Карб лучше оставить там где он должен быть, на цилиндре. Увеличивая впускной коллектор - ухудшаем подачу смеси. Плюс если огонь туда прорвется (мало ли проблемы с установкой зажигания) долбанет вполне нехило, карб улетит на орбиту. Самотечный бак приходится поднимать выше карбюратора. В общем, сплошные минусы. Гораздо правильней утопить карб (ему похрену) и удлинить патрубок к нему от воздушного фильтра, теперь уже шнорхель.
Это сообщение отредактировал taper - 3.12.2024 - 15:54