Видеопрезентация моста через Керченский пролив, От Автодора

Китайцы, изучив все возможные аспекты, отказались.

Красиво выглядит)

если будет платным, то пунктов оплаты побольше понатыкают...и всего делов...

На косе шикарные песчаные пляжи были, возили нас, детвору из пионерлагерей местных, при Союзе, на Ракетах.

Вроде. вчера или сегодня писали тут, что китайцы будут строить.

http://www.vz.ru/economy/2014/6/19/691859.html 19 июня 2014, 14:30

Россия нашла знакового инвестора в строительство моста через Керченский пролив – China Communication Construction Corporаtion. У китайской госкомпании есть серьезные деньги, а также огромный опыт строительства уникальных мостовых сооружений. Более того, она согласна вместе с Автодором отказаться от доллара и проводить все взаиморасчеты в рублях и юанях.
Крупная китайская госкомпания China Communication Construction Corporаtion (СССС), которая занимается строительством транспортной инфраструктуры, готова инвестировать в строительство Керченского моста, который соединит материковую часть России с Крымом. Она уже подписала с госкомпанией «Автодор» меморандум о взаимодействии.

«Еще один очень важный знак, который означает, что две страны готовы отказаться от доллара в качестве основной валюты, без которой не может быть совершена ни одна сделка»

Более того, чтобы избежать валютных рисков, связанных с конвертацией валюты в доллары, что особенно актуально для таких долгосрочных инфраструктурных проектов, Россия предложила китайцам выход. Взаиморасчеты между госкомпанией «Автодор» и китайской СССС при строительстве моста могут осуществляться путем конвертации юаней в рубли, что позволит избежать необходимости хеджирования рисков, сообщил глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах на Международной выставке Transport logistic China 2014 в Шанхае (КНР).
«Принципиально можно отметить следующее: коллеги из Китая готовы за собой вести деньги, взаиморасчеты на территории Российской Федерации производить в рублях, и они готовы брать на себя долгосрочные обязательства и работать в консорциуме с российскими компаниями, в том числе и на этапе эксплуатации», – заявил Кельбах.

«Во всех проектах с участием иностранных партнеров всегда возникает проблема валютных рисков, особенно на долгосрочной основе», – добавил глава ГК «Автодор».

Конвертация юаней в рубли и обратно может происходить, по его словам, при участии крупных российских банков и их китайских представительств. Финансового предложения от китайских компаний пока не поступало, тем не менее, по словам Кельбаха, CCCC подтвердила возможность финансирования проекта со своей стороны.

Сейчас любое продвижение во взаимоотношениях с Китаем является важным сигналом на геополитической арене, поскольку служит доказательством подъема в российско-китайских взаимоотношениях и способности России реализовывать сложные проекты без участия западных инвесторов и партнеров, считает генеральный директор ФК GKFX Дмитрий Раннев. Важно, что сотрудничество между Москвой и Пекином уже не ограничивается территорией приграничного Дальнего Востока, а расширяется территориально дальше.

Обломитесь, укропы.

Как олимпиада?

Вот вы докопались, сколько стоит клип. Инетреснее сколкьо стоит мост и сроки

Ну здесь нужно учитывать, что в представленном видео показывается "как вообще это будет выглядеть", т.е. без технических деталей. Судоходный канал для морских судов безусловно будет предусмотрен проектом. Из ролика мы видим, что корабли будут проходить под одним из мостов, а не между обрывающимися дамбами, соединенными между собой тоннелем (как у строящегося ЗСД в Питере).

На мультике все выглядит заебца. Когда воплощение обещают? Лишь бы не распиздили денюшки. Хотя там вроде китайцы строить хотели, чет подзабыл.

Этот транспортный переход не может быть платным, так как нет параллельного близлежащего параллельного обхода. В нашей стране платными могут только дублеры.

С учетом того как строят развязки и эстакады в МСК, думаю данный мост можно осилить года за 2. В Нижнем вон мост строят, то же за 2 года обещают.

мост будет платным

полагаю, что наша видеопрезентация стоила
как готовый мост, заказанный китайцам без откатов и взяток

Добавлено в 15:48

а она окупилась?
сколько в бюджет поступило?

"Азо́вское мо́ре - самое мелкое море в мире: глубина не превышает 13,5 метров, средняя глубина около 7,4 м (по разным оценкам от 6,8 до 8 м)" © Педивикия.

Укры поленились, наверно, углубить Азовское море, когда копали Чёрное.

Так что вопрос с проходом больших кораблей отсутствует в принципе. Непонятно только, почему бОльшую часть пролива нельзя просто тупо засыпать.

Это сообщение отредактировал masyamurrkin - 19.06.2014 - 15:49

Страшненький мост.. Не сравнить с современными красавцами, что строят по всему миру...
Вон китайцы себе отгрохали мост в 36 км - просто красавец:

Порадуемся за наших сограждан, Россиян из Крыма!

Я думаю да. Трубы можно проложить по опорам, лежащим на дне.
А вообще - это к спецам

Земляк, как уже было сказано, там два моста (6 и 2 км), между ними дамба. Один из мостов, действительно, - двухуровневый, как метромост в Нижнем Новгороде. А другой - два параллельных моста (автомобильный и железнодорожный) как наши Борские мосты через Волгу. Правда, один из Борских мостов тоже двухуровневый автомобильно-железнодорожный.

Слышь, ты, креакл, тебе шашечки или ехать?

Олимпиаду строили не для окупаемости вобще то! Вбухали конечно много, но и сделали много олимпийских обьектов где будут тренироваться дети, начинающие спортсмены, так и сами спортсмены, практически построили новый город,и олимпиада окупилась нашей победой

Это сообщение отредактировал Николай2 - 19.06.2014 - 15:59

На ней и краснодарцы любят отдыхать. Да и машин с других регионов там много. Мне Тузла нравится тем, что спокойно можно приехать отдыхать с собакой, зная что не будешь никому мешать. Но мост однозначно нужен.

просто интересно
те кто выссказываются "куйня, не построят, попилят и т.д. и т.п." в своей жизни хоть сарай дачный сами построили?

Насчет олимпиады - можешь погуглить. Я не подряжался к тебе секретарем работать.

Проведена олимпиада - на высшем уровне.

Все твои "полагаю" основываются только на мировосприятии "жадного ребенка".

Знаешь анекдот?

Жила-была девочка абсолютно слепая. Посадят ее родители за стол,
она всю еду сначала руками ощупает, потом ноет:
- Маааааааало, мааааало…
В конце концов, родители ей наложили тазик пельменей.
Девочка ощупала, ест, ест…, ест.
Мама спрашивает: "Что, мало?"
Девочка, недовольно: "Представляю, сколько вы себе положили!!

Вот и ты (и тебе подобные с криками "сколько распилят") - как эта слепая девочка. Нихуя не знаете, а уже представляете сколько "себе наложили".

Вот пишут, сделать мост там то, а не там то. Красивый или не красивый... Поезда чтоб под 300-400 км по нему летали.
Сейчас важно сделать мост во первых надёжный, удобный и не очень дорогой. Причем наверняка при планировке места строительства учитывали глубину моря в этом месте и структуру дна. Из видео ролика считаю первый вариант самый лучший. Т.к. во втором варианте нагрузка на опоры будет выше.

Кстати... вот чуток инфы из википедии, мост то уже был... http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F1%F2_...%F0%EE%EB%E8%E2

Стоимость (в зависимости это варианта) - от 282 до 376 млрд. рублей. В видеопрезентации - как раз недорогой "тузлинский" вариант за 282 млрд. рублей. Хотя еще в марте называлась другая цифра - 50 млрд. руб. Точную стоимость моста мы узнаем до 1 ноября (до этого срока проектный институт "Гипротрансмост" составит ТЭО).
Срок - 3-4 года. Но Путин поставил задачу, чтобы транспортный переход был открыт не позднее 2018 года. Но вообще в России крупные мосты сейчас строят на удивление быстро.

Это сообщение отредактировал Феличе - 19.06.2014 - 16:18