Мужская работа, Человек за бортом

Сам работаю руководителем в строительстве. многое могу простить в работе, но за нарушение техники безопасности - ПИЗДА ВСЕМ!!!!
и мои орлы об этом знают, и соблюдают!!! потому как пока они у меня на площадке, это Я ЗА НИХ В ОТВЕТЕ!

Скорее всего это БАТ (Большой автономный траулер) или супер-траулер На БМРТ (большой морозильный тарулер) не похоже. А мусора там не сколько нет . Это все трал и его прибамбасы.

Поверь дружище ко второму месяцу одни и те же рыла на пароходе достанут. Мне так чере 2 месяцев снилось как черный хлеб ем. У нас пекли белый а по черняшке соскучился и еще витаминов мало было так яблоки иногда снились. На траловую палубу тебя как новичка могут не взять. Будешь в рыбном цеху рыбу в морозилку забивать. Тупая тяжелая работа. Не знаю как сейчас хорошо платили только в Советском союзе. Дальше только копье. Народ щемят как могут. Я имею ввиду рядовой состав.

Добавлено в 18:02
Самого на палубе во время выборки разок на спину кинуло концом. Пароход на волне накренило и трос натянулся. меня в грудак ебнуло ( я над ним наклонялся заводил строп) хорошо в жилете был хоть удар смягчил. Так же спокойно встал и доделал свое дело. В море ко всему привыкаешь.

alkogolik
А запилите тему о вашей работе с фотографиями. Думаю, не только мне было бы интересно.
Пожалуйста....

Ругаются так что душу греют !

К сожалению тогда не было телефонов с камерами а во время работы с фотиком не побегаешь. А так конечно классно было. Особенно по молодости. К сожалению есть тока пару фоток причем чернобелые.

alkogolik
Жаль. Имхо, без фотографий есть вероятность получить комментарий "многа букофф".
А было бы хорошо почитать.

Вот только с чего ЗП были высокие? Тот же хек, если мне не изменяет память, около 50 коп стоил (да, любил я его в разных вариантах - дешево и сердито).

2.25 "...Ебаный в рот, аж яйца трясутся..."

Ну че,мужику уважуха. Жив здоров главное.

Ну сам считай хек 50 коп./кг. У суператлантика (самый распространеный рыбак в восьмидесятые в СССР) производительность морозильных машин где-то 40 т/сутки (это я еще поскромничал, мы иногда и под 60 давали). Итого 20 тыщ/сутки. Какой-то % от этого в з/п экипажу (человек 70). На круг где-то рублей 500 для матроса первого класса (тральцы, что на палубе - первого класса, в рыбцеху второго, немного меньше) выходило в неплохой рейс. Капитан под 1000. Плюс валюта из расчета приблизительно 55 баксов в месяц для 1-го класса. 1 бакс на черном рынке - 3 рубля. Итого где-то 650 р/месяц матросу.
Вроде бы много, но если посчитать. 12 часов в сутки (вахты 8 через 8 для матросов) без выходных. это 360 рабочих часов в месяц против 168 у обычных трудяг. А сверхурочные в СССР оплачивали по двойному тарифу. Т.е. если повременка то должны заплатить за 550 обычных часов, т.е. в 3,2 раза больше чем за обычный месяц. А з/п 200 р/месяц для рабочих не такая уж и редкость была.

Тогда соблюдались правила и положения об охране труда и вообще об пролетариате лучше думали. Поэтому получалось надбавки за опасный труд, командировочные, и т.д и т.п. я в 90ом перед службой уволился богатым парнем за 5 месяцев получил 2 тыс рублями, 1,5 тыс чеками альбатроса, немного валюты. И мне тогда было 18 лет. так что понятно как тогда рыбаки зарабатывали непонятно правда чего это нам стоило.((

Добавлено в 20:41
О! братан опередил меня!

Сейчас зарплата матроса 2 кл. в одной из компаний см. фото. Платят каждый месяц независимо от отработки 1500 $, минус 20 $ в профсоюз, минус то что ты взял себе в артелке. Perfomance bonus не выплачивается, а остается в компании и выплачивается, через месяц после списания на берег. Итого 1500-20-120=1360.

У матросов 2 кл. и боцмана на переходе полный рабочий день с 8 до 17 с обедом и перекурами. В порту все стоят по вахтам, швартовка/отшвартовка идет в overtime.

Это сообщение отредактировал Xollms - 8.09.2013 - 21:21

мой отец кэп дальнего плавания, в 2005 взял меня в рейс и поставил тральшиком-впечатлений осталось на всю жизнь))))

Добавлено в 21:38
всем мореманам привет!

Это гон.
1. почти сразу включили сигнал тревоги "Человек за бортом", и не было ни каких "А бля надо тревогу включить!!! Где тут включается тревога!!!???"а дальше не надо стандартных команд, кто должен спускать шлюпку, они и без команды прибегут к шлюпке
2. судя по тралу видно, что сразу же дали право на борт: стандартное действие по падению человека за борт - сразу же руль на тот борт с которого упал человек, что бы отвести корму от упавшего, а дальше круг и выход в точку падения. Здесь он с кормы упал и почти посередине и похорошему надо бы наверно лево на борт, что бы трал увести, но рефлекс сработал, а значит выучка.
3. не мешались тем кто на корме тупизной типа разъебами и "доложить обстановку". Ебать за веревку начали, когда матрос уже вылез (не помогла бы эта веревка в этот раз, кстати)
4. не тупили, когда с кормы начали давать указание, что дать влево (противоречие стандартным действиям см. п.2)

Все нормально сделали, а причина инцидента ни хера не нарушение правил ТБ, а жмотство хозяина судна. Не должен нормальный строп лопаться без какого серьезного рывка. Он лопнул ваще на ровном месте, изношен был, а хозяин зажмотился троссы купить, чтоб новые сплести.

плюсанул! четко и по-делу! красиво объяснил!
теме зелень, так как батя - моряк. наслышан о таком... сам не видел, в рейсы не ходил... Но у него на судах бывал. Эх... Ностальгия. Таким ребятам нужно памятники при жизни ставить!

Я мусором назвал это не из за того, что лишнее, а из за того, что набросанно как мусор. Много вещей просто валяется по углам...

на 1.06 мужика чуть тросом не утащило Оо

как все автоматизированно!!!

я думаю не носки а трусы !!!

ЯП не смог!

Да уж, наши жгут

Мужская работа.Не для пидарасов.

СРТМк, Баренцево море, 4 месяца практики-романтика.Но остался на берегу.

Да уж..... Это не 8 часов в офисе кнопки кнОпать.... Сам флоту отдал 8 лет молодости.....

Это сообщение отредактировал Зихер - 10.09.2013 - 15:28

калининград ёпт, у нас все такие номера