Вежливый машинист

Если честно, не поняла прикола.
Ну, едет поезд, на рельсах или рядом тусит чувак, машинист в целях соблюдения мер безопасности (сколько по статистике гибнет людей, перебегающих по рельсам - в курсе, да!) даёт предупредительный сигнал. Просто нормально делает свою работу мужик. Но за это получает послание вслед.
Народ, куда мы катимся????????Куда???????????

все правильно сказал, снимают там всякие, а доходами с ютуба не делятца

Ты реально ролик глянь.

НАХУЙ шлет машинист. Или помошник машиниста.

Это сообщение отредактировал Матис - 8.01.2017 - 21:33

У меня информация, что каждый сбивал. И сбивший(машинист) достает останки для передачи судMADэкспертам сам. Как ни печально, но "кухня" такова.

Может снимающий что то сделал и его послали

1000 получается.
И вообще не понятен разговор.
Только один САПСАН за год по ~120 человек сбивает

А тыща пассажиров в это время сидят по вагонам и ждут?
И все движение на дороге встанет, пока машинист вдоволь не набегается за запчастями, раскиданными на километр?
А потом заявит, что перенервничал и потребует замену?
И полдня будут ждать прибытия мифического судмедэксперта.
Который даже на убийства не выезжает.
И пачка поездов позади будет накапливаться и тоже ждать.....
Не знаешь ты этой кухни.

пс: машинист только выковыривает застрявшие в локомотиве части.

Это сообщение отредактировал Likhoslav - 8.01.2017 - 21:45

это такой прикол

Ну может он про грузовые.
Пассажирские запрещено останавливать, иначе народ с полок полетит и может больше погибнуть.
У меня у бывшей жены отец и брат родной на Свердловской РЖД грузовики водят, от них немного понабрался, там за каждым небольшое кладбище есть с садовый участок и большое с живностью прочей.

теперь перед тем как послать кореша буду ему передавать привет от машиниста
и следующим сообщением этот видос

Может, и так, как ты говоришь. Я на эту тему особо не расспрашивал. Но друг мой не пиздобол.

Это помощник машиниста, машинист сидит за контроллерм с правой стороны :)
так принято, что на РЖД "руль" справа

Вот пару статей нарыл
На счету каждого машиниста около 10 жизней
"Часто под поезд попадают люди. «На счету каждого машиниста около 10 жизней, – вздыхают наши собеседники. – Первые случаи остаются в памяти на всю жизнь, до мельчайших подробностей. Страшно, когда поезд сбивает детей. Однажды дедушка решил прогуляться с 4-летним внуком по железнодорожному пути. Было лето, и мужчина заснул на обочине, позволив внуку играть одному. Когда железнодорожник заметил ребенка, спрятавшегося между рельсами, было уже поздно… Машинист, которому тогда было около 25 лет, поседел. Совсем недавно на дороге тоже погибли дети. Четверо ребят шли по рельсам, навстречу им ехал грузовой поезд. Шум от него стоял такой, что подростки не услышали сигналы другого поезда, приближавшегося к ним сзади. Такую махину сразу не остановишь… Двое из них погибли на месте». Попадаются на железной дороге и самоубийцы. «Идет человек возле рельсов, – вспоминает один из машинистов. – Услышав шум поезда, становится на путь и поворачивается к приближающемуся составу спиной. Затормозить до полной остановки уже не успеваешь и понимаешь, что сейчас убьешь человека».
После подобных случаев машинисту дают неделю отдыха. Тем не менее некоторые не выдерживают и сами пишут заявление об увольнении. Ведь если случился наезд, задача машиниста – определить, жив человек или мертв. Ему же приходится и доставать погибшего из-под колес. Останки складывают на обочине до приезда милиции. А сами отправляются в путь – надо уложиться в график движения."
http://www.dddkursk.ru/number/550/new/001996/

Машинист электровоза Валерий Шишков: Я убил примерно 30 - 40 человек
http://www.ural.kp.ru/daily/23480.5/37912/

Откуда сказок про ЗАПРЕЩЕНО ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ понабрался?
Иди ПТЭ почитай.
В случае опасности наезда на человека, машинист ОБЯЗАН применит экстренное торможение

Это сообщение отредактировал tserg - 8.01.2017 - 22:14

Работая монтером СЦБ не единожды из-за этих пидорасов лишался премии. Они стучали на любое нарушение, если не вовремя успел отбежать от двигающегося состава, или стоишь слишком близко к движущемуся составу, или флажок не поднял.
А тут его засняли и он на хуй посылает? Ну некомильфо это, гражданин ТЧ, блеать

Если бы я был железнодорожником, твои претензии были бы обоснованы, я всего-лишь пересказываю из первых уст.

Не всегда

с 0:25

Нормально всё. Железнодорожник поздоровался.

Оператор наверное фак ему показывал, или йух теребонькал.

А может они знакомы давно и машинист ему бабло торчит

Это tserg'у:

Если скорость до 40 км/ч, экстренное торможение, первая помощь, вызов скорой, скорость 40-100, остановка, проверка, ели труп, вызов скорой/передать инфу и ехать дальше, скорость 100+, без торможения, передать информацию и ехать дальше.

Этот вариант возможно?

Это сообщение отредактировал Gadenush - 8.01.2017 - 22:14

Вычеслить этого водилу, и колеса ему нахуй поспускать на всех 57 вагонах

Из первых уст?
Первые уста - это машинист.
Но НИ ОДИН машинист тебе бы не сказал такого.
Потому что в случае наезда на человека, первое что делают - расшифровывают скоростемерную ленту (или кассету регистрации КЛУБ-У), на предмет, применял ли машинист торможение.
Если не применял - прямиком к следователю транспортной прокуратуры

Вариант только один - и я его уже выше цитировал.

Повторюсь:
В случае опасности наезда на человека, машинист ОБЯЗАН применить экстренное торможение

Есть только один вариант, когда можно не останавливаться, это инструкция, написанная для высокоскоростных поездов.
При скоростях свыше 140 км/ч, поезд не останавливают. Только передают диспетчеру место происшествия.

Это сообщение отредактировал tserg - 8.01.2017 - 22:26

Да, из первых, от родных (тогда ещё) людей

Твою ж ты мать,
Я на ЖД работаю. В локомотивном депо. И не когда-то, а сейчас.
ПТЭ и этот регламент - один из рабочих документов на столе.
Попадание людей под поезд - часть нашей работы.
И всю процедуру - от и до, до боли знаем.

Первое, что запрашивают следаки из Транспортной прокуратуры - расшифровку кассеты системы КЛУБ-У

Это сообщение отредактировал tserg - 8.01.2017 - 22:22