КАМАЗ в Пакистане

у миня в вольво француз стоял. 2 литра.

зажигание сименс.

шведский авто блять

Спутником!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот покруче погружение в воду

А что там от Камаза стоит? Шильда да кабина. Серийник с конвеера не для Дакара.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не между а перед средним мостом и масло желательно через него в редуктор заливать, намедни опять завыл скоро придется его снимать, слыбые поросята пошли то ли металл гавно, пол года и хана.
А еще лучше от двадцатчика мопаровские мосты поставить с бортовыми те вообще вечные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

шноркель есть у него... волшебное слово...

Это КамАЗ, ему пох, он железный!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело конечно ваше, но мне милее когда нормальные , современные, быстрые шоссейные фуры колесят автобаны, а не вот это вот всё вставание с колен в очередном гваделупастане

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он по-моему, даже тапки сильно не намочил :))))

КамАЗ валит,а опиум он лёгкий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебца. Проперделся и дальше поехал.

Явный перегруз... Как он вырулил и не опрокинулся, ума не приложу...

вы себе противоречите.

сравнивая шоссейные тягачи с вседорожными.

на карту Матушки посмотрите.

всё что выше Бама после Урала - пиздец и израиль.

там нет дорог

Там стоит Cummins ISZ-13. И то это не прихоть КАМАЗа, а за десятилетие несколько раз сменившиеся правила вынудили их это сделать. Вполне себе сначала стояли ЯМЗ, потом ТМЗ, пока не начали "подкручивать" правила. Поскольку двигатель должен быть серийным, ни ЯМЗ, ни ТМЗ не будут разрабатывать и пускать в серию свои движки ради нескольких КАМАЗов, ну вот пришлось выбирать. Хз чисто из-за КАМАЗа меняли правила или нет, но многим наверняка не очень нравится, когда одна и та же команда выигрывает Дакар чуть ли не каждый год.

Меня в армии что в Камазе бесило, в армейском, на грунтовке на скорости он начинал колесами камни под себя закидывать. Этими камнями трубки медные воздушные перебивало и воздух начинал травить. Я его в воду погружал немного выше бампера уровень был. Никто мне ни про какие сапуны не говорил ни в автошколе (хотя может проспал) ни в армии. Так потом еще почти год до дембеля и проездил без проблем.

Так вот как моя посылка ехала "Почтой России"

там комплектация 6*6, скорее всего сапуны выведены

Как можно сальник вывести шлангом?

Буквально позавчера сказали мне: что если есть у тебя два Камаза, или китайских грузовика, то один постоянно стоит(ремонт), один работает.

А Мерседес в Африке не Мерседес?

Что бы залить крупное двигло дырочка должна быть не маленькой.
А те кто форсирует реки "дырочек" не допускает...

Я как то маз чинил, который примерно такого же формата...
Там жесть как все монументально...
Даже хомуты не червячные а винтовые...

А зря, думаю небольшая серия раллийных движков нашла бы своих покупателей...
Это все те-же совокские заводы все с той же ментальностью...

В мостах коробасе и раздатке не только масло но и воздух, он имеет свойство расширяться и сжиматься от температуры. Для того что бы не было избыточного давления или разряжения в этих агрегатах, делают сапун - специальное отверстие, через которое воздух свободно или не совсем свободно сообщается с атмосферой.
Теперь представляем что происходит после того как камаз проехал несколько км, а потом заехал в воду. Разогретый внутри воздух начинает сжиматься, из-за резкого охлаждения корпуса водой, через сапун из речки начинает подсасываться не воздух а вода. Когда камаз выехал из решки и погнал дальше по своим делам, масло с водой перемешиваются как в миксере и получается эмульсия.
Тру джиперы, обычно надевают на сапуны резиновые трубки и выводят, так же как и забор воздуха, под крышу. Правда при долгих покатушках в болотине все-равно нифига не помогает ))

Это сообщение отредактировал mangus - 30.06.2021 - 11:16

Они и на ЯМЗах ебали. И сейчас бы продолжали ебать,если бы не ебанутые экологические требования.

плывет по течению