Про автопром. «Я скажу, как обычный гражданин Российской Федерации...»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И как одно отменяет другое?

На самом деле нет.

Никакие обученные специалисты, не стоят и ломанного гроша,
Если у вас нет лицензии на технологии, которым они обучены.

Почему Китай сумел заполучить западные технологии и развиться, а мы - нет? Неужели китайцы умнее нас? Вот именно, дело тут совем в другом.

как по мне то это Саботаж чистой воды, министра транспорта и всех до него на КОЛ

Ну... в вопросах идеологии... Да.
Нам же что поднасрало? Идеология СССР.

Отсутствие закрытого рынка - Не появилось необходимости, приносить сюда технологии.
Менталитет, при котором люди хотят, всё и сразу.
Очень слабые знания по экономике у народа - где люди не понимают, что производимые в стране товары - это их зарплаты.


Выглядит всё это, как история отличника, и двоечника.
Один потратил годы на обучение, а второй ищет где списать за деньги...

У Китая схожая идеология, но это не помешало им пойти своим особенным путём, сплетя как коммунизм, так и капитализм. Дэн Сяопин и Никита Хрущёв штоль разные "бомбы" под свои государства заложили? РФ могла бы пойти по пути Китая, но выбрала путь какого-то Зимбабве.

Проблема идеологии СССР, в том, что она построена на борьбе классов.

И если не заметили, то с развала СССР, Запад регулярно достаёт призрак СССР, и пугает им своих граждан.

Китай никому коммунизм не навязывает

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 25.10.2025 - 07:51

А кто тогда все эти модели разрабатывал местные самоучки? А про передачу технологий: мало ее просто вот так передать, ее нужно передать компетентному человеку.

"Да, когда то им пришлось купить лицензию. Когда-то им пришлось купить вольво ".
Обратили внимание на слова?
Купили лицензию, купили вольво. А почему? А потому что Китай в мировой системе был создан как фабрика для производства всего и вся. Без технологий лицензий и т.д. фабрика бы не заработала. Пришлось внедрять продавать и учить.
В России маленко по другому. Россия всё то время пока в Китае развивали технологии и производства тоже развивали технологии, но другие. Технологии добычи и перекачки сами знаете чего. В мировой системе распределения Россия это не производитель чего либо, это поставщик ресурсов из которых производят в том же Китае и во всем другом мире.
В отличие от Китая нам не продавали ни технологии ни лицензии. Помните в 2011 вроде году оппель банкротили, никто не хотел брать. Россия изъявила желание купить завод вместе с технологиям производства. Денег давала больше чем просили, не продали.
И так во многом. С Россией торговали только сырьём. Строили производства только сборочные, собирали из машинокомплектов . Ключевые технологии производства до России не доходили. Их не продавали сюда. Ни за какие деньги.
Поэтому и отставание наше по технологиям в сравнении с Китаем во всём.
Ну вину с правительства это конечно не снимает. Это с их подачи всё просрали. Они хотели встроиться в мировую экономику, ну их и встроили, попутно деиндустриализировав до страны бензокалонки.

Получается, проблема в навязывании. Но как тогда США сумели всему миру навязать свою "идеологию" и у себя ничего не развалить особо? Хотя вот как раз автопром у них сильно захворал, надломившись ещё в 1970-е.

Монетизация лля российских блогерах на ютубе закрыта. Но рутуб никто не смотрит. Поэтому приходится на ютубе, иначе даже продакт плейсмент никто не подкинет. И свой бизнес не раскрутишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Захворал автопром?
Я бы не сказал.

Что касается идеологии, у США она не является каким то авангардом

Давно ли ты американскую малолитражку на дороге видел? Единственное что я могу ещё как-то не глобус натянуть, из-за массовости - так это Tesla Model S. Всякие узбекские "шевроле" - не предлагать.

И тем не менее, основная мировая валюта для рассчётов уже лет 80 - это USD, пока что. попытки её сместить и заменить как-то не особо получаются.

С китайцами западные партнеры тоже не особо технологиями делились. Строили свои сборочные производства и на сторону не делились. Своим так сказать умом китайцы доходили в основном. Вспомните первые их авто, хуже ВАЗа были.
Однако к сегодняшнему дню научились. А теперь про наш родимый завод ВАЗ. В 2002 и 2006 году покупал 10ку универсал. И все дефекты сука как под копирку: - Сцепление корзина 25-35 тыс. Передние тормозные шланги в районе 45 лопнули, Регулятор напряжения в генераторе год-полтора. Тоесть на протяжении 4 лет так и никто не почесался чтобы эти родимые болячки устранить. Это отношение руководства к выпускаемой продукции. Хоть Бу немного это болото расшевелил. А вы технологии, технологии. С уходом французов опять наши эффективные манагеры вернулись. Такое говно делать начали... Походу опять возобновили практику покупки говенной комплектухи за откаты. Отмазка железная появилась, санкции типа. И цену взвинтили до небес.
Вот и отличие: китайцы ищут пути улучшения, наши манагеры в основном изобретают отмазки.

Вы представляете картину, где автопроизводители уйдут из США?


В любом случае, у нас же проблема не в отсталости производств.
А в полном нежелании, чтобы было что-то своё.

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 25.10.2025 - 08:58

Засуетился он ТК утиль собрались на физиков вводить,а это скажется на его бизнессе. Когда ему было выгодно и даже в плюс - заградительные пошлины для юриков - молчал.

Потом уже если и будет то потом.

Какая вообще страна на Земле сейчас может сделать полностью авто полностью свою без какого-либо импорта?
Правильно: Китай.
Всё, больше никто!

А теперь поинтересуйся вопросом: китайцы активно скупали и скупают разные компании только ради технологий: не только авто, но и в многих других сферах.
Вольво, например, куплена на корню. Да-да, может показаться, что Джили Монджаро очень похож на XC90. И это неспроста!

А вот то, что они не могут купить, до этого им дойти еще очень сложно.

Как Илья режет матку правду.
Как же он матерился когда тестировал УАЗ Patriot.

У нас не умеют и не хотят работать на покупателя клиента. Все что то делают и продают такое жопошное и считают что и так сойдет и так купят. Нет у нас культуры производства красивых и полезных вещей.

Ахах, а тут на япе китайавто с говном сравнивали и сравнивают. Убогие. Это другая планета давно уже. Потом будет поздно, да уже поздно. Всю систему образования развалили к хуям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы очень трудолюбивые, почти как немцы, плюс западные технологии.
В любом случае у китайцев нет автомобильного бренда, равного ведущим западным брендам.
Даже Лисян рядом не стоит. У меня сосед купил новый L7, попользовался год и пересел снова на БМВ. Она у него за год 3 раза уснула, один раз на сутки, хотя оффициальный аккаунт на нём.
У племянника L6, нет ещё года машине, уже проблемы с печкой и кондиционером. Заявленый на полной зарядке пробег в 180 км в реальности в среднем 60-80 км
Я уже не говорю про то, что ты с этой электричкой к розетке привязан.
Были тоже месяц назад мысли заказать с Китая L6, типа год поездить на нульце, ан нет, здравый смысл возобладал и был приобретён брутальный и стремительный немец Х6 G06 21-го года

Сначала нам нужно было создать олигархов и напоить их деньгами, а теперь у нас война, которая сжирает 47 000 000 000 рублей в день. Так что мы не можем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ