Эксперимент с блокировкой руля на Ладе

А кто сказал что она проехала десятки километров с заблокированным рулем?
Он заблокировался внезапно,на повороте.

это ж бля сколько потенциальных убийц на дороге

теперь при виде лады буду очкавать , хрен знает куда оно поедет

у кого эти лады , если уж едете жмите нахер тормоз сразу как заблокируется , как советуют пдд , не ебите мозг перезаводом или лучше оставьте машину на стоянке

Ага.
Только вот с чего бы?
У вас там механика.
Либо заблокировано, либо разблокировано.
Никаких на полшишечки нет.

Всё равно, что дверной замок, либо открыт, либо закрыт.

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 8.10.2025 - 11:36

Там блокировка рулевой колонки от рено (мож не прям от рено мегана, но сделана так же и работает так же). Это заводская механическая противоугонка. Представляет собой электропривод с выезжающим язычком. На рено тоже бывают с ней проблемы, но не на ходу и на огромных пробегах. Народ ее просто выдирает из рулевой колонки и ставит обманку, чтобы не писалась ошибка, или отпиливает язычок. Почему эта же блокировка срабатывает на ходу у лады - потому что криворукие не могут нормально внедрить готовую систему в свои корыта. Теоретически, раз эта система срабатывает, значит теряется ключ, мож сэкономили на антеннах (косвенно на это указывает требование автоваза пихать ключ на спецместо возле ручки кпп). А почему на ходу блокируется - видимо нет возможности срастить блок BCM (где прописаны ключи) и ЭБУ двигателя, просто нет такой возможности (скорее всего нет параметра в эбу и взять его неоткуда). Думаю, первопричина в том, что современные жигули - это сборная солянка из разных, нормально не взаимодействующих между собой компонентов. Попробуйте, например, внедрить в КИА какой-нибудь блок от Ауди или Тойоты, уверен - работать нормально не будет. Тут встает другой вопрос - если есть проблемы на этапе внедрения системы, то нафига ее внедрять в готовый продукт? Тут вопросы больше к руководству, которое одобрило установку этой фигни в автомобиль.

Доверия ноль ебать
Я б тоже не отдал, пока не сделал бы свою независимую и не сходил бы в суд. На хотелки ваза похую ваще.

как зачем? там же микрофон стоит чтобы можно было слышать что в машине происходит, и гпс-трекер-или как они определять должны куда вертолет посылать

ну, доказывать ей всё равно придётся.
Просто сделать липовую экспертизу, тут не выйдет

Как это ?
В тему про аварию куча людей писала что такого быть не может

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сбой в прошивке или в ебаных блоках китайских. Они не есть готовая система. Сращивали французов с кетаем.
На 2102 как-то выскочил в замке блокиратор. Его можно было получаться и выломать выйдя с места и сильно дёрнув руль вниз. Тут так не прокатит. Усилитель, вероятно, не даст амплитуду. Может и ошибаюсь... Но там он механический был... Тут его выплёвывает магнит в момент разрыва питания, похоже.

Мне, честно говоря, и 2115 нравилась. Была во владении.
Отлично рулилась, отлично работала коробка, мотор с полтыка заводился при любом морозе.

На весте электомоторчик стоит.
А причина всего веселья в том, что водители не дают загрузиться системе ранним заводом двигателя.
Но тут, противоугонная система, так и должна работать.
Иначе бред какой то получается, раз машину завёл, то противоугонка сразу отъебнула в закат

Соответственно истории, что ехал, ехал, а в повороте заклинило - просто пиздёжь

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 8.10.2025 - 12:08

Ситуация другая, дама ехала, на одну секунду пропало питание от блоков авто, машина поняла, что она заглушена, руль заблокировался, дальше питание восстановилось, но руль вот это время так и был заблокирован

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А двигатель то кто завёл?
без ЭБУ не работает.
Да и кто элетромоторчик прокрутит, если нет электричества?

там же всё очень просто.
Заглушил двигатель, 3 секунды, идёт сигнал на блокировку.
То что показывается в видео, пойман момент, когда сигнал на блокировку пошёл, но не дают отработать системе на подъём механизма

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 8.10.2025 - 12:29

При нажатии на педаль тормоза, будет сообщение "Вы действительно хотите тормозить?"

Я говорил про старые машины (у меня была 99-я), у которых ты мог крутить сколько угодно руль с выключенным двигателем, но вставленным ключом зажигания.

и что ответил?

У меня похожее было на Опеле Вектре б. Но я там сам что-то резко крутонул и потом периодически руль во время поворота как будто цеплялся за что-то, но не блокировался наглухо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

путин пусть прокатится, как он на желтой делал, может в стране станет лучше

Да у каждого производителя есть подобные косяки. На прошлой работе были форды вторые и коллега однажды рассказал историю как летом в жару влетел в отбойник из-за отказа вакуумного усилителя тормозов. Сначала не поверил, но однажды стоя в пробке в жару с работающим климатом словил аналогичный глюк. Спасло от аварии только то, что скорость была маленькая. Когда рассказал эту историю в сервисе, сначала не поверили, а потом подтвердили, что таких случаев много. Суть такая, что в жару климат не справляется и что-то отрубает по перегреву и это что-то сам климат и вакуумный усилитель тормозов.

это не баг а фича. изюминка автоваза

На мазде это так работает.
Машину завёл- блокиратор снялся
Машину заглушил и ничего не произойдёт, блокиратор застопорит руль только после того как откроешь дверь. Только в этот момент срабатывает электропривод блокиратора.
На рав 4 работало так же.