Лютое ДТП в Междуреченске

что тут думать то, водятел автобуса нарушитель 100%ный

Оба хотели на моргающий зеленый проскочить. По ПДД виновен автобус, без вариантов. По справедливости обоюдка, ибо маздавод летел под 120....
Судя по траектории мазды тормозил в пол... На такой ледяной дороге надо рулем пытаться, но задним умом мы все крепки, не каждый сможет за секунду верное решение принять.

Другое интересно, были бы у водителя Мзды шансы если бы он не превышал?
А в силу новых поправок виновного признают того, кто превышал.

Это сообщение отредактировал ne4est - 9.11.2023 - 16:26

Читал тут недавно. Мигающий зеленый свет светофора хотят отменить.
https://www.kommersant.ru/doc/6253488
Лучше бы секунды оставшегося зеленого подсвечивали. Я так считаю.

Это сообщение отредактировал Sulzamir - 9.11.2023 - 16:30

если там нет знака, что главная дорога идет по траектории поворота автобуса, то автобус должны признать виноватым. Со светофорами назначат экспертизу и та вынесет что-то типа - "имел техническую возможность оказаться в точке ДТП при движении на разрешающий сигнал светофора". И автобусу впаяют совершение маневра при том что не убедился в его безопасности и не пропустил встречный транспорт.

В Новосибе несколько лет назад была такая фигня - на Бердском шоссе человек на Ладе поворачивал налево в Матвеевку. Начал поворачивать когда загорелись красные сигналы на встречном направлении - на камерах это видно было. Но по встречке летела фура которая на перекресток точно въехала под красный свет. В итоге в Ладе труп (пассажира вроде), водила Лады виновен (не пропустил встречку, не убедился в безопасности маневра), а фуровод - Д'Артаньян.

Это сообщение отредактировал Tufel - 9.11.2023 - 16:30

По светофорам непонятно, вроде оба на жёлтый ехали.

Ну ващета желтый запрещающий сигнал.
Если мигает желтый по-правильному надо тормозить, а мы наоборот давим на газ, ща проскочу
Если доказать, что мазда не тормозила на желтый именно перед перекрестком, а она не тормозила, то на него и спишут вину.
Хотя отобас тоже тот еще сходу пошел...

Это сообщение отредактировал dnaquest - 9.11.2023 - 16:31

Да похоже гололед - они оба затормозить не смогли.
Не гоняйте так! Скоро и в европейской части гололед начнется.

По "газели", кстати, видно. Она тормозить стала сразу после ДТП и ее метров сто несло.

Это сообщение отредактировал КотКристофер - 9.11.2023 - 16:38

Пездец конечно мазда разобралась .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему говорят что "жал тормоз, поэтому машина стала неуправляемой"? mazda не 80-х годов, на ней есть ABS (рабочая ли?), которая (о, чудо!) как раз и делает машину управляемой на торможении (а не помогает лучше тормозить, как считают некоторые). но явно превышенная скорость, возможно не самая лучше резина (а то и вовсе лето?), не самые лучшие навыки и манера вождения преодолели усилия всех этих чудаков, что так стремятся сделать автомобиль безопаснее для человека.

а АВS тогда для чего???

Это что за поправки?

На нерегулируемом перекрёстке в первый рабочий день 14 го года, мне также наперез ПАЗик вырулил. Сколько мог уходил от лобового, по касательной влепился и улетел в сугроб. Ладно скорость была не более 50 км/ч, пол морды мегана в хлам, у пазика тоже повреждения.
Взбесил не сам факт ДТП, а то что народ, вываливший из автобуса, стали заметать следы торможения мегана на снегу. Зачем я так и не понял, регик всё ж записал!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если в мазде будет лысая резина то признают мазду виноватой .

Светофор отменяет знаки приоритета

Ну вот ВС рассматривал практически копию данной ситуации...
https://vsrf.ru/stor_pdf.php?id=2250016

Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение (пункт 6.14 данных Правил).

Приведенные выше положения устанавливают однозначный запрет движения транспортных средств на желтый сигнал светофора. Единственным исключением из данного запрета является случай, при котором транспортное средство не может остановится, не прибегая к экстренному торможению.

Вместе с тем, вопрос о возможности остановки транспортного средства без применения экстренного торможения должен разрешаться с учетом других требований Правил дорожного движения, в частности, ограничивающих скорость движения транспортных средств на соответствующих участках ороги.

Судом апелляционной инстанции установлено, что водитель автомобиля «Toyota Camry» А выехал на перекресток на желтый сигнал светофора, а скорость его движения составляла 103 км/час при максимально установленном ограничении скоростного режима на данном участке дороги в 60 км/час.

При этом в апелляционном определении отсутствуют какие-либо выводы суда о том, что А . при включении желтого сигнала не мог остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в частности, если бы двигался без превышения допустимой скорости движения.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 14 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 года № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» при квалификации действий водителя по части 2 статьи 12.13 или части 3 статьи 12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях необходимо учитывать, что преимущественным признается право на первоочередное движение транспортного средства в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения, которые не должны
начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или корость
(пункт 1.2 Правил дорожного движения).

Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

С учетом приведенных выше норм права и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации, вывод суда апелляционной инстанции о том, что водитель А . имел преимущественное право движения и водитель Буриков Е.А. в силу пункта 13.4 Правил дорожного движения должен был уступить ему дорогу, не соответствуют требованиям действующего законодательства.

Кроме того, согласно выводам судебной автотехнической экспертизы водитель автомобиля «Toyota Camry» А . располагал технической возможностью предотвратить столкновение транспортных средств путем применения торможения с момента возникновения опасности для движения при условии соблюдения им допустимой скорости движения транспортного средства на данном участке дороги. То есть А . имел объективную возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие, своевременно и полностью выполнив требования Правил дорожного движения, однако этого не сделал, что не учтено судом апелляционной инстанции.


Это сообщение отредактировал Guerrero - 9.11.2023 - 17:05

И сохраняет управляемость, и лучше тормозит. Проверяли уже. Тормозной путь с ABS короче. Чисто по физике - сила трения покоя больше силы трения скольжения, и даже то, что с ABS она работает короткими периодами, работу совершает большую, нежели непрерывно работающая сила трения скольжения.

Мухи об стену не бьются! Им похуй эти стены!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато тормоза фирменные, красные...

Правила позволяют проезжать на жёлтый, если не можешь остановиться без экстренного торможения. Это как раз этот случай.
Другой разговор - мигающий зелёный. С мигающим зелёным жёлтый не может загореться внезапно.

Ну конечно, а автобусу можно было уже за метров 50 по встречке херачить, ему же поворачивать.. Водила автобуса виновен 100%, т.к. не то что срезал угол при повороте, а тупо ехал по встречной, конченный блядь, кто его учил так в поворот входить.

Виновные:
1-Внезапная зима;
2-Дорожная служба;
3-Маздовод тоже немножко виноват. Был.
Но за всех ответит водитель автобуса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блять, столько тут рекламы, неужели не можете позволить себе нормальный плеер сделать? Я конечно хз, сколько это стоит и как долго делается, но ЕБАНЫЙ ВРОТ, заебало ждать пока загрузится любая хуета с видео.

Так то там светофор работает, какая главная и второстепенная, товарищ эксперт?
Автобус выехал на зеленый, и когда загорелся желтый, начал завершать маневр. Мазда же летела уже на желтый, который по сути запрещающий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Народная российская водительская примета:

Подъезжая к перекрестку с разрешающим сигналом светофора убедись, что никто не мчит наперерез тебе на запрещающий!
Дебилов легализовали и целыми стаями выпустили на дорогу!

Там, если светофор сделан без стрелки "налево", то это дебильный перекресток. Всегда найдутся те, кто "не заметит, понадеется что успеет, авось проскочит" и прочая дурь в голове. Там надо 100% "левую" стрелку дополнительную делать.

Это сообщение отредактировал jobalex74 - 9.11.2023 - 17:08