Как твоя BMW убьет тебя в самый неожиданный момент

Цитата (Fider @ 28 окт 2026 в 10:16)

А зачем полный привод нужен при разгоне?

Ты когда ни будь топал в пол на заднем приводе с 600+ лошадей под капотом? Да даже с 300?

Цитата (Zagorka @ 28 окт 2026 в 11:12)

Цитата (armor2 @ 28 окт 2026 в 11:05) а зачем там делать подключаемый привод? я думал там  постоянный полный  как на субару или тойоты рав Я тебя разочарую, у Субару с АКПП полный через муфту. У брата был Аутбэк на котором отвалился провод и стала она переднеприводной. Провод починили и поехала снова всеми четырьмя. А сейчас из постоянного неотключаемого железного 4*4 наверное только Нива осталась

Но по факту то он прав. Какая разница через что реализован привод, по факту он постоянный, а не подключаемый.

Цитата (UncleСерг @ 28.10.2026 - 11:13)

Нет не смешно.Ну и про 4.5 литра тоже можно сказать,бутыль питьевой воды,прожорливый и неэффективный.И момент кстати у твоих фордовских движков гораздо ниже.

Ни фига. Имеем нормальный двигатель, который держит стабильную сотню при 1000-1500 оборотах с минимумом деталей против переусложненного макета игрушечного моторчика, который, чтобы куда-то поехать надо ещё раскручивать пятилетку до непристойных оборотов. Литровый расход топливо-воздушной смеси посчитайте для настоящего мотора и для тевтонской поделки, сильно удивитесь. Нормальный двигатель предсказуемее, ресурснее и экономичнее всех этих поделок .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mir262 @ 28.10.2026 - 11:18)

Ты когда ни будь топал в пол на заднем приводе с 600+ лошадей под капотом? Да даже с 300?

Ну так не в пол, а работать дросселем надо. И тогда нормальный привод с нормальным мотором дадут то, что требовалось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 28.10.2026 - 11:17)

Ерунда. Момент нужен именно для трассы и обгонов, когда мощность под педалью, а не крутить бензопилу до визга за полчаса до действия. И дизель - не лучший вариант. Нормальных сейчас нет, а то, что есть - переусложнено в угоду всякой прозелени

Вы кого там обгоняете? Болид формулы 1?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Goldnugget @ 28.10.2026 - 11:24)

Вы кого там обгоняете? Болид формулы 1?

Вы по трассе ездили хотя бы дальше 500 км?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mir262 @ 28.10.2026 - 11:22)

Но по факту то он прав. Какая разница через что реализован привод, по факту он постоянный, а не подключаемый.

Могу ошибаться, но через муфту делают именно подключаемый. Муфта вроде не предназначена для длительной работы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 28.10.2026 - 11:28)

Вы по трассе ездили хотя бы дальше 500 км?

Три раза в год минимум 1350км в один конец. Хочу себе Каравеллу. Ничего не влазит в легковую
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrGoshaS @ 28.10.2026 - 10:33)

Что за бред? Как машина может потерять контроль? Водитель контролирует машину, водитель!

Водила держит руль, а потеря контроля происходит из за резкого переброса всей мощности от двигла с 4ех колес на два задних, происходит кратповременная потеря сцепления с покрытием
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Goldnugget @ 28.10.2026 - 11:33)

Три раза в год минимум 1350км в один конец. Хочу себе Каравеллу. Ничего не влазит в легковую

Ну вот, а у меня раз в пару недель минимум 600. Поэтому у меня f-150 с нормальным мотором и никаких коробок от печенья с моторчиками от бензопилы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

" зато она рулится" - говорили они))

Цитата (DUnlim @ 28 окт 2026 в 11:13)

Цитата (maximkoff @ 28 окт 2026 в 10:17) Цитата (maxxel @ 28 окт 2026 в 09:54) На видео бмв внезапно отключила полный привод во время разгона И машина потеряла контроль Не... Что-то я не пойму -- как взаимосвязаны ПОЛНЫЙ ПРИВОД и РУЛЕВОЕ??? Без понятия, что там за полный привод и какая ось считается вообще штатно ведущей, но видимо задняя Тогда при внезапном отключении передней оси, тянущей, остается только толкающая задняя На нее резко переключается весь момент, после чего ее срывает и идет занос. Морда не успевает стабилизироваться, а жопа толкает и пытается обогнать капот Рулить такие мамкины гонщеги-прямоезды отродясь не умели, обосравшись жмут в тормоза и дальше как кривая заноса сама вывезет Другого объяснения у меня нет

Хоть какое-то более-менее внятное объяснение.
А то некоторые ссыкуны жмакнут "минус" без объяснений, считая себя ниебаЦа Ыкспердами, и думают, что все всё сразу поняли.
Ну, хоть какое-то прояснение обстакановки.

Цитата (БаненныйРаз @ 28.10.2026 - 12:08)

" зато она рулится" - говорили они))

Рулится Caterham 7, просто ездит любой полноразмерный рамный автомобиль с V8 и задним приводом (кстати и рулится, при желании - тоже: сброс газа на входе и постепенное увеличение на прохождении и выходе, естественно, со сносом задней оси). А это - симулякр для тех, кто ездить не умеет, но хочет быстро. Проволочка с резиночкой от передних колёсиков отпала и "Ужас-ужас-ужас! Мы все умрем! Кукареку!"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CarabineR @ 28 окт 2026 в 10:07)

А просто двигаться огласно логистикие окружающей обстановки на такой машине - никак нельзя? Что то мешает ?

Может ещё инструкцию по эксплуатации читать?
Вам вот за это минусы то влепили)))

А этой штуки там нет?
ESP (Electronic Stability Program) — это электронная система стабилизации автомобиля, которая помогает водителю сохранять контроль над машиной в сложных ситуациях: при заносе, сносе передней оси или потере сцепления колёс с дорогой. Её главная задача — не допустить срыва колёс в сильное скольжение и помочь удержать автомобиль на заданной траектории
Сейчас тьма же всяких систем для безопасности, тем более бмв, один из лидеров автомобилестроения

Цитата (UncleСерг @ 28 окт 2026 в 10:46)

Цитата (strijj78 @ 28 окт 2026 в 10:37) Цитата (UncleСерг @ 28.10.2026 - 10:28) Не расскажешь ли поподробней про "игрушечный моторчик от садового генератора" на BMW M3 ? Там же четырёхцилиндровый обрезок с объёмом блендера для смузи. Бензопила, в лучшем случае - садовый триммер. Нормальный мотор начинается от восьми цилиндров и от 4.5 литров. Но военные авиаторы, просравшие небо и с трудом освоившие выпуск мотоколясок (причём сами до них не додумались, пришлось у итальянцев на чертежи побираться), такое в жизни не сделают. Для этого мозг нужен не только спинной, и руки не из задницы. Там три литра и 370 кобыл при 500 ньютонах.Заебись "садовый генератор".

Не садовый конечно, но раскручивать надо.

Конфигурация рядный, 6-цилиндр.
Объём 2979 см3
Цилиндров 6
Максимальная мощность 317 кВт (431 л. с.), при 5500−7300 об/мин

Цитата (step30 @ 28.10.2026 - 14:04)

Не садовый конечно, но раскручивать надо. Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2979 см3 Цилиндров 6 Максимальная мощность 317 кВт (431 л. с.), при 5500−7300 об/мин

Давайте упрощу: обрезок мотора. В нормальном двигателе 8 цилиндров с v-образным расположением. Но такой надо уметь сделать. Это уже инженерия, а не свистоперделками рядный обрезок обтыкивать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Курсовая устойчивость тоже по пизде? Или отключена?

Цитата (strijj78 @ 28 окт 2026 в 14:07)

Давайте упрощу: обрезок мотора. В нормальном двигателе 8 цилиндров с v-образным расположением. Но такой надо уметь сделать. Это уже инженерия, а не свистоперделками рядный обрезок обтыкивать

чет ржу
адепты v8 такие адепты

Ну и накуй мне такой v8 в городе? Еще и в бусе?
Чтобы что, красиво рычать мотором, кормить его от нехуй делать в 3 раза больше и понтоваться, что у меня "правильный двигатель"?
Мерс 638, 2,2 турбодизель: любой обгон где угодно


з.ы. про полный привод. Ну вот хоть убей, не понимаю, зачем и кому он прям нужен всегда и везде?
Всякие тру жЫпы, если там не постоянный полный штатно, как на ГрандШироком(второе поколение), катаются на заднем со своим парттаймом.
У меня почти всегда передний привод был. Пальцев одной руки хватит посчитать, сколько раз за все годы я сел так, что не смог выбраться. И то, сел там, где любой жЫп сел бы точно так же и аналогично сам бы не вылез.
Оба случая были в своем дворе: провалился задними колесами в яму, сдавая задним ходом. Перед на льду, зад в каше. Все, приехал. Зацепа нет вообще
Ну, только если это не говномес на тракторной зубастой резине. На котором просто ездить в обычной жизни - то еще удовольстви
Это сообщение отредактировал DUnlim - 28 окт 2026 в 14:32

Вот у меня полторы недели назад в пятницу на скорости 100+ Приуис выключился и окирпичился, я знатно обосрался. Но надо заметить, что руль и тормоза были рабочими до остановки на обочине, после сразу в паркинг. И главное до дачи не доехал километров 8-10. Пришлось на эвакуаторе обратно в Москву ехать. Оказалось помпа охлаждения гибридки умерла, сейчас уже поменял и опять на колесах, поеду в эти выходные сезон закрывать.

у меня у кразка 200 на перед 70% на зад 30%. а тут получается наоборот или как зад опередил морду?

Цитата (MikhailR @ 28 окт 2026 в 10:15)

как отключение переднего привода уводит так машину в занос?

Физика, брат - удивительная вещь!
Крутящий момент на всех ведущих ровно распределяет вектор ускорения. И вдруг передние колёса перестают принимать усилие вращения и становятся дополнительным фактором сопротивления качению. И достаточно малейшей неровности, градуса поворота руля или разницы в коэффициенте сцепления колёс правой илевой строны авто - корпус получает вращательный момент отномительно продольной оси авто.
Извольте бриться - занос!

Цитата (,)

Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2979 см3 Цилиндров 6 Максимальная мощность 317 кВт (431 л. с.), при 5500−7300 об/мин Давайте упрощу: обрезок мотора. В нормальном двигателе 8 цилиндров с v-образным расположением.

Чем вам рядный 6-ти цилиндровик "ненормален"?!
Вы милейший видимо не в курсе, что самый уравновешеный по показателям крутильных колебаний двигатель - как раз рядная "шестёрка"¡ ну нет в природе и технике более уравновешанного движка безо всяких приспособлений и приблуд - ведь только маховик!
Это сообщение отредактировал CarabineR - 28 окт 2026 в 14:34

Уравновешенный для тех, кто V8 делать не умеет. Такта 4, значит и цилиндров должно быть 8 минимум
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 28 окт 2026 в 14:46)

Уравновешенный для тех, кто V8 делать не умеет. Такта 4, значит и цилиндров должно быть 8 минимум

ЗМЗ-5З -правильный v8

Ну давай поговорим за v8, раз так уперся в своем уверении
О каком именно v8 речь пойдет, чтоб тру:
Нижневальном? толкатели, рокеры, все дела. Отключаемые цилиндры - как оно? По критериям тру
Или Верхневальном? А если верхневальный, то сколько валов в каждой башке надо, 1 или 2?
А наличие динамической системы изменения фаз газораспределения - это норм или не норм?
А, еще есть схема зажигания, она там тоже раляет.
Тру американцы с самыми правильными v8 всегда булькают и колбасятся. Знаешь, же, почему так происходит?

к твоему сведению, любой v8 всегда колбасит в сторону вращения коленвала, даже не смотря на все нюансы, балансировочные валы и прочие попытки сделать эту колбасню менее заметной
Все v8 за всю историю всегда были и будут такими. Такая вот особенность компоновки
CarabineR все правильно тебе сказал: R6 - самый стабилизированный двигатель. Стабильнее не бывает

не как бы тоже v8 нравятся. Vortec 5,3, или 5,7 круты. Баран с Hemi 5,7 тоже весьма приятен
Но упарываться, что только они правильные - как минимум глупо
Это сообщение отредактировал DUnlim - 28 окт 2026 в 15:41