Я этот год вспоминаю с омерзением, не то что рассказывать про него... Впрочем как и любую войну, на которой побывал. Вот про Ливию во времена её расцвета вспомню как-нибуть. Лучшее время за все мои календари.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
никогда не понимал нахрена и что они там рулят, направо, налево, на себя, там у самолетов такой лаг, что хть куда крути, ниче при посадке не меняется. Как собственно на видео и есть. Как летел прямо, так и летит, че они там корректируют...
Смотрел недавно по нашинел географик передачу, где пассажирский самолет после взлета рухнул камнем. Оказалось капитан поменялся местами со вторым пилотом и тупо перепутал вот эти рачаги по середине, и вместо газа убрал тягу, т.е. лопасти поставил на ноль. А в Союзе не дураки были раз выделили для этого отдельного человека.
Вы говорите про турбо-винтовой самолёт, где есть управление угла атаки винта. На видео другой тип самолёта, здесь "лопасти на ноль" не поставишь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
никогда не понимал нахрена и что они там рулят, направо, налево, на себя, там у самолетов такой лаг, что хть куда крути, ниче при посадке не меняется. Как собственно на видео и есть. Как летел прямо, так и летит, че они там корректируют...
ветер, влияние ветра они корректируют. Потому и летит прямо. В кабине как раз это оооочень ощущается. А на видео - да, все четко.
Всегда удивляло в таких видео . Как пилоты посадочную полосу то находят ? Да ещё так прицельно на нее садятся
С помощью FD-flight director и ILS-instruments landing system. Радиочастота ILS у каждого аэродрома/посадочной полосы своя. Пилоты настраивают бортовые инструменты под конкретную частоту полосы перед посадкой. Например 110.3 МГц для полосы 09L/27R в аэропорту Хитроу. А для второй , параллельной полосы частота уже будет 109.5Мгц
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может кто-то всё таки пояснит что это за херня показана? В целом за основными органами управления сидят КВС и второй пилот, между ними всегда распределены обязанности контролирующего и пилотирующего. Один по простому рулит, другой следит за параметрами и ведет радиосвязь. Что, мать вашу, они сейчас тут вдвоем делают? Это ИИ опять? Это же как две хоязяйки на кухне, обязательно будет ругань и драка.
Да, управление с помощью сайдстик, но физической связи между ними нет. Они связаны только через компьютеры, Fly-by-Wire система
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может кто-то всё таки пояснит что это за херня показана? В целом за основными органами управления сидят КВС и второй пилот, между ними всегда распределены обязанности контролирующего и пилотирующего. Один по простому рулит, другой следит за параметрами и ведет радиосвязь. Что, мать вашу, они сейчас тут вдвоем делают? Это ИИ опять? Это же как две хоязяйки на кухне, обязательно будет ругань и драка.
КВС определяет обязанности, кто сажает самолёт. А другой подстраховывает. Как уже сказали кто-то выше, на видео сажает второй пилот, а командир его подстраховывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Каждый пилот управляет той строной самолёта на которой сидит?
Конечно! А синхронной работе их учат много лет в училище. Если крутить несинхронно, половинки самолёта могут разлететься в разные стороны, и заблудиться в облаках!
Всегда было интересно, неужели для управления рудами нужен отдельный член экипажа? Вот ни квс, на правак не в состоянии этого сделать? Ещё и радист сидит в кабине.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com