельцы в таких гаражах сделали из него конфетку.
P.S. Меня не перестает поражать до глубины души противоречие между тем, как они делают (ну явно же как обезьяны, которым показали набор действий и они его повторяют оттачивая до совершенства) и тем, что у них получается (едет же? Еще как едет!)
В какой то фантастической книжке, которую я читал в детстве были описаны существа с абсолютным инстинктом добывания огня. Лишенные интеллекта, но способные интуитивно добыть энергию хоть из парового котла, хоть из атомного реактора.
Глядя на этих мастеров у меня не проходит мысль что у них абсолютный инстинкт починки механизмов.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 26.12.2021 - 11:09

Небось по методике Дуюнова звёзды мотают)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуево смотрел. Пружинка торцевого уплотнения точно вставлялась

Сейчас в пылесосах статор двигателя мотается алюминиевым проводом. Понадобился мне провод для обмотки, у товарища из мастерской взял пару движков сгоревших. Размотал, а там такая подъебка. Недавно делал переходник к автомобильному усилителю. Купил стандартный разъем со жгутом сантиметров 10. Пытался припаять колокольчики- хер там, не паяется. Глянул под увеличением, а там голимый люминий.

Похоже на самый низкосортный силумин!

Литье должно быть под давлением или с ультразвуком!

Двигатель должен быть закрытым для стран с влажным климатом! Типа наших а4.

Голь на выдумки.....

А это какой?

Долго он у них не проработает. Скрутки не пропаяны, изоляция уложена как бык поссал...

И что? Кто виноват в том что у ваших были деревяшки? Ваши сами... раз не озаботились более качественным инструментом.... Ваши может мотали один движок в неделю-месяц, а эти ребята может по движку - другому в день мотают... тут говно палками сложно будет уже грести, надо будет лопатку искать.... да и хорошим инструментом завсегда полезнее для дела пользоваться. А информации о параметрах узлов и подручных инструментах для подобного рода деятельности в интернете найти несложно.

Ну точно в Пакистане мотали.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конешно . Вот даже видео есть , где эти пацаны коленвалы в гаражах точат новые .
А не , стопэ , это же чурки тоже .
Иди снимай кено своё , ленивый патриот страны соведской . Но не про то , как вы в гараже умеете бухать .

И будет так до конца жизни без образования и за копейки заниматься бесполезной ручной работой, которая в развитых странах давно автоматизирована и управляется парой шкетов со смузи, которые занимают 1000 таких вот "мастеров"

ТС, а ты не сталкивался с необходимостью поменять катушку одного формата с0 110В постоянки на 220В переменки. Правда у нас были расчетные данные по сечению провода, длине и количеству витков. Ну и еще счетчик оборотов с магнитофона. А так же расчеты по необходимому сопротивлению катушки.
Тоже вручную делали. Это были 90-е, выживали как могли.