Убей себя об стену на мотоцикле (видео), жесть мотоцикл пацаны байкеры

Ну апстену же затормозил!

В 2008 видел, время летит

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 12%

Это сообщение отредактировал system - 7.12.2020 - 19:52

потому как в производстве они были зело проще! две половинки литого корпуса, поршень с шатуном на простых подшипниках, литая головка циллиндра с гильзой внутри (из сыромятины зачастую), карбюратор примитивный с подачей самотеком, пару шестерней КПП, магнето или катушка, и свеча зажигания. Чтобы это все заводилось и ехало нужно всего лишь засыпать поршень с шатуном и шестеренки КПП внутрь, склеить половинки движка и голову на прокладки из картона с краской для герметизации. потом прикрутить карб, кинуть провод на свечу, и открыть краник на баке. И можно толкать, чтобы ногу не отбило. Глушитель можно ставить а можно нет, на работоспособность не влияет, только на количество зубов во рту, если соседи поймают
И в отличии от четырехтактников они всеядны и практически неубиваемы. Ремонтируются на коленке, а запчастей минимум. Тот же "урал" - это уже сложная техника, на фоне Ижа или Минска.

А Греты тогда не было. И дым из выхлопной никого не волновал особо.

Это сообщение отредактировал MM10 - 7.12.2020 - 12:15

У меня такая планета была. Как с армии пришел, устроился на шахту и первое что купил это мотик. Эх..

"Уралы" очень тяжелые были и через 200 км пробега ломались. Ездить на них очень тяжело на большие расстояния.

это что было?

Мне понравилось. Лайк этому хлопцу поставлю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну они не экологичные, моторы эти. Бенз с маслом мешать нужно, поэтому дымит, продувается камера сгорания смесью, тоже в атмосферу все летит. Не экономичный и не экологичный. Поэтому и нету их особо. Хотя самый простой мотор наверное.

Это сообщение отредактировал Azirov - 7.12.2020 - 12:07

Потому что других и не было, чего по репарациям из германии после войны вывезли, с чертежами и оборудованиям, то и клепали после десятилетиями, все наши мотики имеют корни от немецких DKW. Да и тогда 2т были вполне себе, гоняли по всему миру, это потом гонка за экологию-экономичность-шумность и т.д. пошла

Потому что мощнее своих 4тактных собратьев. Да и относительно проще. Среди малокубатурников и сейчас 2т большинство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да ну да.... Нету их. Большинство малокубатурников именно 2т.
И многие их до сих пор выпускают.
В большом объёме 2т не встречаются тк минусы начинают перевешивать плюсы. Расход например у них больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На видео - "Юпитер"...

Дикий, необъезженный конь сбросил двух лыцарей без шлемов.

Долбоебы будут страдать. Я в 9 (Девять) лет на деревне у деда знал что газовать на Юпитере в стену немного опасно для жизни

Двигатели 2т в основном остались на кросс и эндуро технике, даже скутеры, те самые малокубатурники, большинство производителей перевела на 4т моторы, чтоб в городах было тихо и не воняло, более того все больше 4т техники в том числе и малокубатурной вместо карбюратора теперь с впрыском и примочками для экологии!

потому что простые. и по соотношение массы к мощности уделывают атмосферные четырёхтактники

Ага, пополам разламывались
На моем, пробега 3 500 было, кольца поменял и клапана с толкателями. А еще редуктор, но тут сам виноват, масло пролюбил. У соседа за 8 000 км, но они его каждые выходные облизывали.
Насколько большие расстояния? По 140 туда и обратно, как два пальца об лед. Рыбалка, охота.
В наших краях раньше они, как машины, по очереди на предприятиях распределялись. Ценник за 1400 вроде.
Без коляски ездить можно. Но, надо было мастрячить поворотки на правую сторону и подножка у него центральная, поставить без привычки тяжеловато и неустойчив.

на видео вроде Ява 638.

Стояла в гараже у меня такая 10 лет. 87 года выпуска.

В этом году.
Подкупил заранее топливный краник. Катушку от Оки, Безконтактное зажигание от ауди 80 грюндиковское. Рем комплект на карбюратор. Покрышки новые.
Собрал разобрал с полной промывкой всех деталек за одни выходные.

Завелась сходу. даже на старых бошевских свечах 10 лет простоявших на ней.

Это сообщение отредактировал KV4777 - 7.12.2020 - 12:59

88год. Поехали за пивом так же. А тогда разливное было. Впереди Серёга, я сзади, в руках по 10-литровой канистре. Уселись. Серёга газует, моцык выскакивает из-под меня, и я, как курица, растопырив крылья с канистрами, падаю на жопу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот сам себе думаю, когда уже про Яву скажут

Ясам жил в деревне в 70-х, был "Урал" , ездили в основном по хозяйству, на сенокос, на речку , прав не было. по трассе не гонял. Но что бы у него что-то не ломалось не помню, то генератор, то сцепление, то карбюратор, то ходовая. И на малой скорости без коляски очень неустойчив, а гонять по грунтовке опасно . Много неожиданных поворотов и промоин , овраги и плохой обзор.
Запчастей официально нет, только товары почтой или толчок( рынок стихийный) и качество запчастей там ниже всякой критики.. Сервис один на область и там очередь.
Да это было очень полезно, иметь тяжелый мотоцикл, зерно получить, арбузы привести, картофель с поля.
И разве 3500 км это пробег по нынешним временам? 1 месяц по 100 км в день.

Подобная хрень была когда тросик закусило.

Пацаны вобще ребята (по тем временам)
И моцик есть и камера...

Хорошо канистры в руках были, а не стеклотара, а то бы вас с серегой и мотоциклом там бы и закопали

Он двухтактный,продуваться некогда

Размещено через приложение ЯПлакалъ