Злодейский злодей

это приемная горловина масляного насоса, она с сеткой, иногда на сленге говорят что это фильтр грубой очистки, но очень редко, просто ты услышал, что маслонасос и сетка в нем, вот и отложилось , что это фильтр. Бывает

вопрос, за что, смотри внимательно, он точно такой же болт поставил, при сборке он в легкую отбраковывается, хотя если ни разу ничего подобного не делал, то прокатит, но лишний болт не помеха и никто не обратит на это внимание, как ту многие пишут отмутузят, так шутят только над начинающими работниками и эта шутка еще цветочки

А я гольфика 2 в 2000 из Германии взял.
Продаван сразу сказал сцепление не комильфо, типа будь готов.
Настал день х.
Как разобрать, иномарка, столько всего, чтоб снять коробку.
Но до этого я с ваз 2103, батин движок снимал за два часа в одиночку.
Ну начал, вроде слить антифриз и погнали.
Промудохолся день, собрал, все по уму, работает, и бац....
Направляющие втулки [блок коробка] не воткнул!
Сцуко!!!
За два часа демонтаж-монтаж, оказаласьсь совершенно простая иномарка, и ничего не нужно лишнего откручивать и снимать.
И да, фильтра последние ставят перед пуском.
Маслянный, если мешает монтажу, поставят после установки.
А запускают двс после капремонта часто даже без вуздухана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по брендам сильно сказано, подскажика брендированные болты ? Или ты считаешь что допустим на болте стоит клеймо мерса то он брендорован? Или все таки допущен для использования на автомобилях мерседес? Хотя Акпп допустим мерсы не делают упс ошибочка вышла Да и на допустим ZF коробасе не будет стоять логотип на болте ZF а просто клеймо на разрыв допустим 10.5 и все

в гольфе 2 чтоб махнуть сцепление даже не надо полностью снимать коробас только отодвинуть и меняй на здоровье чего там мудрить то было привода 6 болтов по кругу отвел оси слил масло еще 8 болтов по кругу с снятием стартера и отодвигай коробас меняй сцепу Очень ремонтопригодный авто был и мне очень нравился их у меня 2 было 1.6 дизель, 1986 года, продал. Второй 1989 года 1.6 расточил на 2.0 + январь ( это кто знает ), 16 клапанный летал как черт, но в 2003 умер ( кузов ) очень сильно прогнил пол, а ремонт его тогда пипец как сильно стоил , да и сейчас не меньше :(

И, да.
Раскладка бо болтам, это очень правильно!
Есть движки авто, мото, в которых по корпусу каждый болт имеет огромное значение.
А разница в пару миллиметров это брак сборки!
И поменяв их местами, протечки масла, стук валов, шестерен, и привет очередной ремонт, если отделался испугом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну хоть бы размера другого положил, так еще прикольней ))

Ну поэтому лучше ставить все новые и затягивать по сервис мануалу ))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 15.06.2024 - 00:13

Гузееву в студию)

Ну то что "рассказ" веллера про маузер Папанина фуфло это точно, его с закрыми глазами или одной рукой не соберёшь как ни усирайся.

Тебя ещё не отпиздили за "ставитЬся"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуета это всё, и байки .
Когда первый вариатор перебирал, первый двиг, то всё раскладывал, подписывал. Время уйму отняло. А оказалось - не за чем. Теперь всё в кучу. Иногда подбираю испорченный крепеж. Соответственно остаётся всякое говно.
И вообще. Любая деталь, крепящаяся 10 болтами, будет держаться и на 2

Норм. Тест на внимательность.

Да это фигня, болтик лишний...
Вот втихаря человеку, который мозги от автомата разложил, золотники местами поменять и пружинки - вот за это действительно надо пиздить. Возможно, даже ногами.

МФ снаружи двигла стоит.справа по ходу.сдвоеный.как то так,а не внутри

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перепутали винты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же быть с оборванными успокоителями в поддоне? Годами люди ездят и нихера.

Да хоть изъябись, но если там не болт на 32, то он не будет бренчать, ну или гайка на 48. Масло густое, вибрации так не ебошат. Если подкинуть мелкое, то его на высоких оборотах может и поднять при максимальном уровне масла и закинуть в колнвал, но тогда пизда мотору может прийти и любой двигателист при разборе это впалит, эксперт напишет заключение, сто ахуеет в атаке. У друга такие мастера подкинули часть шатуна (нижнее полукольцо-крепление, звиняйте, не знаю как называется, именно часть шатуна, не вкладыш), ничего не бренчало и не стучало. Меняли ему масляный насос. Он при замене масла всегда картер снимает, ну заёб у него такой. Пришло время мамло менять. Снял, там железяка. Он немного шарит в деталях. Посмотрел, всё на месте. Выеб сто, сделал им антирекламу везде. Так что нихрена не стучит в картере, только если там масла нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да парень просто весельчак,не "У"

А также вкладыши, кольца и клапана

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Икеа так постоянно делает :)
Вечно там какие-то левые детали после сборки остаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее, маслоприемник. Там сетка, для непосвященных- тоже фильтр.
По теме- я всегда пойму, что болт залетный. Если человек не тупой валенок, он всегда поймет, что лишнее, а чего не хватает, если сам все разбирал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Комментатора про "масляный фильтр", видимо и пиздили всем цехом. Только не за фильтр, как выяснилось))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Баян, но всё-равно прикольно)

Нет, вот профессионал как раз обязательно подумает, откуда мог взяться лишний болт, десять раз все перепроверит, потеряв на этом кучу времени. Поэтому шутка дебильная.

А так же штанги,они же толкатели клапанов,валяются в поддоне,и нихера