Покраска авто. Уровень Бог.

пока смотрел три раза протирал монитор и нашел таки битый субпиксель.

на наших мастеров глянешь - слезы градом, какое всё убогое, да какие уебища и как работают

я как человек, не раз занимающийся реставрацией своих авто, скажу, что человек ооочень постарался и руки у него золотые.
Прям 11 из 10. Я не знаю больше таких спецов

Мне б твои проблемы. Я машину каждые пару лет меняю.. и да.. про охуительный фиат можешь своей маме рассказать)))

Продаю машину, не битая, не крашеная. Дорого.

Спасибо, что выложил! А то не смогла найти на Ютубе ссылки.

Дядь! Не надо мне тут сказок рассказывать о 19ти летних жестянщиках -делавших крыло для Победы. Его даже на заводе штамповали из 3х частей! Потому что самая уродская железяка на Победе -это переднее крыло.
И слой олова на передних крыльях новых машин был до 5-7 мм толщиной. Из за кривых штампов все крылья были разные по профилю и крыло с одной Победы на другую без подгонки не подходило.
И этих легенд о старых жестянщиках я за 20 лет в автореставрации наслушался достаточно.Да,были спецы,но всем им было хорошо за 40..... а не 19 лет. В 19 лет он только лопату сделать мог и то ,с трудом.
П.С. Сейчас восстанавливаю Победу кабриолет 50г.в. И все эти проблемы вижу своими глазами....

Работа классная, тачка классная) все вроде хорошо, по ровности поверхности и покраса) Но скажите мне люди, кто с этим делом знаком не понаслышке, разве по любой из технологий ремонтного окраса авто шпаклевка кладется на голый металл без слоев кислотного\эпоксидного грунта пред ней? это ведь реально сказывается на долговечность окраса... а так да, работа на 5 из 5, знает свое дело человек
На будущее и к заметке форумчанам хочу поведать одну историю...
Был у меня ржавый субарик, с десяток лет назад, низы дверей-арки, стандартно для старой субы. Так вот отдал я его другу в полный покрас, друг работал до этого у каких то официалов, потом на себя, но технологию приемлел только ту же.
Так вот, у него материала при окрасе уходило на В ДВОЕ большую сумму чем у конкурентов, по тем временам если его соседи по гаражам в материал ложили 150-200 буржуйских денег на все, то он 300- 350...
Но.. Я наблюдал за процессом.. В процессе подготовки машина была целиком облита грунтом, или жидкой шпаклевкой, или снова грунтом, другим, раз 5!
Потом я продал этот аппарат, и так случилось что через 5 лет встретил покупателя своего, на нем! за пять лет ни где ничего не полезло! я был в шоке! хотите верьте хотите нет... Кто в теме тот знает что после такого ремонта года через 2 коррозия местами обычно все равно проявляется...

При всем уважении к авторестовраторскому делу ....Но пока сам не увидел .как из куска железа 1.20 на 2.10 можно за 2 дня выстучать шубу на дверь и переднее правое крыло на Татру - 148 ....сам слабо верил в рассказы деда.

При всем уважении к авторестовраторскому делу, таких размеров листа ни разу не встречал. Стандарт 1000х2000, 1250х2500, 1500х6000.
По теме- работа высший пилотаж.

я не специалист в кузовном ремонте но душевно! больше всего понравилось как снято!!! многим современным киношникам далековато!!!