Дежурная по переезду выполняет свои инструкции, а пациент в скорой помирает

Премию дежурному по переезду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могут отступать от правил с включенными маяками, могут иметь приобретет маяки+сирена (убедившись в безопасности). Принимали бы решения подогнули б защиту, подняли б шлагбаум, что уж тут! Взяли бы на себя ответственность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один встаёт на барьер и он опускается, а машина проезжает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

открыть переезд перегородив остальным участникам дорогу. Скорая проехала -закрыть.

Шифровка, подождём, когда проспится, возможно расскажет))))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вертолетом вывозить

А как поезд поедет вперед вагонами без составителя поездов?и у составителя 100% с машинистом связь должна быть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Итак...
Я дежурный по переезду.
В инструкциях такая ситуация не описана никак от слова совсем.
Скорую ,после прохода поезда,до открытия переезда можно пропустить путем опускания крышек УЗП,есть там такие кнопки и пропустить ее по встречке.Убедившись в полной остановке поезда и если этот переезд находится не в пределах станции и это вполне может быть маневрирующий состав,который может и назад сдавать.Мы же не знаем какой этот переезд и каковы местные условия.
После прохода поезда на перегоне он обратно точно не поедет,если вот в данном случае к примеру ,ждет вспомогательный локомотив сзади.Очень много может быть нюансов.В любом случае,согласовав свои действия с ДСП станции скорую можно было пропустить,не угрожая безопасности движения поездов.
Есть прямая телефонная связь с дежурными по соседним станциям(если это перегон) и есть радиосвязь и прямая,и через дежурных по станции с машинистом данного поезда.Так что после согласования своих действий,скорую в данном случае можно было пропустить.Более того дежурный по переезду имеет право регулировать движение автотранспорта на переезде.

Это сообщение отредактировал Mishands - 2.02.2024 - 20:53

Всё делает по инструкции... Тут, видно у врачей нет медикоментов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажи нам, что нибудь на дежурнопереездовском

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чушь какую-то тëтя городит. Если состав такой длинный, что до машиниста не докричаться, не достучатся в случае отказа тормоза ускорение будет такое, что на улитке можно будет уползти от состава.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть переезды, где поезд может так часами стоять. Обычно на заводских путях, но бывает и на больших магистралях. Незнаю с чем это связано.
На заводских, в таких случаях, чел из домика выходил с флажком и начинал по одному машины пропускать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как главнокомандующий ВВС, -"Пустите меня в кабину"

Нас в автошколе учили что эта хрень опускается под весом одного человека, один держит другие едут.

Не читал ораторов выше, может быть кто-то уже разъяснил.. на вагоне видно на установленном месте знак хвоста это организованный поезд стоит. Назад он не поедет если только при трогании может откатиться на несколько метров. Пока поезд не освободит определённый участок шлагбаум не откроется и УЗП не опустятся. Дежурная по переезду не имеет связи с машинистом, то есть не имеет радиосвязи, однако чаще всего имеет связь по телефону с дежурным по станции и может его вызвать и попросить пропустить скорую. Угрозы реально нет потому что здесь однопутный перегон. Дежурная по переезду лукавят только в одном она может опустить заградительные устройства и поднять шлагбаум только сорвав пломбу с кнопки принудительного действия не хочется отписываться ну и на это должно быть разрешение дежурной по станции. Конечно если это всё в пределах станции ну она говорит же, что звоните дежурному по станции. Когда работал дежурным по станции часто меня вызывали дежурный по переезду и объяснив ситуацию я разрешал движение по переезду, кстати по шестипутному переезду. Я четко знал что никто никуда не поедет в это время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С одной стороны да, некрасиво. А с другой... они человека спасают, по цвету авто-реанимация, т.е. их "клиент" минимум на грани.
С другой стороны нормы жд... НО! На жд СТОИТ цистерна, т.е. там работает маневровый. Можно и пропустить. Вопрос к законотвоцам-надо определять, кто право имеет. А не хернёй своеобычной страдать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопили бы.

Но - тётка права.

Во всех таких вот, опасных ситуациях - всегда следует придерживаться правил и законов. Чтобы потом - не оказаться крайним.

Так что понять можно всех. Но при этом - дежурная права, таки.

Я скажу от себя.

Железка - вся, всеми своими юрлицами - давным-давно частная конторка по извозу.

Скоряки - до сих пор - народная надежда и спасение.


Для меня выбор очевиден: мешает железка со своими поездами - пущай идёт она нахуй.

Стоит и ждёт.

Ибо абсолютный фантагоризм: люди должны ждать, терпеть неудобств и блять УМИРАТЬ в угоду траффика частной лавочки!

А что она вообще может? Не она поднимает и опускает..это автоматом.ее задача - флажок поднять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь однопутка, что мозги компострует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и в чем она не права? Скорая дернется, вагон дернется, ему похуй, машинист ничего не увидит, скорую вместе с водятлом перемешает в мясной фарш, тут я за дежурного по переезду. Не сядет она при всем желании. Она четко выполняла инструкции, это любой суд докажет.

А еслиб он нес гранату

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы как специалист, как бы поступили?

Что-то всё же надо менять в правилах. А если поезд еще минут 40 будет корячиться на переезде? Что делать скорой помощи? Это уже не помощь, а немощь. Как минимум - нужна связь с машинистом поезда обязательно. Одно дело проезд переезда поездом на скорости, другое - маневры. Срочности никакой нет. Затормозить состав на полминуты не проблема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет связи
А нахуй ты тут нужна, если нет связи?