Очень опасная посадка А380

Осспаде "очень опасная посадка, пилотам 2 часа оваций!!!". Бля, ты всерьез думаешь, что пилоты стали садиться, если бы условия в аэропорту были хуже их минимума??

Как вы заебали своей автоматикой.
В таких условиях посадка только на руках.

Еще раз - ТОЛЬКО НА РУКАХ.
Для автоматического захода есть жесткие критерии по боковому ветру и эти условия не вписываются в эти критерии.

Почему знаю? Летаю на этих самолетах.

Ну что вы все в самом деле-то??? Просто эффект зумма.
Он же на видео практически "парашютирует". А на самом деле
у него посадочная около 270 км/ч - 75м/с
Вот и растяните мысленно его "метания" на 100-200 метров

Каждый из вас, кто хотя бы десяток раз летал на самолетах, такие посадки переживал )))

Просто на ютубах знают как просмотры зарабатывать ))

Есть такая серия про авиакатастрофу у NG, про любовь пилотов ебашить рулем высоты во все стороны, она расходиться с правилами пилотирования ВС аэрбас. Там подробно об этом говорят.

Вот тут можно и похлопать пилоту, после остановки) Я тут подумал - если сможешь окостеневшие на подлокотниках пальцы разжать

Это сообщение отредактировал dude29 - 6.10.2017 - 14:42

И вас так учат в свор полосы заходить ? работая не на упреждение ветра, а раскачивая судно ?

Ну давайте, скажите человеку, который летал 2 раза за свои 33 года и боящегося высоты, как это было круто и не опасно. Из меня наверное с такой силой кирпичи посыпались бы, что я сознание потерял бы там. И обратно точно на поезде бы поехал.

у КВС - яйки железные.
Наверное наши там КВС у них летаю

При чем тут минимум?
Минимум - это видимость и нижняя граница облачности, при которой разрешена посадка, при условии, что минимум самолета и аэродрома соответствуют ему.
Т.е. экипаж может иметь самый низкий минимум типа CATIIIb (это фактически посадка вслепую), но в Батуми я не могу сесть с ним, так как аэродром имеет более высокую категорию САТI.

Тут разговор идет просто про максимальную составляющую бокового ветра - 35-37 узлов, как правило, для разных типов самолетов.

Блин все болтается,крылья передние и задние,больше не буду летать никогда

Аффтар, нахер - это в сторону летной школы. Посадка - самый сложный элемент полета! Так что все посадки опасны, одни очень, другие нет и все зависит от мастерства летчика!!!!!

Какое упреждение может быть при порывах или сдвиге ветра? Предугадывать порыв?
На машине когда едешь и в бочину дует сильный ветер, руль немного смещен от центра в сторону ветра, а потом в лесополосу заезжаешь или из тоннеля выезжаешь и ветер резко меняет направление, заранее руль в другую сторону крутишь?
Когда боковой ветер устойчивый, хоть и сильный, посадка не представляет никаких трудностей.
Но если с порывами, то происходит, как на видео. Кому-то везет, а кто-то попадает в порыв и уходит, так как считает это более безопасным, чем продолжить заход и посадку.
А 380 просто немного раскачали на пробеге, так как КВС педальками игрался не очень профессионально.

Во, вопрос как человеку летающему - автомат тяги в таких случаях задействуют или вручную РУДы тягаяют? Я без подъебок, если чо.

Я, конечно, могу ошибаться, но, насколько я помню из своей молодости, пилоты сдавали категории на погодные условия, и если погодные условия в аэропорту не соответствовали их категории (были сложнее) - велкам уебин зи битте на запасной аэеродром. Или теперь не так? Или я что-то путаю?

Сколько налета?

Всё только вручную !

Там со всего мира на Эмиратах работают

В Берлине вчера тоже жопа была, хорошо что успел до дома доехать. Потом уже перестали ходить автобусы и метро. Вот пара фоток.

1. У коллеги возле дома

2 Курфурстендамм

3 Там же

4. Во дворе

5. У знакомого во дворе

6.

ой бля жесть
стальные яйца надо иметь

И арабы, при посадке, вдруг поверили в Христа...
(а впрочем, они его и не отрицают, он "пророк Иса)