Китайский конвертоплан выполнил первый полет.

ну тут только родились

ну подождём от Китайцев нормальный бублик-дирежабль - сегментного типа...

они же в 2020 выкупили концепт и патент у наших...(а государству пох.._ вот где пиздец...

платформа на 200т груза что может неделями в воздухе висеть....и приземлятся где захочет

...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В силу профессии пытался выяснить, как он будет садиться при отказе двух двигателей. Для планирования, как самолёт, он не годится- слишком короткие крылья, для авторотации, как вертолёт, тоже не подходит, слишком малы лопасти и велика нагрузка на ометаемую площадь. В общем, на форуме пилотов пришли к единому мнению, что в этой ситуации конвертоплан переходит в режим кирпича...

Вот это ни разу не конвертоплан. Это вертолёт.

А когда-то, первыми человеком в пустоте, был наш!
На сегодняшний день (прям зависть), китай прикурить всем даст! Опять же, коммерческий реактор холодного синтеза к 28 году...
~х, ежели б в союзе так денег на эти исследования вливали.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это вертолёт...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПРо 4000км пиздеж 146 процентный
Да и с надежностью там все хуево, я бы на такой не сел

А у нас все "байкал" достроить не могут за миллиарды

Размещено через приложение ЯПлакалъ

таких новостей 20 федеральных каналов и туева хуча интернет ресурсов

Китайцы еще на эти грабли не наступали, им нужно лично убедится в этом.

Серьезно - не грузоподъемный?
V-22 Оспрей взлетным весом в 25 тонн, берет 5000 кг и тащит их на дальность 1500 км, со скоростью 500км/ч.

И мы строим в подобных размерах - САМОЛЕТ!!! Ил-112 так же с задней рампой, взлетным весом 21 тонна, способным брать те же 5 тонн, и тащить их на дальность 1200 км, со скоростью теми же 500 км/ч.
А вертолет при перевозках тем более инвалид - т.к. летит 200км/ч и на дальности в 500 км.

Так Оспрей еще может вдобавок крыло повернуть двигатели и лопасти сложить - как трансформер и спокойно поместиться внутри десантного корабля.
Может взлетать с пяточка грунтового, садиться потом в городе посреди дворов или на лесную поляну.
Ничего подобного самолет не может и близко.

И америкнцы не тупые возможно и вовсю на замену вертолетам разрабатывают продолжение Оспрея - MV 75 Valor, с которого китаец собственно и слизан.


Это сообщение отредактировал Arkadiyssk - 29.12.2025 - 09:56

Так он еще и беспилотный!

Это не конвертоплан, а просто вертолет с двухосной схемой. "Конверто-" подразумевает изменение режима полета.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 29.12.2025 - 10:39

Да , только это вертолёт .

А если перед обычным самолётом поставить большой вентилятор - он же взлетит вертикально ?

На высоту вентилятора...

Ни ядерного реактора, ни мужиков в силовой броне. Так вы битву за Анкоридж не выиграете!

Зато он у них теперь есть

Суть конвертоплана - взлетать быстро с очень короткой полосы
Конвертопланов нет у ВМФ США, к примеру, на авианосцах, только классические самолеты и вертолеты
Зато конвертопланы есть у Морпехов, на вертолетоносцах. Это не тоже самое, что авианосец. Сильно не тоже самое
Нужен он им потому, что КМП США по очень интересной доктрине работает - MAGTF
Гуглите, если интересно

Так вот, к чему это: конвертоплан больше и быстрее вертолета. Больше тащит на большее расстояние
Есть только одно маленькое такое НО: Ил 112 свои 5 тонн точно дотащит, потому что взлетит с полосы длинной 2 километра
А вот конвертоплан с палубы УДК по-американски с 5 тоннами - хрена с два он взлетит вертикально. Разбега не хватит при такой нагрузке .Взлетает он при полной взлетной массе и винтах под 45 с короткого разбега. Даже вертушки в полной загрузке так взлетают
Вот с полосы в 2+к - взлетит. Но и нахрена тогда нужен настолько сложный и дорогой недо-самолет, на котором просто летать - пилоты нужны соответствующие, чтобы выполнять ту же работу, что и самолет?
Очень специальная машина для очень специфических задач. Как уже выше описал - MAGTF
И как у всего специфического есть один большой плюс, и благодаря этому - херова гора минусов
Сравнивать его с самолетом - это как сравнивать спортивный заряженый авто на 400 коней и самосвал на те же 400 коней, сетуя, что самосвал не может выжать на трассе больше 120кмч груженый
Конвертоплан никогда не заменит полноценно ни вертолет, ни самолет. Хотя американцы в очередной раз заявляют про великую революцию в авиастроении со своим Валором, что он заменит все Блэкхоки и Чинуки до кучи. Нуну. Успехов, господа

России такие машины вообще никогда не были нужны. Не те расстояния, не те задачи, никогда подобной доктрины не было и у СССР
Штаты уже об Оспрей споткнулись, но под него уже все готово, просто так отказаться- это открыто признать. что напилили за 30 лет доводки и подготовки херову гору бабла и ничего в итоге не работает, как надо
Китай как раз на море зависим. Острова там всякие , флот большой. Им наверное какой то смысл есть потенциально. Может быть

Это сообщение отредактировал DUnlim - 29.12.2025 - 13:48

Говорят, конвертоплан — штука сомнительная, сочетающая недостатки самолётов и вертолётов.
Peredvan @ 28 дек 2025 в 15:13

У некоторых и ми8 вертолеты говорят часто падают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ