Оно еще и ездит

хороший агрегат.....говно мешать!

убрал тебе шпалу )), тут уже писали это прикол )) причём класный, ты думешь все кастомы делаются для езды? не знаю как кто для меня кастом это либо мечта сделанная для себя или показать своё искусство как мастера, здесь же скорее "пижонство" мастера для своих. вся песня здесь в необычном движке и выхлопе

Движок судя по звуку работает на нефти-сырце

Походу живой реквизит из "Безумного Макса" )))

Напомнило как один чувак сварил из труб велосипед
http://vse-krugom.ru/wp-content/uploads/20...D0%BA%D0%B3.jpg

Сцепление реально порадовало. Такое менять хоть каждый день можно. Ни коробку отсоединять, ни на яму ставить.

а где кочегар?

на ручке граната?))))

это встроенная клима - обогреватель))) зимний вариант

да

вот купил себе мопед - ноги едут ,жопа нет.

любое компессионное топливо хоть соляр, хоть рапс масло или мазут

Клиноременная передача порадовала. Надолго не хватит.

я про Безумного Макса подумал. Збс там бы применить. Концептуальненько)

арт, мать его, хаус! опосля апокалипсиса ездить - работает на всем, что течет...

Я выше уже написал, что это оху..нно бесполезная вещь. К тому же - его даже для красоты в свой лофт не поставишь, бывают инсталляции наряднее.

Точняк, это он

Нефтяной двигатель может быть как двухтактным, так и четырёхтактным. Основной особенностью данного типа двигателей является калильная головка (калоризатор), закрытая теплоизоляционным кожухом. Перед запуском двигателя калоризатор должен быть нагрет до высокой температуры — например при помощи паяльной лампы. При работе двигателя через форсунку в калильную головку поступает топливо, где испаряется. Калильная головка сообщается с полостью цилиндра, откуда поступает сжатый воздух, в результате чего топливо воспламеняется. Степень сжатия у подобных двигателей гораздо ниже, чем у дизельных — не более 8. К тому же топливо, в отличие от дизельного двигателя, поступает не в конце такта сжатия, а во время впуска[7], что позволяет применять топливный насос более простой конструкции. Момент воспламенения топлива зависит от температуры калильной головки, которая в процессе работы может изменяться. Для управления опережением воспламенения мог использоваться впрыск воды.

Именно кастомы, как изначальная идея, предполагают все-таки какую-то езду. Все легендарные кастом-фирмы США и Японии позволяют как-то пользоваться транспортным средством. Все остальное - инсталляция, она делается чисто для красоты, чтобы поставить в доме/офисе. И эта - не самая удачная.

Название! Пиздесь арба ногажопаоторвисьяга.

да ладно тебе, харлеи на ремнях гоняют и ничего, забот меньше чем с цепью, расходник вытянулся выкинул

Это сообщение отредактировал straniero - 3.08.2016 - 22:52

Ну тут Ребята и обосрали, и разжевали двигу, и диагноз ей нарисовали. Ну Молодцы, ей богу, чё. Но это теплый стимпанковский мотик, зеленки ему за это. Вот оно, трепыхается, что-то крутится, пыхает выхлопом и ездит. Прекрасно же, етить их мать. Всех хейтеров лесом, а оно мне нравится! Вот такое, из говна, веток и еловой шишки собранное, работающее, ездящее, оно - нравится!

Мотоцикл Джиперса Криперса.

Восхищаетесь, тупо стимпанковское двигло - да штоб по вашим дворам такое говно ночью каталось, выражало, свою крутизну. Чем громче звук - тем шире плечи

Какой звук!!!! Писец, мне нравится...

выхлопуха напомнила