Хороший был Марк раньше

Нет у меня такой машины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы ещё добавил что по нашим дворам не везде проедешь и на узких улицах поворачивать ещё то удовольствие.
Ну и расход большой.
Катался на таком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот блогер просто идиот. При всей моей нелюбви к американскому империализму, во до лет 90-тых они делали очень много хороших, настоящих автомобилей именно в нашем, русском понимании.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вот эта модель нравится, жаль уже не привезти(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

трёхступенчатая )))

В музей. На хер, в музей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот раньше времена были, а не эти свистоперделки на мазуте.

Это точно))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне понравилась, люблю старые красивые машины.

Но сам бы не купил, Почему? И не из-за их стоимости и дорогого обслуживания, а потому-что нах не нужна.

Это сообщение отредактировал Dobryjj - 31.01.2025 - 10:28

Да, все тазоводы мне то же самое говорят примерно:)
Но иметь такое единственной машиной - вообще не вариант. Хотя было такое, что я на 40-летнем Каприсе несколько месяцев каждый день ездил, и единственное, от чего офигевал - это соотношение расхода и маленького бензобака. Полный бак - 200км. Там все далеко от стока, правда, было.

79 года, вы им наши нынешние Жигули покажите, вот они бы охуели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух, жёстко! Как электромобиль с небольшой батарейкой.

Я на паджере охуеваю иногда от того, что его в 1,5 раза чаще, чем приус заправлять надо на трассе, при этом лить в 2 раза больше (550 км на 88-литровом баке против 800 км на 45 л), поначалу даже пару раз лампочку ловил с большим удивлением, типа: ебать, а чё, тут ещё и бензин заканчивается?

Особенно актуально, когда на мелком только по городу на работу ездишь, долил ему полбака раз в месяц и хуй с ним. А на большом на трассу только вот выехал вроде, а уже пора следующую заправку искать.
Оставил в итоге на бортовом компе оставшийся пробег, чтобы был перед носом, а то тупо забываю заехать иногда.

Но он едет не в пример бодрее и может сразу с трассы нырнуть по колено в говны, поэтому ему это всё прощается. Опять же, покупался изначально для получения удовольствия, а не на повседневку (да, мне вполне нормально в японском уазике, больших претензий к комфорту нет).

Раньше с душой делали а теперь ширпотреб один



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы там не было , но японцы умеют делать авто, понятно, что для внешнего рынка качество чутка пониже , но для себя они делают хорошо!

Да и раньше много одинаковых было. Ну так, справедливости ради.... (олдсмобиль)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть ведь общие черты. (шеви)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вот. Не находите. А еще когда плавники были в моде, тоже много сходст было... (понтиак)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понял, ваш сарказм. А кто хочет ездить на полноразмерных автомобилях, тот пусть газель покупает.
Так мне посоветовали, когда у меня возник вопрос, почему у нас большие пикапы не выпускают.

Поворотники это!

Ха! 5.7 на четырехкамерном карбе с 2 поплавковыми камерами и 2 ускорительными насосами, бак 84 литра, заправки под пробку хватило доехать до дачи (211 км по одометру) и загорелась лампочка.
Сейчас: 5.8 на гораздо менее злом карбе (Эдельброк АВС2), бак 83 литра, по городу, если умеренно давить, на 300-320 км хватает.

Ты щас описал мои жигули

Он охуенен до каждой детали, как и все автомобили того времени

Безумная красота!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

очень круто умели раньше делать инженеры. а сейчас - маркетологи

Есть хороший вариант. Едь в Казань и я туда же. Снимаем зал. Кто проиграл тот и платит. Не боишься старпера?

Размещено через приложение ЯПлакалъ