Зацепился

Нарушения ТБ :
Груз при перемещении должен находится в 30+- см от пола, груз нельзя оставлять в подвешенном состоянии ну и погрузчик из семьи Торетто

ТБ на высоте.

Конечно. Жесткость и прямолинейность ее подтверждается при монтаже. После таких экстрим испытаниях яп не полез с пультом под это говно из балки, наебнувшейся уже с подкрановых путей.

хочешь сказать что там на производстве нету инженера по тб\от, или его аналога?
ну-ну..
"кстати, еше не одного инженера по ОТ не посадили - а вот мастеров навалом " - именно это любил повторять на экзаменах наш тб-шник.

Это сообщение отредактировал korsaс - 2.10.2021 - 18:32

и да, балочка хлипковатая

Сколько крановщиков и стропальщиков в эту тему заглянули . Неожиданно..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ахуеть, кран балку аж снёс

Фраза "не про данный случай" не смутила? Развивайте внимательность, пригодится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, я тот, кто штатную еденицу выбивал. Но пока человеку кисть руки не оторвало, собственник не шевелился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Называется - тоби пиз..да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Х...к, и Ленского не стало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водила погрузчика слепошарый еблан. Сча отгребет.

Сразу скажу, вся вина на стропальщике
во- первых, его проверят на соответствие своей профессии стропальщика - удостоверение стропальщика( есть оно, просрочено, не просрочено), поднимут все проверки знаний, записи в журналах о получении дневного задания, роспись в журнале ТБ, все инструктажи. даты и росписи.
И сомневаться не надо, то, что им надо инспектора по грузоподъемным сооружениям найдут
Во -вторых, в руках у него был пульт, значит, у него должно быть удостоверение машиниста крана, работающего с пола. Отсюда можно смотреть пункт первый - есть ли у него удостоверение, просрочено, не просрочено и так далее
В -третьих, категорически нельзя оставлять груз , висящим в воздухе.
Надо было переместить его в сторону от проезжей части и опустить на пол, раз он куда -то пошел
В - четвертых, на нем должна быть яркая жилетка стропальщика.
Это грубое нарушение
Водиле тоже достанется, но первичное нарушение - это стропальщик

присматрелся-но в погрузчике по моему никого нет..и вроде летел сильно быстро-водила или выпрыгнул или погрузчик заклинило..и оставлять груз висящий за линией движения погрузчиков-это тоже нарушения тб..так что там скорее совокупность каких то нарушений

Кранбалкой (с проводным пультом) управляет человек прошедший обучение на рабочем месте и регулярный инструктаж. Точка. Если это по российским законам. И такое со времен СССР. Единственно менялось инструктаж раз в квартал или раз в 6 месяцев. Подозреваю на постсоветском пространстве у всех так и осталось.
Ни каких тебе удостоверений крановщика и стропальщика.
Кто стропит, тот и везет и потом опускает и отцепляет. Всё в одни руки. В том числе и ответственность.

Если это мостовой кран с радиоуправлением - нужно удостоверение крановщика.

Это сообщение отредактировал зудука - 2.10.2021 - 19:42

мм. даже интересно стало, а что там выбивать?
есть же положения при какой численности должна быть штатная единица и при каком виде деятельности..

Товарищ, не надо категорично ставить точки. . У стропальщика должно быть удостоверение о прохождении курсов, успешной сдачи экзаменов. прохождении практики и допуске к рабочему месту.
Так же и у человека работающего на кран - балке должно быть удостоверение такого же плана + удостоверение стропальщика

Положение есть. Попробуй доказать собственнику, что оно надо. И ссылки на нормативные документы ему глубоко по барабану. Это не еденичный случай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если в твоей компетенции вопрос - нормальную подробную служебную записку на стол, с регистрацией в журнале - все ответственнасть снята - пусть дальше сам жопу чешет и по судам бегает в случае чп.

Это сообщение отредактировал korsaс - 2.10.2021 - 20:18

Без АБС )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на наших предприятиях десяток лет вижу одну и ту же картину.
Абрек,вчера сложнее тачки с одним колесом в руках не державший,приезжает сюда,ему дают пульт от балки и он начинает рулить,одновременно снимая происходящее на телефон.
И всем ха-ха.
И он доруливает вполне рабочую технику до невменяемого чермета за год.
Потому что ему похер и директору похер,электрик с механиком залезут и соплями подклеят.

))) никогда с бывшими дровосеками не работали? А по судам они бегали, да. И инженер появился, и спецодежда выдали. Но руку то не вернуть парню.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ссылочку бы на действующий документ. А то после ПБ 10-382-00 правила все упрощаются и размываются. И становятся обычной декларацией того, что собственик обязан делать, а инспекция его наказывать, если что то произойдет. А если не произойдет, то и хрен с ним, пусть как есть работает.
По последней моей учебе все что не ОПО является вотчиной инженера ОТ и ПБ. А значит подчиняется не Ростехнадзору и регулируется в лучшем случае межотраслевыми правилами по охране труда, а в худшем инструкцией за подписью собственника предприятия или лица им уполномоченного.

Если что - кранбалка управляемая с пола, в отличии от крана, из под Ростехнадзора выведена году в 87-89.

У кран-балки реборды роликов похоже были ушатаны в мусор, да и подкрановые пути последние несколько лет скорее всего не смотрел никто. Обычно если грузоподъемный механизм не подотчетен Ростехнадзору, то на него кладут с прибором. Но вообще говоря, снести кран-балку с подкрановых путей, это талант надо иметь.

Никого не размазало по экрану, и то хорошо.