Самое 5-го поколения. Сделано в России., видео

У американцев истребители делятся на ударные(F-35) и завоевания превосходства в воздухе (F-22). У нас - другой подход, называется "авиационный комплекс фронтовой авиации". Основной задачей, ИМХО, будет то самое завоевание превосходства в воздухе. Ударные задачи будут выполнять другие машины. Поэтому и сравнивать стоит Т-50 с F-22.
Очистив небо от Рапторов, СУшка будет щёлкать F-35 как семечки.

И F-35 не нравится не только диванным экспертам, к нему критически относятся и некоторые потенциальные покупатели.

Это сообщение отредактировал marrakeshing - 15.06.2013 - 19:42

Гениально,блять!!!! Неужели такие же люди собирают Таз,Заз и прочее говно....

Ну что можно сказать....красивая машина !!!...и летает также красиво,ащущения ...что законы аэродинамики просто на неё не действуют.

Чет ТС младенец что-ли? Пыль в глаза. Лет через 10 поставят его на крыло и через 20 лет будет таких самолетов в войсках штуки три...

Дык вы не путайте конвеерное производство автоваза с оборонкой. У нас в оборонке все перепроверяется несколько раз, испытания проводятся.

А потом наши танки уничтожат их Абрамсы; наши подлодки потопят их подлодки (корабли тоже самое). Потом наши морпехи замочат их морпехов и мы победим)))))))))))))))))))) Ура товарищи. Именно так всё и будет.

Я понимаю - патриотизм, родина, священная война, ненавистные пиндосы (за то, что нападают на наши братские народы Афганистана и Ирака). Да и т.д. Но здравый рассудок зачем терять???

Вместо тысячи слов.

Машина конечно шикарна, и даже на двигателях от су-35 показывает чудеса маневренности, что же будет когда доведут до ума деё родной движок,который разрабатывался под неё.Далее по поводу раптора- пока это единственный серийный и доведенный до ума самолет 5 поколения, он как серебряная пуля у америкосов, и никуда его продавать не будут.А вот в-35 пытаются втюхать всем остальным,тока брать его не особо хотят страны потенциальные покупатели, так как он в разы хуже раптора как истребитель, а как ударный самолет(читай бомбардировщик или штурмовик) он совсем не сложился.Ну и напоследок по поводу отставания в разарботке-так было всегда, ф-15 игл амеры тоже первыми разработали и поставили на поток, и только потом Россия выпустила су-27,хотя сейчас временной разрыв конечно увеличился, но это последствия 90-х годов.

не удержался - Вы не осведомлены, хрен собачий.

Вообще то -Рапторов(ф-22) - 166 единиц(и не все из них сейчас в строю).
Может лучше сделать более успешный(в смысле - практичный) проект, но чуть-чуть позже(учитывая "мирное" время)? И тем более - с меньшими затратами(даже с учётом "распила", с меньшими затратами).

Ладно, не пизди - в конце концов, ты тоже отечественного производства...

Вопрос вообще острый(если кто не в курсе - многие отечественные(времён СССР) товары народного потребления(ТНП), производили оборонные предприятия. И в основном - "железяки"(начиная от сковородок и вплоть до легковых автомобилей).
Так вот, вопрос: - Почему же "пулемёты" получались лучшие в мире(реально так - по отношению ТТХ/себестоимость/цена), а ТНП вроде как "ничего"(сначала), а потом всё хуже и хуже?...
Ответ очевиден: - У продукции оборонки была госприёмка в лице Министерства Обороны и, если бы, партия... ну, допустим, зенитных установок, была бы с неприемлемыми "косяками", то и директор предприятия выпустившего такую продукцию, и все прочие руководители(включая парторга), да и не только они, а и районное, или областное(или союзное) руководство, получили бы такого "фителя" в "нежные и чувствительные места"....
А вот с мотороллерами, или скороварками не так. Ога.
Вот и результат - вроде те же самые рабочие, вроде те же самые конструкторы... Но!!! "Пипл хавает" - так зачем напрягаться?.
Вот как-то так, ИМХО.

Это сообщение отредактировал AYA - 16.06.2013 - 03:02

Хуйня это всё... Да, на бумаге выглядит отлично, да, опытный образец летает, но это абсолютно ни о чём не говорит. F-35 тоже уже с 2006 года летает и его никак до ума довести не могут, постоянно какую-нибудь хуйню находят, например:

"In November 2011, a Pentagon study team identified the following 13 areas of concern that remained to be addressed in the F-35:
-The helmet-mounted display system does not work properly.
-The fuel dump subsystem poses a fire hazard.
-The Integrated Power Package is unreliable and difficult to service.
-The F-35C's arresting hook does not work.
-Classified "survivability issues", which have been speculated to be about stealth.
-The wing buffet is worse than previously reported.
-The airframe is unlikely to last through the required lifespan.
-The flight test program has yet to explore the most challenging areas.
-The software development is behind schedule.
-The aircraft is in danger of going overweight or, for the F-35B, not properly balanced for VTOL operations.
-There are multiple thermal management problems. The air conditioner fails to keep the pilot and controls cool enough, the roll posts on the F-35B overheat, and using the afterburner damages the aircraft.
-The automated logistics information system is partially developed.
-The lightning protection on the F-35 is uncertified, with areas of concern"

И хуй знает когда его "доведут до ума" и начнут массовый выпуск (по последним новостям Lockheed Martin продолжает увольнять людей с завода где собирают F-35).
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Mart...35_Lightning_II

Тоже самое будет и с этим ПАК ФА/Т-50... Пусть сначала в массовое производство запустят и полностью удовлетворят нужды ВВС этой моделью, тогда действительно будет причина гордиться у нормальных людей.

Добавлено в 02:32

195. 8 - для тестов, 187 - серийных моделей. Хотя это не важно. Важно то что на эту программу потрачено 66 миллиардов долларов, самолёт так до ума и не довели, программу закрыли и выпуск этой модели прекращён.
http://en.wikipedia.org/wiki/F-22

А ты знаешь сколько времени прошло от прототипа, до запуска в серию Раптора? Более 10 лет. И это при гораздо лучшем финансировании и гораздо меньшему распилу. То есть ПАК ФА в лучшем случае в серию пойдет только после 2020. Возможно он будет лучше 15-летнего на тот момент Раптора, и то не факт, так как лучший он пока только на бумаге, и то не по самым важным параметрам как для самолета 5-го поколения. Ну хорошо, представим что он будет рвать Раптора, но ведь к 2020 году амеры уже будут во всю испытывать самолеты нового поколения.

Добавлено в 02:43

Раз уж ты так продвинутый, разберись хотя бы КАК сбили стелс над Сербией

Друзья, чтобы быть не вторыми, нужно что-то делать. На голом ура-патриотизме, ничего не будет.

Раптора амеры изначально делали для себя, и продавать его не собирались. Ф-35 уже спецом делали на экспорт, но он действительно по-хуже раптора, но при этом стоит не намного дешевле, поэтому трудности с продажей. Но заказов вроде пока хватает, хоть и не так много, как амерам хотелось бы.

ВитекАнанас

Я не такой продвинутый, но могу тебе сказать: - Когда "нивидимка" открывает отсеки вооружений, его видно даже на "дисплее микроволновки".
Вот как то так.

Класс.. Летчик становится пассажиром. В 6 серии наверное забабахают вертикальный взлет. По теме зеленка.5+

"Летчик фактически превратился в пассажира, который может взять управление в критической ситуации или принять важное решение. Впрочем, вмешательство в работу электронных систем требуется все реже и реже, а решение может принимать и удаленный оператор.

Помогает современному самолету пилот не сильно. А вот мешать может существенно. Пилот занимает драгоценное место, требует наличия на борту систем жизнеобеспечения. Пилот чувствителен к перегрузкам, недостатку кислорода и вибрации. Человек на борту истребителя — самый дорогой, уязвимый и слабый компонент боевой системы.

Избавившись от человека, истребитель следующих поколений станет более совершенным и универсальным. Но это будет уже совсем другой класс техники."

Это сообщение отредактировал kem - 16.06.2013 - 03:05

Школоло отчаянно минусит, раз уж по сути возразить нечего. Да и тема поцреотически-нациковская, зря сюда полез.

Спасибо кэп

Вот только площадь отсеков маленькая, и открываются они на несколько секунд у B2, и на доли секунды у Раптора. Короче в лучшем случае ты увидишь точку на радаре на одно мгновение.

Это сообщение отредактировал ВитекАнанас - 16.06.2013 - 06:04

очень удивились конструкторы, когда "Стелс" сбила старая советская ракета.
Очень удивился летчик, когда "Стелс" сбила старая советская ракета.
Очень удивились ракетчики , сбившие "Стелс" старой советской ракетой.
И просто охуела ворона, по которой стреляли эти зенитчики..

Надеюсь, что в отличии от Раптора, ПАК ФА получится, хотябы, всепогодным. А то F/A-22 самолёт, конечно, классный. В сухую погоду, когда не слишком жарко, не сильно солнечно (лучше ночью). Да и холод не сильно хорошо (конструкторы не уверены, просто тупо не пробовали). А так, в другую погоду (в сухом ангаре при неярком искуственном освещении), он охренительно невидим. Правда, программу уже, нахер, закрыли. Шоб не позориться и шоб хватило денюх всяким "блэквотерс" откидывать, а то эта херня ну уж слишком много отбирала. Один вылет обходился почти как рифер с лобстерами в Афган отправить.

Не, серьёзно... Вы про распилы говорите... Вы себе не представляете, какие деньги были распилины на Рапторе. Олимпиада в Сочи вместе со скоростной Ж/Д дорогой в Китае и Фобос-грунтом в придачу нервно курят в корридоре. Благо ПОЛНЫЕ суммы "засекречены". И это даже не упоминая B-2;)

У меня вопрос к тем, кто гордится сбитым Ф-117 в Сербии и свято верит в то что даже старое советское ПВО сбивает на ура америкоские стелсы. Скажите, а почему за весь конфликт сбили только один Ф-117? Почему новое советское/русское ПВО не сбивает стелсы, тогда как старое сбивало на ура?

Разберитесь сначала в вопросе, а то реально выглядите как школота.

Если кратко, то америкосы в Сербии уже настолько обнаглели, что пускали Ф-117 без прикрытия, отправляли раз за разом по одному и тому самому маршруту, в одно и то же время, на высоте всего 5 км что практически ничто для бомбардировщика. Такая наглость помогла сербам разместить свои старые метровые радары (да-да, новые коротко-волновые не видят стелсов, такие уж технические особенности) в определенных точках, совместная работа которых позволила им увидеть Ф-117 на радаре. Ракеты пускали почти наугад, в зону где предположительно должен был находится самолет. Одна ракета прошла мимо, другая взорвалась неподалеку от самолета, что повредило один из двигателей. В принципе самолет мог дотянуть до базы, но пилот запаниковал и катапультировался. Короче не сербы сбили самолет, а американцы поплатились за свою наглость. В реальных боевых действиях у сербов не было бы шансов, что собственно и подтверждает отсутствие сбитых стелсов после этого инцидента.

Даже боюсь спросить, где ты это узнал... Неужто на Дискавери? А там рассказали, что случилось с ещё одним 117 и куда подевался недостающий B-2? Я не говорю, что их сбили, но пропали они в то самое время.

Угу.. а летает он еще на старых сухаревских движках, так как новые, с изменяемым вектором тяги, для него еще не готовы :(

Короче, это не сербы молодцы, а американцы далпайопы?
Типа, такое объяснение лучше?
Ок, принимается

Почитай интервью полковника Золтова, который собственно этим всем руководил. Только не надо говорить что интервью поддельное, или что американцы его купили.