Когда кадровая частота камеры совпадает с вращением лопастей

А что вы хотели,это же мирный советс...российский трактор с вертикальным взлётом

Ага.

Меняется общий шаг винта с поддержанием постоянных оборотов. Рабочие режимы полёта 92%, 95%, 97% оборотов. На Ми-24 240 об/мин соответствуют 95%.

Это сообщение отредактировал aircopter - 16.02.2016 - 13:21

VanLord

Ваше определение действительно только для турбовинтовых двигателей с жесткой связью турбокомпрессор-редуктор-винт, для этой системы алгоритм работы - постоянство оборотов винта и, соответственно - турбокомпрессора.

Например для двигателя НК-12мв с винтами АВ-60к (Ту-95) в полете обороты винта 735 +/- 5 об/мин, обороты турбокомпрессора - 8350 +/- 50 об/мин.

При газодинамической связи (со свободной турбиной) алгоритм несколько другой - обороты винта постоянны на всех режимах, обороты турбокомпрессора двигателя изменяются при изменении режима.

А у турбореактивных двигателей обороты изменяются в больших пределах - от (приблизительно) 30% (малый газ) до 100% (максимальный взлетный), для двухконтурных даже превышение 100% - для холодного контура.

Добавлено в 13:22

Да-да, у нас в училище на 3-м курсе на вопрос:
- Назначение ВСУ на Ту-134УБЛ?
один "отличник" ответил:
- Для перелетов на близкорасположенные аэродромы...

Бокин
Ну мы же тут о вертолётах как раз

Хитрая однако у тебя жена! Можно начинать завидовать?

Нашим вертолетам чтоб летать винт не нужен. Лепят чтоб ввести НАТО в заблуждение. Секрет раскрыт. Расходимся!

Понял-понял, я на Ми-8 как-то пытался переучиться, даж полетал... немного

ААА, нечистаяааааа!!!!!

Херасе вертолёт с вращающимся фюзеляжем

Меня одного смущает тень от лопастей на корпусе вертолета?

шайтана летает

Ну забыл винт включить, с кем не бывает? Вон, лётчики сплошь и рядом забывают крыльями самолёта махать и ничего

Крокодил пятого поколения !! А если ещё и лопасти заработают то пипец истребителям шестого поколения

Запасной способ полёта: новая разработка "от этих русских" на случай отказа главного двигателя...

И - это... Только - никому! Вообще-то... он еще и... телепортироваться может!

Это сообщение отредактировал VSkilled - 16.02.2016 - 14:32

ВСЁ, признал свою неграмотность.

Ни разу не вертолетчик.

Оо
уже антигравы на коптеры ставят
респект ))))

Это что-то типа черной кошки в Матрице. Проверь, выход не заблокировали?

Вертолёты меняют тягу не благодаря изменению оборотов винта а благодаря изменению угла атаки лопастей. Представь что у вентилятора изменяют угол под которым закреплены на валу.
Причём если лопасть которая в данный момент проходит слева имеет больший угол \ а справа меньший или горизонтальный поверхности -- то вертолёт не разворачиваясь летит боком.

Ничего вы не понимаете! Это особая, уличная магия

угол наклона лопастей изменяется, если круче -подъемная сила больше, а если более пологий, то наоборот.

...где-то плачет Гудини...

Механик просто поставил на вертолет рабочую гравицапу б/у :)))

В случае отказа двигателей Крокодил способен лететь за счёт своей брутальности и бессердечности.

Нормально, меня за эту тему слили недавно...
http://www.yaplakal.com/forum35/topic1298059.html?hl=

Это сообщение отредактировал werner5 - 16.02.2016 - 15:44