Немецкая инструкция к двигателю 1942 года

Станок гутенберга на винтовых домкратах уже был. Достал с багажника, напечатал листовку поехал дальше.

Эээ....
То есть, я правильно понимаю, танковый ( хорошо, по задумке - самолётный ) дизель содрали с турбореактивного авиадвигателя за несколько лет до его появления на свет?
Это сильно.

ну супер.
Если немецким механикам нужны были настолько подробные инструкции по обслуживанию...
То это кагбэ говорит не о немецкой скурпулёзности и вниманию к деталям, а о слабой подготовке наземного состава люфтвафли.

Пиздец так то.

-30, зима, 1943-й год, хаупман фон Задроттен еле-еле дотянул до аэродрома, потеряв всю эскадрилью в схватке с ЯКами, вылезает из мессера, говорит механикам, типа, почините самолёт, ёпт!!

А механики такие - ну хз... У нас нужного альбома нет, где как годовалым детям рассказывают про горшок... И вообще, у нас обед и перерыв, пишите рапорт, обращайтесь к начальству... Через недельку рассмотрят...

И да, я нифига не придумал, где то в мемуарах люфтвафельников такое читал)

Это сообщение отредактировал rm2811 - 10.02.2018 - 13:24

Гениально с точки зрения образования, те доступно даже для необученного человека . Пленка еще целлулоидная, небось?

Это вредное пособие. Кто ж тогда деньги специалистам платить будет?

то есть немцы брали полных дебилов на обслуживание самолётов?
которые хотя бы картинки понимают?

это жестяк ваще.

У люфтвафли, которая сбила миллиарды советских самолётов, в аэродромной обслуге были слабоумные сыны Ганса из хутора под Франкфуртом, у которых коровье говно на сапогах не обсохло?

Попадались как-то американские инструкции к Виллису и Доджу WC. В виде экстремально доходчивых комиксов. Правда, не уверен, это WW2 или уже Корея.
Не найду сейчас быстро.

Даже страшно - как мы победили эту нацию?

Инструкция на случай необходимости что-то сделать в отсутствие квалифицированного персонала, например. Или для обучения новичков наглядно.

Да даже взять любую электронную технику, раньше всегда прилагалась принципиальная схема. Всё было рассчитано на то, чтобы чинить всё своими руками по возможности.

Дубль сообщения.

Это сообщение отредактировал DensMan - 10.02.2018 - 13:39

какая глупость.

Если сложилась такая ситуация, что нужно что-то сделать в отсутствии квалифицированного персонала, то это значит, что тот самый персонал или убит или ведет бой.

И в том и в другом случае, проецируя ситуацию на те годы, мы можем рассмотреть пару ситуаций.

1) Аэродром дальнего вылета разбомблен настолько, что всё горит и пиздец. Тогда вроде как понятно, что чинить нечего и некому и вообще незачем.

2) Прифронтовой аэродром. Если так получилось, что некому чинить самолёты, то получается так, что все механики заняты, да? А почему? А потому, что эскадрилью раъебали в говно и то, что сЕло, нужно чинить экстренно.
И в этом случае, повар\хуторянин Фриц нихуя не сможет перебрать движок, пробитый 20-мм советским снарядами, руководствуясь этими, блять, картинками, когда где-то из далека слышится рокот Советских танков, которые в говно вбивают охранение аэродрома.

Он, конечно, сможет отмыть место штурмана Ю-88, от которого остались только мозги на панели и пристёгнутые ноги.
Но для этого такие подробные инструкции точно не нужны.

Это сообщение отредактировал rm2811 - 10.02.2018 - 14:07

Вообще-то это инструкция к двигателю лёгкого учебного самолётика.

ну ок, а зачем столько восторгов, про немецкий гений во второй мировой?
и почему это не было написано/сказано в начале темы?

ведь была подача про то, как офигенно немцы разрабатывают инструкции и прочее.

А в итоге, оказалось, это всего лишь мануал по учебному маленькому самолёту для начинающих механиков.

Но в итоге, всем похуй, хомяки скушают тему, что "Вот, смотрите, как евроинтеграторы заботились даже о механиках! Не то, что совки! сейчасыбаварскоепили!"

Это сообщение отредактировал rm2811 - 10.02.2018 - 14:04

Спрашивать надо у тех, кто восторгается.
А модель двигателя написана на обложке.

Наглядно конечно, только это инструкция к чему? Разборке двс?
Как пособие для учеников автошколы ещё ладно.

Думаешь, многие разбираются в моделях немецких двигателей сороковых годов?)

Старые книги вообще, не только о авиации, гораздо понятнее и доступнее написаны.

Хонду можно разобрать двумя ключами 10х12 и 12х14 )))

В детских журналах за 1941-й год объясняли как вычислять самолёты противника по слухачам и контурам, пионеры играли в Зарницы между командами, клеили модели и делали бомбочки. Жизнь была веселее при СССР, только у пердунов была вечная рутина, они и сейчас консерваторы на пенсиях.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 10.02.2018 - 14:16

Книжка офигенная. Но меня аж трясло от чавкаянья. Просто внутри все разрывало.

автовазу на заметку

Одной схемы - недостаточно!
Перечинивал я я такое "починенное" дилетантами-любителями... Много разговаривал матом...
Тема очень долгая, приведу только 1 пример - "выпаянный" из многослойной печатной платы процессор Z-80, отвёрткой, судя по следам. И при этом сложенный пополам (механически сломан)...

ЗЫ: такие "комиксы" - от безисходности, мастеров мало, так хоть чуть-чуть подучить малоквалифицированный персонал, чтоб сильно не напортачил.
И чуть-чуть какая модификация - нужен другой альбомчик...

Какой народ просрали :(((

Типа сразу побежите сами ремонтировать двигатели в гараж с такой книжкой. Раньше сервисов не было, ремонтировали как могли, да и технически двигатели были куда проще.