Россия с нуля строит порт, который превзойдет Дубай и Амстердам

ну вот когда построит и выйдет на заданные объемы грузоперевозок, тогда и можно гордиться. ...я так думаю.
а пока - будем посмотреть )

в вот станки и краны там будут НЕ отечественные.

Да да... начали за здравие, кончили как с космодромом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Естественно, лежат на диване и кричат мало денег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда построят - начнем обсирать. Вот только, думаю, обсирать-то будет нечего. Или построено оно уже будет из говна, как Сколково.

Новость то не веселая, этот порт ВЫВОЗИТ. И простым людям с этого вывезенного - ничего, ни предпреятий, ни зарплат, ни соц. объектов. Это вывоз наших с вами ресурсов под чистую. Чтобы обслуживать этот вывоз строят город на 60 тыс. человек, о, как.

Я возможно что-то путаю, но есть ощущение, что именно про этот порт я слышал года 2-3 назад. С тех пор нихуя как я вижу не изменилось, и что-то мне подсказывает, то и за 20 лет не получится самого заебатого порта в мире. Хотя, если по стоимости проекта, то да, можно поверить в самый дорогой порт в мире.

А денег много бывает?

Вот все говорят что образование важно. Все говорят что школа бесплатна. Начинаем считать - репетиторы по 2-м языкам (обязаловка в школе) + математика + русский + физика = 5х800 за занятие. Минимум 1 занятие в неделю. Лучше всего 2 в неделю по каждому предмету. Кто дает адреса репетиторов пояснять надо?
Натаскивание на ОГЭ\ЕГЭ отдельная песня и оплата.

Вот и считай, какая должна быть зарплата у родителей, что бы дать нормальное образование ребенку. А если двое детей? А теперь прикинь шанс этого ребенка найти нормальное место работы, если у директора полно родни. Или у его зама.

Сейчас не знаю, лень мониторить, а раньше у всяких Газпромовских "дочек\внучек" на сайтах был начальствующий состав. Достаточно было сравнить фамилии, что бы понять, что образование отстой, ибо ты не родственник.

Для того что бы понять что такое порт Дубай, надо поработать с международной логистикой.
ЕбАный Дубай, кроме своего Дубайского флага, нихуя не делает, по сути.
Открою секрет, что 99% мусульманских стран имеют ограничения на ввоз продукции. Вот пример на официальный запрет на ввоз в порт Карачи (Пакистан):

Import restrictions: below are the import restrictions we have for Pakistan. I am also checking on more categories and will share that soon
Restrictions:
• Not importable from India (Leather Shoes and Accessories)
• Leather of leather shoes and accessories should not be from Swine/Pig.
• Import from Israel and Israeli origin not allowed
• Vessel should not be contacted with any Israeli Port.

Перевод кому лень:

Ограничения на импорт: ниже приведены ограничения на импорт, которые мы имеем для Пакистана. Я также проверяю другие категории и скоро поделюсь ими
Ограничения:
• Не импортируется из Индии (кожаная обувь и аксессуары)
* Кожа кожаной обуви и аксессуаров не должна быть от свиньи/свиньи.
* Импорт из Израиля и израильского происхождения не допускается
* Судно не должно контактировать ни с одним израильским портом.

Я всё это дерьмо вожу через Дубай. По сути что с Индии самолётом, что с Тель-Авива самолётом, что с России с Питера самолётом -всё в Дубай, а там несколько дней и в Карачи.
Вот вам и истинные мусульмане, которые "топят" за веру и правду, сталкивая курдов, палестинцев, пакистанцев, индийцев и прочих сунитов шиитов.... Это просто бизнес.


Усть-Луга работает на 15-20% мощности, что уже ОЧЕНЬ много для сферы оптово-розничной торговли ТНП и пока мало для промышленности.
Контейнерные поставки Китай-Котка-СПБ-Москва, многие компании ждут переноса разгрузки в данный порт, исключив в цепочке Финляндию. В тоннах не скажу, но ОЧЕНЬ много компаний возило именно через Котку.

Основной инвестор Усть-Луги ГК «Новотранс», это один из крупнейших игроков на рынке железнодорожных перевозок. Речь идёт об инвестициях 25-50 млрд.руб. Собственник - Константин Гончаров, регулярно участвует в логистических форумах, выставках и пр. Я помню лично на Логистическом форуме в 2016 году Гончаров рассказывал про этот проект и приглашал инвесторов поучаствовать.

В общем когда говорят об инвестициях в 500 млрд.рублей, не забывайте, что участие Государственного капитала это в основном ЗЕМЛЯ и КОММУНИКАЦИИ. Вот их то страна и расценивает в какие то 100-150 млрд.р., а всё остальное деньги частных инвесторов. А деньги инвесторов, не очень то и попилишь, могут и ёбнуть.

Из страны сырьё,а к нам китайские товары. Горжусь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну неправильное сравнение.
Порт это
А) Торговля
Б) Вывоз сырья из страны

Т.е. опять-уровень Индии.

Вот если бы построили станкостроительный завод, машиностроительный или электронику - другое дело. Реальный сектор и производство.
А пока нихуя не производим - порты эти нахуй не нужны. Только вывоз ресурсов и получение бабла вротенбергами.

Тут имеющиеся порты недогруженные стоят.Во Владивостоке из 17 причалов хорошо если на 2 -3 пароходы есть,а так ветер гуляет.Может там особо мощный грузопоток?

Проблема Владивостока, что с него ещё 7 суток до Москвы и неизвестное кол-во дней с контейнером колупания на сортировке. + Москва закрыта днём для фур, + пробки, нормальные склады в Московской области. Куда не плюнь - одни проблемы.
Там с отсрочками платежа ещё связано, если надо напишу.

Ресы, валюта нужна.

Что же так прицепились к вывозу сырья, как будто в СССР иначе было.

Экспорт 2019: Экспорт 1980:
Топливно-энергетические товары 63,7% в 1980 - 42,6%
Металлы и изделия из них 9,9% в 1980 - 14,1%
Продукция химпрома 6,1% в 1980 - 4,1%
Машины и оборудование 6,5% в 1980 - 16,4%
Продовольственные товары и сырье для их производства 5,5% в 1980 - 3,9%
Лесоматериалы и бумажные изделия 3,1% в 1980 - 13,9%
Иные товары 5,2% в 1980 - 5,0%

Просели сильно по оборудованию, не спорю. Но ссука нас втянули в такую хуйню, что мы не то что подшибники поставлять не можем ни куда, а зерно смогли поставлять только в 2008 году. Все эти ВТО, МВФ, Еврозоны и прочее - делают добро только своему бизнесу.
Если сравнивать с структуру экспорта с 2009 годом, то:
Топливно-энергетические товары снизили на 3,7%
Металлы снизили на 1,4%
Машины подняли на 0,7%
Продовольственные товары подняли на 2,2%.

Я просто брал срез 10 лет.
Но были года когда Топливно-энергетические товары занимали долю больше 70%

Лапшу из Китая, а то народ прозревать начинает, нужно больше лапши.

В Новороссийске в этом году должны завершить строительство военно-морской базы. Достроят и этот порт.

Всех уделаем. Но потом.

Космодром достроили уже?

Вся лапша уже давно в России делается. Имею ввиду ту которую на уши вешают. Ну а по теме, что у нас в стране портов нет? На Дальнем Востоке сколько? Находка, уголь на вывоз, Владик, морепродукты ввоз (дальше на Китай), Ванино, ввоз глинозем, вывоз цветняк, уголь вывоз. Петропавловск. Что мешает из этих портов большой порт сделать? Гавани удобные. Ладно, Петропавловск там база военная, вход не удобный (Камчадалам привет с Сахалина). А мешает думаю, что до гейропы далеко. Всё поделено и давно. Надо трезво смотреть в глаза. Нет у нашей страны будущего, как не хотелось бы об этом говорить. Я со своей колокольни говорю, а в портах побывал почти на всём шарике.

Да тут все просто - здешней биомассе хочется, чтобы в "рашке" было плохо абсолютно все, всегда и везде, без единого светлого пятна. И еще для них очень важно, чтобы в "рашке" хорошего не было абсолютно ничего и нигде.

Если же появляется новость, что здесь хоть что-то где-то не так плохо или не дай бог произошло что-то позитивное (что-то построили, открыли, запустили и. т. д.) - местных офицерских дочек и хомяков это невероятно огорчает и им срочно нужно закидать и залить эту новость тоннами говна, попутно обозвав кремлеботами всех, кто не скачет с ними и воспринимает эти новости нормально. И до того, как будет насрано не менее нескольких сотен комментов про то, что "это все мультики, распил, фейк, нахуй не надо, в Рашке ничего хорошего нет и быть не может" и будет типа восстановлена их любимая картина мира - они обычно не успокаиваются

Какой народ? Хохлоботы вроде тебя?

Да я тебя умоляю... Даже если в России будет построено рекордное количество машиностроительных и станкостроительных заводов - на данном ресурсе будут найдены тысяча и один повод, чтобы обосрать это и представить в максимально негативном контексте.

Это сообщение отредактировал Schreiner - 2.07.2020 - 04:39

Уже на Марс слетали, стали сырьевым мировым лидером. Следующий шаг - превзойти Дубай и Амстердам

ага, так же как Сколково построили

Основное и главное назначение порта в усть луг - это транспорт нашей нефти компанией Транснефть, т.е.продажа. кто то получит свежие деньги, но не мы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ