Обзор автомобиля

Лучше Весты только ящичками и кое какой эргономикой.
Лично лучше взял бы Весту. Более функциональный для меня автомобиль. И на трассах нормально, и в городе.
имхо

Пруль своеобразная тоска...по трассе стрёмно на обгон( только если слева грамотный чел сидит и честно скажет- не,бля...не гони..не влезем) , по городу хорошо. Удобная машинка. Ездил сын на пруле и его устраивало. Но по трассе! По его словам - ну его нах...камера и зеркало слева грязью забивается...только пенсу, который на обгон лениво идёт на хвост садиться - он тебя хотя бы закроет , чтобы обратно спрятаться успел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да. Если человек захочет взять, он будет брать под свою жизнь и свои хотелки. Должен рассчитать, как будет эксплуатировать авто.

Чего? Я бы лучше весту взял, чем это уебище...

КейКары заебись, только вызывает вопрос ресурса их маленьких движков

Там цена этих движков, 30-50 тысяч.
Вопрос больше к безопасности этого недоавто.
Там как бы даже безопасность гранты покажется топчиком

Я вам скажу, что эта машинка только ехать начинает с 3000 оборотов.
Чтоб на ей резко ускорится, нужно задавить «газ в палас» и выжать хотя бы тысяч 9000.
В этом двигателю и помогает турбина.

Ну про любимый +19 это вам ваши тараканы в голове нашептали. А вот потоки воздуха от встречных фур на однополосной дороге позволит километров за 300 отложить полный салон кирпичей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А че правопулька не комильфо чтоли? Ну тогда под вой серен сиди дальше. А дальний восток и Сибирь берут и не жжужат.
Если что ездил на левых и правых рулях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там вся эргономика под низкорослого японца. Много было прулек - везде минус главный что при моих 184 спинка сиденья упирается верхним изгибом для шеи в лопатки. При пробеге за рас километров 500 спина отваливается. В той же весте и в два раза больше проезжал без проблем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот это ДВ за лям не возьмёт.
Просто за лям можно смело брать айсис

Ну извини😅 - тут вроде не институт благородных девиц. А по фактам возразить, как я понимаю, нечего?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не любят правый руль на Япе,не любят.
Это ещё владельцы китайцев не зашли в тему.
У меня и правый и левый.Год на правом катаюсь,похую.На трассе обгон?Блдь,я за год разок обогнал фуру и в другую упёрся.Мне и её обгонять?Или ехать уже со средней скоростью потока и не выё?Я не пойму,где и кого вы там все пытаетесь обогнать?Бьются и на левых прекрасно,долбоёбу не руль помеха,он сам долбоёб.
Терминалы,парковки хз.Они не везде есть физически.Не везде у нас кибер-город.Макавто?Я это не ем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этой машине турникет с другой стороны вообще не проблема ибо можно легко пересесть на левое кресло, главное селектор вариатора не забыть в Р переставить)
А вот светящие в другую сторону фары это куда более серьёзная дилемма. Правда большинства праворульщиков вопрос ослепления встречки мало волнует.
Ну и главный минус в сравнении с Вестой в том что за лям-триста будет б/у машина, что всегда лотерея.

цена конская.они дешевле.для непритязательных с оценкой Р могут за 400 тыс привезти.

Чей-то я немножко прихуел с расхода топлива.
Да и клиренс не по нашим дорогам.

Расскажу как я пришел к правому рулю. Мне нужна была вторая машина в семью лично фо ми, требования были: не дорого, высокая, не прожорливая, 4 ВД, так как езжу частенько на рыбалку, хотел автомат и кондер, ну и чтоб не шарабан. Пробег 70/30 город/бездорожье, хотя бля в городе у меня дороги чуть лучше бездорожья. Короче хотелось всего и сразу. Увидел Джимника в Осетии в горах, левый руль. Любовь с первого взгляда. Поюзал инет, их официальные продажи на тот момент, да и сейчас тю тю. Цена - конь. Расстроился. Затем увидел в инете, что кто-то притащил японца, все тоже самое, цена в минус 1.5 к, но прав. руль. Сосед ездит всю жизнь на праворульках, поспрашивал, проехался, решил тянуть. Притащил с пробегом 6 тыщ. Уже 2 года катаюсь, счастлив.
Плюсы: все, что хотел, в нем есть и даже больше. Минусы: слабенький движок, хотя брал 1,5, но все равно слабенький, по трассе 90-100 крейсер, но поскольку моя рыбалка 20--100 км от дома, сильно не напрягает; обгон, ну да, приходится проявлять сноровку по трассе с 2-мя полосами, 4- похеру, едешь и едешь, мотался в Астрахань, проблем особых не испытал.
В общем и целом, плюс правого руля - цена, при незначительных неудобствах на трассе. В городе вообще похер. Ну и ПР - это чистая японка. Было бы побольше денег, притащил бы фита себе под город, но пока нету. Вообще кейкары японские для города - это то, что надо, искренне не понимаю чуваков, гоняющих в городе на L200 и ему подобных, это пздц помоему.

Есть такая, по зиме на полном приводе, вообще никаких проблем. В отличии от переднеприводной Дайхатсу Рокки. Хотя дорожный просвет малость различается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Япошки прикольные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть левый Ларгус и правый руль Toyota Roomy. На Ларгусе за раз проезжал 600км, на руми 830км. Половина дороги и там и там на ночь и дождь пришлась. Так на руми я гораздо меньше заебался ибо круиз адаптивный, штатная оптика лед. На разу встречка не моргала мне, даже когда забывал дальний отключить, т.к. там автоматом переключение идёт.
Стоимость Ларгуса 1.8 сейчас, Roomy мне из Японии притащили за 1.25 под ключ к дому с пробегом чуть меньше 47 000км. Был бы в Ларгусе круиз, автомат, оптика хорошая и полный привод - я бы предпочел ехать на нём, но у него только руль слева и всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что не так?3,5 литра на 100 км выходит примерно

25 километров на 1 литре, а не 25 литров на 100км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы пробовали менять свечи на Субару-Импреза?

Если что, езжу на 25-летней тойоте. С правым рулём, естественно.

Расход у них по другому отображается...
У нас сколько литров на 100 км, у них сколько км на 1 литре.

Такая цена, что через 5 лет можно новую покупать. Наверное, все идет к неремонтируемым машинам. Делать капиталку двигателя или новую взять?