Лада XRAY: «страховой» краш-тест. Во что обойдется ремонт?

Осмелюсь спросить, а что не говно? Если уж ругать так обосновано и сравнивать так равноценно.
А то чуть что в так сразу в обоснование кидать наличие китайских запчастей.
Особенно хочется посочувствовать покупателям БУ японской классики, особенно с левым рулем.
Да она надежна и проста в обслуживании, но чуть что сломается нестандартное - готовьте кошельки, табурет и веревку.
Либо не найдете, либо поседеете от цен.

Ключевое слово НАЗАД! Жопа крепче и дешевле. Когда у жены матиз был прилетел в задницу Пассат. У Матиза смяло нишу запаски и слегка порвало бампер, ничего менять не пришлось (вытянули железо, заклеили бампер), а у пассата пол морды под замену.

Вот потому то я и взял Террано в декабре вместо того чтобы дожидаться Весту универсал. Ремонт не дороже, а все таки получше будет в салоне.

Ну вот я жестянщик с 20ти летним стажем. Удар стандартный,переделано таких реношек много. Менять бампер,крыло ,капот и поперечину с фарой.Поперечина пойдёт реновская. Передняя часть лонжерона тянется элементарно. Фара и капот конечно не дёшево! Всё остальное- стандарт. Я бы за работу с материалами взял 30-35т.р. Так что общая сумма где то 80т.р.
П.С. Если бы была какая то редкая и дорогая иномарка,то можно было восстановить капот и крыло. Но за отдельные деньги....

да все это маркетинг, с каких хуев ваз будет создавать суперавто неломучее. если конкуренты с заведомо заданным ресурсом износа производят? Плюс распиздяйство вазовское и вот результат. А то все китайцев хуями кроют.

Давай встречный вопрос задам.
А причем тут рамный вжип, когда удар (как задумывалось в тесте) не должен затрагивать несущих элементов кузова?

Дубль, удалил

Это сообщение отредактировал maksur - 4.01.2017 - 19:14

...

Это сообщение отредактировал maksur - 4.01.2017 - 19:22

А давай не сравнивать несравнимое: у рамного авто при подобном ударе будет несколько иная картина повреждений, например, поперечный лонжерон не пострадает ибо нет его ). А у не рамного авто весь кузов есть несущий элемент.

Это сообщение отредактировал Prohor32 - 4.01.2017 - 19:15

Еще раз скажу. У меня на солярисе при большей скорости несущие элементы кузова не пострадали. И открывалось все, и работало до момента замены

Недавно въебал таксиста ларгусом-бампер 4000 крашеный, усилитель 2000.И да, за ремонт отдал в обычном сервисе 6000 рублей.Где они нахуй там на такую сумму насчитали я хуй его знаю

Это сообщение отредактировал Edge79 - 4.01.2017 - 19:19

Вроде речь шла об открытии двери без повреждений последний, а не о том что она заклинила. Не?

Именно так ) ее в калькуляцию работ не включили )))

Фара 18000?

У меня на октаху фара оригинал 14000 или 5000-6000 не оригинал

че за ценник на отечественное ведро?

А с какого перепуга крыло несущая часть? Дверь не открыли дабы не повредить краску на двери о крыло. Что касается поперечного лонжерона, то при ПОДОБНОМ ударе (о блок бетонный, а не авто) Вас солярис распидорасило бы ничуть не меньше.
Вот, ДТП, что писал выше. Неужели мелкий паршивец Матиз крепче пассата?


Это сообщение отредактировал Prohor32 - 4.01.2017 - 19:32

и вот


Это сообщение отредактировал Prohor32 - 4.01.2017 - 19:33

А где я сказал про крыло? )))
В моем случае скорость была ~30, а не как в тесте.И даже оптика целая осталась. Порвало все крепежи на бампере, ушел поперечный усилитель утащив с собой оба радиатора. Лонжероны на месте, новая поперечина встала без проблем.
Бетонный блок в данном тесте играет роль движущегося на встречу ТС

Мущино, если вы большой любитель рамных авто, то на такие как в тесте вам вообще должно быть стремно смотреть )))))))

ПС: а такое понятие, как "поперечный лонжерон" это с какого года? сейчас это вроде усилители поперечные всего лишь )

Это сообщение отредактировал maksur - 4.01.2017 - 19:39

Мущино, ежели вы гуманитарий, то не порите ерунду, говоря, что:

"В моем случае скорость была ~30, а не как в тесте.И даже оптика целая осталась. Порвало все крепежи на бампере, ушел поперечный усилитель утащив с собой оба радиатора. Лонжероны на месте, новая поперечина встала без проблем.
Бетонный блок в данном тесте играет роль движущегося на встречу ТС"

Ага, ЩАЗ!!! Транспортное средство, движущееся навстречу имеет офигенные зоны деформации, которые гасят удар, а бетонный блок не деформируется, странно, правда?
Исключительно для гуманитария пример: в каком случае Ваш череп деформируется больше: когда в него прилетит на скорости 15 км/ч резиновый мяч, массой 1 кг или кирпич, летящий с той же скоростью и с той же массой? Энергия удара в обоих случаях одинакова.

Это сообщение отредактировал Prohor32 - 4.01.2017 - 19:47

когда аргументы заканчиваются, в диалоге принято переходить на личности )
я прав? ))))

105 штук? надеюсь это в белорусских рублях...

пойду ка я, как гуманитармий, потуплю на других ресурсах.... ))))
пока технари будут рассчитывть степень деформации резинового мяча в несминаемых зонах )))))))))

ну ты лошара!))
100 000 белоруских рублей это песдец сколько российских

4.52 Почему он назвал XRAY Сандеро???

это можно определить по сигналу Эры ГЛОНАСС. Там в машине система кажется должна быть установлена для таких случаев

Угу, а как водила в шоке после аварии будет выходить?

В целом же, если по человечески восстанавливать, то вполне адекватный ценник. Вот бы еще страховщиков в это видео мордой натыкать.