Морская гонка

Если появилась мысль: "А не взять ли мне рифы" - бери сразу вторые :))

Как говорят ваши любымые "совпадение, не думаю"

В этот день рыба обожралась

Не работает ссыль! Видимо я был прав.

Спасибо за наводку. Самому с морем связать жизнь не удалось, хотя мечтал с детства.
Решил попробовать подготовить сына заразить морской романтикой. А так как у меня есть еще и дочь буду готовить обоих. Может через них свою мечту осуществлю.

полагаю, что это все-таки не пассажиры, а члены команды. Да и для парусников подобные крены - явление не критичное

Дочку в море? Как раз сегодня обсуждали.

вот и у меня вопрос, где этот предел у без килевого судна, сам "неваляшку" так ставил, с пониманием что не опракинется

Когда на Черном море была такая регата, там реально было пассажиром принять участие цены уже не помню.

В далеком 1989 проходил практику на Херсонесе, корабле из той же серии, что и Надежда, а так же Мир, Дружба и Палада. Такие крены в порядке вещей были. Не часто, но после первого уже не удивляло. По коридорам реально ходили одной ногой на палубу, второй на переборку. Самая засада это то, что койки вдоль и только одной стороной к переборке, т.е. в зависимости от крена можно либо скатываться к "стенке", либо вообще без опоры оставаться.

Поэтому мне больше нравятся катамараны.

так парусник это не плоскодонка. У него вполне себе может быть "бесконечная" остойчивость, т.е. поставь его верх килем, убери силу, которая его так раком загнула и он вернется в нормальное состояние.

Всё нормально, но где спасжилеты у экипажа и курсантов???

Так гонка - хуярят во все паруса!

У нас сейчас на гонках многие самонадувастики используют - выглядят как простая флиска или жилетка + баллон на поясе или в кармане. Не сковывают движения, типа. Я предпочитаю классику: во-первых потому, что автоматика может не сработать а сам будешь без сознания, а во-вторых обычный спасик неплохо защищает от ударов о такелаж, а мне сломанные ребра ни к чему.

Где и положено быть, над/под койкой. одеваются по тревоге, теми кто участвует в тревоге.

В видео из новостей говорили шквал налетел, сегодня скидывали, где-то выше.

А там на судне случайно лейтенанта Дэна не было?)

в 2000х проводил на нем свои каникулы от клуба Меридиан.
Шикарный ПУС, только положительные воспоминания!

В 2005 на НИС ходил. Третьим помошником была мадам. Вроде и знания и все такое, но при бункеровке воды и топлива в море при ошвартовке транцами командовала швартовной командой, растерялась и проебала вспышку и два парохода жестко уебались. Надо было дать машине и мостику команду вперед поддать, а она момент провафлила. Помяло транец. А вот второму пароходу хоть бы хуй. Буксир хуле на 6000тонн. Весь периметр усилен по бортам и транцу.
А вы ответственность. Хотя мужики тоже косячат. Но мужики способны лучше и дольше тянуть работу в стрессовом режиме.
Поэтому нахуй такие дела. Лучше пусть идут на пассажиры и контейнеровозы. Там делов то вышел из порта и хуячь. В порт и из порта лоцман проведет при мастере на мостике. Ошвартуют портовые швартовщики. И сложных операций типа бункеровок и перегрузов в море не будет.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 12.09.2018 - 18:04

яхта с вынесенным далеко вниз килем-балансиром и парусник длиной в 5-7 таких яхт - несколько разные суда.

Так и я про тоже, пусть на камбузе борщи варит! Хотя тоже нафик, одни разлады будут в команде, сколько уже историй ходит по каютам.

Я уже писал в другом топике. Часто поварихи, буфетчицы и кают-коридорные ебабельного состояния и возраста в рейсах живут с кем-то из экипажа, кто один на каюту живет. От боцмана до штурманов и механиков.
Тогда матросня и мотористы меньше на это дело гоношатся. И мамзель пристроена и конфликтов меньше из за них. Как ППЖ в войну.
Хотя это на пароходах, где экипаж большой, какая нах буфетчица на танкере или балкере.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 12.09.2018 - 18:18