Последние слова пилотов....

Страшно даже представлять, что творилась с пассажирами в этот момент. Пилоты они более подготовлены, пытаются до конца что-то сделать и хоть этим, хоть немного перекрывают ужас. А пассажиры? Пассажиры с мыслями о смерти в ужасной панике... А если с детьми... Не дай Бог никому такое пережить.

Откуда вы лезете бля? Есть конвенция о международной гражданской авиации Летная годность воздушных судов.Черному по белому указаны нормативы и требования безопастности.В том числе нормы испытаний.Пруф тухлый.Если было бы так как утверждает утверждает доктор МЕДИЦИНСКИХ наук то самолеты падали регулярно.В особенности аэрбас.Самолет должен быть управляемым и устойчивым во всех ожидаемых условиях эксплуатации, не требуя для этого исключительно высокого мастерства, повышенного внимания или больших физических усилий со стороны пилота даже в случае отказа какого-либо двигателя. Кроме того, самолет должен обладать такими характеристиками сваливания, чтобы пилот получал ясное предупреждение о вероятности сваливания и имел возможность полностью сохранять управление самолетом, не изменяя режима мощности двигателей.Требования, предъявляемые к детальному проектированию и изготовлению, обеспечивают достаточную степень гарантии того, что все части самолета будут функционировать надежно и эффективно. Работа всех движущихся частей, имеющих существенное значение для безопасной эксплуатации, должна быть продемонстрирована с помощью соответствующих испытаний, а все использованные материалы должны соответствовать утвержденным техническим требованиям. Технология производства и сборки должна обеспечивать постоянство качества конструкции, которая должна предохраняться от уменьшения или потери прочности вследствие эрозии, коррозии, износа или других причин, которые могут остаться незамеченными. Должны обеспечиваться средства, автоматически предотвращающие возникновение аварийных ситуаций, либо позволяющие членам экипажа эффективно действовать при их возникновении; конструкция должна сводить к минимуму возможность возникновения пожара в полете, разгерметизации кабины и появления в самолете токсичных газов, а также защиту воздушного судна от молнии и статического электричества.

Это сообщение отредактировал Carpaccio - 3.11.2015 - 14:19

Держись, Друг! Пусть Земля Твой Сестре будет Пухом. Царствие Небесное Всем Погибшим!

А что сложно написать когда и где это было? Или мы все катастрофы наизусть помним?

Не успеешь осознать. Редкий самолет терпит крушение 20 минут, а такое было, да, когда даже записки родным успели написать. Японский лайнер.
Сами понимаете, в большинстве случаев - секунды.

Откуда вы лезете, а? Ты знаешь, какие испытания проходят пассажирские авиалайнеры сейчас? Идиот, блеать.

Это сообщение отредактировал Wonka - 4.11.2015 - 22:29

А реально, кто знает, нахуя проводится опознание? Это же невыносимая процедура. Это же второй пиздец для родственников, который всегда будет перед глазами. Неужели ДНК не достаточно???

Сегодня кадры попались с Синая - залитое кровью сиденье. Пиздец, как жутко.

Очень хочется надеяться,что они были без сознания...

К сожалению нельзя...
Кровь сдается от прямых родственников... К примеру муж для жены (или наоборот) не подойдет а дети да.


Добавлено в 05:21
Хочу ответить всем и сразу...

мне тоже не легко...

Готовы услышать правду?

Скорее всего вашего "Близкого" как они (говорят) .........его(ее) опознают (то бишь, что осталось... родинки, шрамы итд...).... .... можно и не видеть... сперва предлагают посмотреть фото... дозировано... (Вещи.. , брелки, кошельки, телефон, паспорт итд....).... признал - следующий,
ПОТОМ ТОЛЬКО ДНК... Кремируют остатки всех и похоронят ..... уж извините................................................................................



ИЗВИНИ ЯП!