Крупное ДТП в Уфе

Нет, старая, это древний шаман первого поколения, такие в основном у частников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Пиздец" слабо сказано. Ну и скорее всего " спешащий к любимому" сидел на срулём...
Не дай бог попасть между грузовиков...Всегда пару метров держу и руль в пробках выворачиваю вправо.

Заебись наши новые партнеры взамен гейропы бля!

Нихрена он не заплатит.

Уйдёт на сво и скоро вернётся...
Сейчас таких толпы.

Просто их больше чем других грузовиков. Камазы ещё хуже и обслуживание их никакое.

подробнее?

Много видео с отказом тормозов и у мерседесов и в большинстве случаев виновата прослойка между рулём и сиденьем, перегревают тормозную систему в итоге отказ и вместо того, чтоб улететь в кувейт летят сшибая легковушки и правильно пишут эти мудаки на китайцах постоянно берут перегруз, а че такого, зачем два раза мотаться если за один рейс можно увезти, в этом случае из за одного раздолбая две жизни угроблены

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский грузовик с финансово эффективным обслуживанием, что могло пойти не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они итак сядут скорее всего. По крайней мере допрашивать их будут долго и не один день.

Это не пиздец.. это китаезное говно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В месте аварии нет спуска, прямая дорога.

Это сообщение отредактировал Rushant - 15.10.2025 - 11:08

Ты даже не понимаешь о чем пишешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вез влажный груз или глину. Вот и результат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, точно, перевозчики и водители во всем виноваты! Ни сколько не снимаю ответственности с них, но у вас есть хоть какие то варианты решения проблемы?

1. Купить старую европейскую тачку или новое русско-китайское гумно?
2. Купить надёжный и очень дорогой транспорт и возить перегруз в 2 а то и в 3 раза или работать без перегруза, но и без отдыха, чтобы покрывать обязательства?
3. Нанять дешевую рабочую силу и сэкономленные средства пускать в технику или нанять дорогой персонал и об обслуживании забыть?
4. Платить в большей мере людям и партнерам, или платить государству?
....

Не зная броду, не суйся в воду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

владельцы бизнеса, директор фирмы и зав гаражом легко могут оказаться разными людьми

Ща тех камазов один на 20 шахманов...
и возят с перегрузом оттого что соляра дорогая. И запчасти не копейки.
от народ и ебётся между молотом и наковальней, "дотянет или нет".
"Не можешь обеспечить, поставь машину". И что воровать идти?

А про водил, я не слышал чтоб на обучении рассказывали что делать в экстренной ситуации. Передачу пониженную, заглушить может, хотя в экстренной ситуации человек теряется. И про все советы забудет.

Нет, не оправдания текст, констатации.

В любом таком видео мелькают таджики бородатые.
Ебаная помойка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не общество, не страна, а декорация.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горный тормоз.
Ретардер (интардер)
Многие водятлы реально не в курсе что это и как пользоваться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня учили - на какой передаче поднимаешься на той и спускайся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужно ужесточение ответственности.
Не следишь за состоянием автомобиля, экономишь, отвечай.
Автомобили юрлиц? Пусть отвечает как генеральный, так и ответственные за тех. состояние напрямую, а также водитель.
Физик? Отвечает водитель.
И сроки нужны не пара лет, а реально десяточка общего. Каждому причастному.
Тогда, может, начнут отвалившиеся аварийные контуры чинить.

Подскажу, там тормоза просто так не откажут, все, разом. Но часто водилы на большегрузах катаются с гирляндой ошибок на приборке, им плевать на неисправности, пока машина едет.
И заставить обращать внимание на техническое состояние можно лишь ужесточением текущей нормативки.

Опять же штрафы поднимать, лишать ВУ за горящий чек, например. Тогда подобное перестанет происходить.

Что то мне подсказывает что если в него насыпать столько сколько положено по паспортным данным, обслуживать его согласно тех регламента - то и проблем с ними не будет, у нас же каждый такой едет с ебейшим перегрузом, а тормоза у него были проверены разве что только визуально, про водятлов я умолчу, все и так понимают что там в 99% ценные копчёные специалисты

Дегенераты за рулем большегрузов это первое, второе - мчат, как в жопу ужаленные, третье - всегда с перегрузом, четвертое - судя по внешнему виду машин, не то что плановое ТО, техосмотр никогда не проходят очно, только за деньги.

какое видео не посмотри, хоть Подмосковье, хоть УФА, хоть Хабаровск, хоть Сургут, на видео толпы копченых, вот это пиздец