Подвижный нос «Конкорда» для обзора во время взлета и посадки

Для тех кто молится и ставит свечки за новый урожай это чудо, доступное только богам, они не знают что этими богами раньше были мы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и дожили, люди на подобное смотрят как на чудо и фантастику. А когда-то это было в пределах нормы, просто очередная разработка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и где сейчас сверхзвук?

Что-то у тебя характеристики в таблице какие то от балды взятые.
Ни одна версия Ту-144 не летала на 6500 км и уж точно не на изначальных HK-144
Да и крейсерская скорость Конкорда во всех источниках выше 2000 км/ч

Красиво

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как им там с открытой лобовухой 🤨

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И у меня была. Помню, шасси из многих деталек состояло. Стоял на серванте, мать расчесывалась и его волосами в последний полет на пол отправила. У меня рёву было!!!...
Любил я ГДРовские модели, хоть и дорогие были по сравнению с нашими. Но там и клей был гелем, и краска и... замечательные переводные картинки для ливреи! Верх технологии! Как давно это было, 50 лет назад.

Где то читал что за эти "уши" его прозвали ослом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Британские авиалинии? Хм...

А без таких характеристик гордится тяжело, правда даже в них повод погрустить: дальность полета на сверх звуке (движки не надежные), взлетный вес - проблема с материалами, блин даже теми, с потолка взятыми, данными гордится не получится.

Не с коммерческими целями может и можно было бы летать - как в союзе….а сейчас в Европе летают чаще и это доступнее, чем к нас….Обычный рейс Салехард - Тюмень - 12,5 тыс.руб….. Ереван-Барселона-Милан - 110евро… Париж - Палермо - тоже в районе 100 евро…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пытаются пилить. В штатах есть стартап, строит небольшой лайнер Boom Overture. Не на 150 пассажиров, скорее в размерности крупного бизнесджета. Пока у них нет ничего кроме мелкого демонстратора, но к 30-му году обещан первый коммерческий полёт. Может что и выгорит

Расскажите пожалуйста - чего достиг СССР с проектом Ту-144? Кто кем был тогда?

Хотели построить такой же самолет как французы и не получилось.
Конкорд отлетал почти 30 лет совершая рейсы во все крупные города мира. И списали его не из за дороговизны, а из за накопившихся проблем с надежностью.

А Ту-144 был списан через 7 месяцев после первого полета. Просто потому, что был не в состоянии долететь из Москвы до хотя бы какого нить крупного города страны. До Алма-Аты на 3000 км он мог летать только с половиной пассажирского салона, только ради того что бы побольше топлива залить. Хотя планировалось что будет дальность 6000 км и 150 пассажиров.

Так какой был страной СССР? Чего он там достигал "самостоятельно"?

Пилоты в очках и масках Ждут когда стекло обратно встанет.

забей это им объеснять. у них СССР апологей развития цивилизации. по факту, который не мог повторить наработки частных компаний из-за своего технологической отсталости . максимум показать макет для любимого Вождя и забыть как страшный сон.

Где и когда мы свернули не туда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 1917)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полность согласен. Машина очень красивая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда мечтал слетать на ТУ-144. Когда узнал что он топит на скорость 1 Маха - прям балдел. Жалко что их больше нет. Мечта жизни - слетать куда-то быстро-быстро, а не по 12 часов.

А оно так сильно нужно? Просто я не авиатор

Красивая машина! Да инженеры того времени были романтиками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потемкинская деревня ни куда не сворачивала. она тут навечно. место такое.

Прям самостоятельно?
Вообще-то там и совместные разработки были. А ещё и скандал по техническому шпионажу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А про Т-100 слышал?

Сотку бросили на полдороги. Даже до скорости звука не разогнали, не говоря уже о заявленных характеристиках.
Так же как стоящий по соседству М-50