Наш ответ Контре, хаящей Танк 300

Я вот не пойму, этож сколько он ездит, если эти машины начали продавать в России с весны 2023 года. По 100 тыс в год? Это почти 300км ежедневно нужно проезжать. Без выходных. Аэрожинамика кирпича, еще и с прицепом. Я думаю он без прицепа по трассе не менее 10-11 жрет, а с прицепом большим и тяжёлым как сказано в видео будет все 15. По городу еще больше. Ну для таких пробегов и езды с прицепом обычно берут дизель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда 4 года? С весны 23 в продаже в РФ. За два года получается. И я очень сомневаюсь что кто то заказывал себе эту машину из Китая в 21м году. Про неё вообще никто не знал тогда, даже на картинках не видели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не обращай внимания, сейчас большинство людей смотрят только на обертку и как итог хавают говно в красивом фантике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у моего динозавра чуть меньше 200 сил на 4 литра, мне этого хватает вполне и в городе и на трассе и в говнах. Я не знаю, много это или мало, но мне хватает. Так же знаю и то, что поршня с голову и блок с башкой из чугуния, соответственно, на мой век точно хватит. А вот хватит ли люминиевого микромоторчика надутого турбинами на 200+ сил, как то не уверен. Но опять же повторюсь, мало кто любит ездить на одном авто по 20-30 лет, а на гарантийный срок должно хватать и изделий из квртона и пивных банок.

А, и еще добавлю - большое двигло с хорошим крутящим моментом, это приятно во всех отношениях, кроме расхода топлива. Просто по кайфу 😇

Так если нравится обертка и есть возможность менять на другую обертку после гарантии, то в чем проблема? Надо же выбирать что бы самому нравилось, а не кому то. Каждому свое

Спору нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну я в год могу 25-30к км наматывать, а кто-то и ещё больше, так что там никак не 10 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Время покажет. Имея Прадо 2007 гв с родным пробегом за 400ткм. Интересно посмотреть в каком состоянии будет этот Т300 при таком возрасте и пробеге )

Может рабочая, и по меж городу ездит, он сказал что 70% трасса. Если машине 2 года, и работать в среднем 21 день в месяц, то это будет 350 км в день, что в принципе реально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минусатор, а ты на что обиделся то, болезный? 🤣

Есть у меня один знакомый кадр, только он на ваг надрачивает, хотя и китайсами тоже впечатлен, мол технологии и все такое, вперде планеты всей. Так вот у него любимая тема о надежности микромоторчиков, мол и надежные они и проблем нет и тд и тп. Все бы хорошо, только вот его примеры идеалауто, ездят исключительно избегая зиму с реагентами, по большей части по трассе.
Так,вспомнилось что то 🤣

Самое интересное, что есть категория людей, непонимающих разницу, между трассовым пробегом и городским. А ведь 200тыс по трассе и 200 тыс по городу, это далекооо не одно и то же

Так вот кто мне шпалу впаял! Китаавто говно.

Пересчет китаефилов открываю!

экокожа

Не надо ровнять ларгус с производствами, которые свои модели по нескольку десятков лет вылизывали. У меня статистика тоже есть: ситроен жены, взят новым, шестой год в семье, пробег за 120 перевалил, итого: нормальное масло, нормальный бензин, нормальные расходники. Поломок нет, глобальных замен нет, колодки, диски, шаровые, ремень приводных агрегатов, все. Рыжиков нет, ездит дальше. Форд - сильно старше, и не вовсе новым достался, но за все время эксплуатации колодки, диски, масло, антифриз, и один рычаг (у них с шаровой в сборе идут), правда дорогой, ибо Moog, а дешевку я вообще не ставлю, да, лампочки в фарах посчитать забыл. Просто нормальные старые фирмы, больше ста лет производящие автомобили с полным циклом разработки, и просто нормальное обслуживание. И да, производители младше семидесяти лет мной просто не рассматриваются - опыта недостаточно.

последний дожд рем - мощный самый спокойно может тянуть прицеп с чем либо грузоподьемность 16000- а этот сможет?

А сидухи то конечно полное говно.. ну это ожидаемо хули китайская кожа
какая экокожа- это кожа молодого дермантина

Мне вот интересно посмотреть как твой прадик затормозит когда ребенок на самокате нырнет между забором и его задним бампером? Или как он ударит сам по тормозам когда изза стоящих машин на дорогу выскочит ребенок на самокате? Или как твое ведро будет самостоятельно рулить 1000км обдувая жопу холодным воздухом и массируя спину? Это уже не говоря о безопасности, так как танк проектировался под современные стандарты, а тлк 2007 года под стандарты телеги. Кнопочные нокиа надежны, крепки и ремонтнопригодны, но все ходят с айфонами и им подобными. Потому что кнопочный телефон сейчас не актуален.

Это наппа. Нужно ухаживать. У знакомого на ГЛА кода молодого дермантина лопнула в первый год.

У меня дискавери 3 4.0, трейл блейзер 4.2 и Танк 300. танк 300 после этих дров - космолет. Нужно быть дебилом что бы предпочесть некролеты этому отличному автомобил.: он рулится, он конфортен, он едет везде и с комфортом, на нем не страшно входить в затяжные повороты.

Я тоже за то, что бы народ покупал накролеты по оверпрайсу. Я лучше буду ездить на новом комфортном автомобиле отвечающем современным стандартам безопасности, чем на ведре, которое наровит убить или окружающих или своего владельца.

Прав. У моего знакомого РР и Монжаро для полетов с водителем. На монжаро не нарадуется: комфортный, современный, все теже фишки что у него в РР, только работают. Половина Следствия пересели на Монжарики. + ФСО прекрасно пересели на ТАНК 500, забив болт на тлк 300, которые сыпятся.

У народа кеш как у золотой рыбки. Забыли уже каким говном были европейцы, так я напомню: ДСГ, ЕР6, ТСИ, 1,3 турбо у мерседеса (фуэээ). Говно тойта - у меня камри 2021 года - новенькая, выдала ошибку по тормозам с отключением АБС, стабилизации на пробеге 2153км - купил сыну гостинцев. Год искал, что у нее гремит с правой стороны, а как пели ее стойки на морозе - не говоря уже о ее говно коже на сидушках из самой позорной кожи старого дермантина.
Как помню Кулрей стоил 1,3 млн, тогда как поло с 1,4 турбо на дсг почти 2 млн. Вот и прикиньте соотношение. Убогая Камри 80 в минималке стоит 4,6-5 млн, на гибриде 6,7 млн. Префес в топе стоит 3,6 млн и он во всем лучше. Мой танк 300 - купил в салоне Тойота, куда приехал за ТЛК 150 весной 2024: танк 3,9 млн сити премиум, в жопу поцеловали, ништяков надавали (антикор тойоты, пленка на морду, стойки, крышу, под ручки, ковры, зимняя резина, сапуны от тлк 150) против 150 на 2,7 163 лс. и 9,5 млн. Надо быть дебилом чтобы взять ТЛК: танк 300 куплен, разница в цене на вкладе. Через год Танк 300 стоит 3,5 млн, тлк 150 7-7,5 млн. Потеря цены танка отбита вкладом с избытком. 2-2,5 млн. за тлк 150 вылетели в трубу, при том, что это дрова. Это не говоря о том, что Китай сделал главное: все эти элементы лакшери стали доступны за дешево и качественно: я сомневаюсь, что ктото в своем уме кроме таксиста выберет Поло вместо Омоды С5 при той же цене. А дальше лучше - пустой ТЛК 250 на 2,4 турбо - 10,5 млн. в минималке - это убогая дричипотина, которая разбирается руками. Как это берут когда ТАнк 700 стоит 9,5млн и он просто космолет, по сравнению с ведрами из Японии. А теперь самое смешное: математика. танк 300 в китае в баксах стоит 23-27 тыс. баксов. ТЛК 250 в япии стоит 33-35 тыс. баксов. В итоге в РФ танк стоит 36 тыс.-42тыс., а сраный ТЛК 250 - все 100+. И кого тут стригут? Фанатов японских ведер за людей не считают.

служебный крузак 200й, по северу Сахалина гоняет по ебеневым дорогам в половине километража.... 2013 год выпуска...вместо тысячи слов... не ту машину танком назвали...

ещё через пяток лет превратится в обычный 10-летний китайский паркетник..