Месть автомехаников⁠⁠

Обернуть железку бумагой. За пару недель она протрется и начнет греметь. Или на пластилин какой прилепить. А вообще в кузове и так полостей хватает куда насыпать гвоздей можно. Потом только болгаркой взрезать.

есть свой мастер, с которым можно и пузырь хлопнуть после работы, ибо знаемся сто лет, пофиг на другие сервисы ваапще

Похоже кто то кого-то сильно заебал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это невинная шалость.
Особо охуевшим можно намазать корпус дросселя притирочной пастой. Будет потихоньку сползать в цилиндры и жить мотору потом максимум недели две и расход масла сравняется с расходом топлива.
Не спрашивайте откуда знаю и вообще я вам ничего не говорил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? У меня своя СТО была в далёком 1995 году - мне было скучно и я начал ремонтировать автомобили в свои 17 лет. Да и денег нужно было как-то зарабатывать. В 2005 году мне это просто надоело.

В конце 90-х ко мне заехал один чудик с просьбой снять колёса. Простой колёсный ключ - хрен. Крестовой - хрен. Крестовой плюс метровая труба - хрен. Крестовой плюс две метровые трубы - смогли отвернуть три болта из 16.

Потом выяснилось. В те времена сервисов было намного меньше, чем сейчас, поэтому все сервисмены друг друга или знали лично, или были общие знакомые - поэтому и смог суть узнать. Короче, чувачок полгода ездил в один сервис - всё было нормально. Но, после очередного ремонта не смог расплатиться за услуги и слёзно пообещал привезти деньги через неделю. Ему сказали "ОК" и он уехал. Ни через неделю, ни через две, ни через месяц деньги он так и не привёз. Ездил так месяца три, пока не понадобилось колесо поменять. Вот тут-то его и ждала "засада". Причём, если бы он приехал в течении первого месяца и рассчитался, то ему бы просто вывернули болты и обратно закрутили - всё было бы нормально. Но он не ехал долго, что привело к таким последствиям.

Финал истории узнал позже. В другом сервисе ему каким-то чудом сняли одно колесо. Остальные три пилили болгаркой.

Не знаю в чём физический принцип процесса, но работает с литолом. Другие консистентные смазки (солидол, смазка ШРУС и т.п.) эффекта не дают.

Это сообщение отредактировал Уфимский - 2.11.2025 - 05:40

у них цель заработать, а не работать, мне так с перекосом выжимной поставили и через тыщщу км коробка всё

этих сто как говна, а нормальных почти нет

ступичные подшипники в отечественной, и не только, технике смазываются литолом.
подшипники там конические, гайки присутствуют.
я за свои почти 60 лет ни разу не видел ни одной пригоревшей гайки ступичного подшипника которые смазаны литолом.
а вот те, которые на сухую зажаты, в двухрядных подшипниках, сколько угодно.

Десятки лет смазываю колёсные болты литолом. Проблем ноль.

Мимокрокодил опять жжжот!

Почти везде ступичные подшипники двухрядные шариковые. И там нихуя не литол. Даже во времена СССР - там был циатим.

А там где роликовые подшипники - там ступичная гайка не затягивается т.к. ей регулируется натяг.

А так да - некоторые консистентки высыхают на открытом воздухе. За спиной самолёт стоит, у него все ШСы на заводе в 2006 году смазали аэрошеллом 22-м.
Все еле шевелятся.
Кстати мазюка эта стоит 80т.р. за 4кг. Сертифицирована.
Но я её только в тросики засовываю и в нагруженные (высокоскоростные) закрытые подшипники.

это для заднего суппорта

Эт приблуда от колхозной приспособы для вдавливания поршня. Вдавили, ослабили, сняли часть с винтом и проебланили упор.
Просто забыли да и всё.

И идешь нахуй, т.к машине твоей 20 лет и греметь там может всë что угодно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомый так монтажку оставил,чел пол года звуки в подвеске искал
Пока снова в ДТП не попал,старый телевизор отсверлии и увидели))

Думаю расчет прост. Он был на то, что услышав посторонний звук, он приедет к ним же на диагностику и они приговорят к замене какую нибудь деталь. Сами же ему ее еще и купят с наценкой. И на замене заработают.

„С языка снял“!
И там где висит табличка:
«посмотреть - 100₽
- подсказать - 100₽
- помочь - 500₽»
- и так далее
Особо мнимательно присматриваюсь и на всякий случай на кофе оставляю. Такой вот я неадекват.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда ко мне заезжают с непонятным стуком я всегда встряхиваю суппорта, ибо пальцы стучат частенько, поэтому нашел бы почти сразу. Но, буду иметь в виду на будущее)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие механики гандоны, нахуй вы с клиентом болтаете. За работу возьмитесь , когда работаешь пиздеть некогда. За работу платят а не пиздежь. Молча ключи гайковерты и все остальное в зубы и молча работать .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за его же деньги.
Узнаваемо прямо таки. а то что механики бывают сами в себе, то говорить им нельзя как и что надо? Ну ну..

Это сообщение отредактировал JimmyV - 2.11.2025 - 11:46

У меня спереди по два поршня. Страшно подумать какую мелодию подвеска будет играть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один эксперд блядь. Ты выставил задний цилиндр.Там даже кулиса на ручной тормоз есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а в теме много специалистов. ;)

ты больной или как?
кто тебе допуск к авиатехнике дает, ума не приложу.
ты вообще смысла написанного не понимаешь.

Там и записка-послание будущим стошникам где-то рядом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нуууу... положим, далеко не у всех... точнее - не у всех тормозные поршня такой формы... у меня вон в акебонах вообще с завода текстолитовые стоят, стенки настолько толстые, что впечатление, как будто он "задом на перед" стоит... на классике, на передних суппортах, тоже значительно отличаются от обсуждаемой фотки... поэтому, нихуя НЕ У ВСЕХ так, не надо пиздеть.

Это сообщение отредактировал Naibu - 2.11.2025 - 12:06

...