Высший пилотаж

Ну справедливости ради - такие самолеты были (реальные).

И реактивные тоже

Когда самолет из пенопласта - да... можно так.
Попробовал бы он на реальном самолете так зависнуть )))

Обычно после "гляди, как я умею" получается другой результат.

Так разные самоли, разные задачи, разный кайф. На 3д-пилажке так покуралесить, на планере в облаках попарить, на крыле позажигать над землей на 200км/ч :)))

а вертолет за дикие тыщи расколошматить об землю (((

Поставть какой-нибуль aerofly RC, и убедись что это очень не просто (в кружках на этом приложении учатся, прежде чем на реальных моделях летать).

У меня есть китайский самолётик с упрощенным управлением(повороты лево право и высота за счёт скорости). Несмотря на супер простое управление, им не так просто управлять, особенно в порывы ветра, вообще жесть как напрягает.

Это сообщение отредактировал deMax007 - 13.12.2024 - 15:23

КИТ-1 — проект экспериментального летательного аппарата, разработанный в СССР в 1946 году. Его авторы: Б.Н. Юрьев, Ф.П. Курочкин, В.Н. Тирон.

По замыслу авиаконструкторов, машина должна была иметь два воздушных винта. С помощью большего, который играл роль несущего ротора, КИТ-1 поднимался «по-вертолётному». На высоте 60–70 м он переходил в горизонтальный полёт, а ротор фиксировался параллельно крыльям. Перед посадкой КИТ-1 принимал вертикальное положение, ротор раскручивался вновь, и аппарат мягко приземлялся на хвост.

Машина проектировалась на базе фюзеляжа ленд-лизовского истребителя Р-63 «Кингкобра». 1 Предполагалось использование мотора с водяным охлаждением ВК-108 мощностью 1750 л.с., от которого через редуктор обеспечивался привод на соосные воздушные винты разного диаметра. Верхний винт должен был иметь диаметр 3,6 м, который предполагалось использовать для создания тяги в горизонтальном полёте. Диаметр нижнего винта должен был составлять 8 м, который по задумке использовался для создания тяги на взлёте и при посадке.

Расчётная максимальная скорость истребителя КИТ-1 — 800 км/ч.

В связи с послевоенной реорганизацией авиационной промышленности проект не был доведён до постройки прототипов.

Это сообщение отредактировал Noiro - 13.12.2024 - 15:43

Конструкция самого планера удачная, в остальном - избыточная мощность на общую массу изделия (+ действительно опытный оператор). Ничего сверхъестественного.

Это сообщение отредактировал iiSheky - 13.12.2024 - 17:41

Фига себе, у мужика ноги обгорели! Видать, давно над самолетом у воды куражится ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3D пилотаж уж очень на любителя. Причем только на РУ моделях, за счет огромной тяговооруженности.

Соотношение мощности двигателя к массе этой птицы ну прям оооочень велико! Ни один реальный самолет не имеет такого,- отсюда и возможность исполнять такие трюки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы в детстве хомячков с парашютом сбрасывали с балкона, в ракете запускали и многое чего делали. Ни один хомячок не погиб! После приключений хомячки получали вкусняшки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прикольно летает - бензокоса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала подумал у пилота лицензия только на вертолет

Карлик в кабине охуел..

Там разве есть пилот???

Размещено через приложение ЯПлакалъ