Пилоты тоже тренируются останавливаться, потому что работа с гайковертом у механика начинается в момент, пока машина еще движется. Каждый сантиметр промаха конвертируется во время.
Вообще, конечно, прогресс колоссальный, в свое время запал ролик еще красно-белого Макларена в начале 90-х, где переобували машину за 3.75, и это казалось чем-то невообразимым. Потом начали шлифовать, дрочить бригады, убирать леденцы, модернизировать домкраты итд и, как мне кажется, все-таки уперлись в предел человеческих возможностей :)
Это сообщение отредактировал Primus525 - 20.10.2021 - 13:07