Последние секунды жизни 83-летнего мотоциклиста

Жаль деда. Китайский шлем, который разбивается от падения с высоты табурета. МОт Чёткий, ява. Земля пухом !

Мразь - тазовод на ссаной своей ублюдской помоине подрезал деда. Пидор слепой сука, судить этого гандона. Человек пол века проездил на моте, а слепой хуесос его взял и убил.

Это сообщение отредактировал lar4uk - 26.05.2021 - 14:07

там нет тормозной тяги ..там трос ..а вот реактивная тяга что держит барабан от проворота легко сворачивается в дугу и соответственно клинит задний тормоз .. ручной передний тормоз есть потому что без него могут ездить только те кто решил свести счёты с жизнью

мозг может и работает ..а вот тело -вряд ли .. мотоцикл управляется рулём и маневрированием телом и это очень важный фактор в безаварийной езде .. тут он не смог положить мот на нужный угол чтобы пройти поворот и его просто выбросило на внешний радиус

Ага, А сколько до 40ка с акуенной реакцией выпилилось??? Если уж на то пошло то в таком возрасте за любым рулем реакция не та. Но тут дело не в реакции так то.

Это сообщение отредактировал Klotik - 26.05.2021 - 18:23

Он не смог удержаться в полосе. Есть такой эффект когда мотоцикл не поворачивает. Вообще, мотоцикл, в отличие от велосипеда, обладает большой инертной массой, и в повороты входит "неохотно". Тут многое сказывается, и колёсная база, и тангаж (разгон), особенность рулевой колонки на траверсе, и скорость, и центр тяжести и многое другое.

Поэтому на мотоцикле неудобно гонять по лесным дорогам, приходится притормаживать, делая "свечку" - выпрямляясь в седле и замедляясь, только после этого мотоцикл поворачивает. Это ж не велосипед в 10 кг, а железяка за 120 кг и больше.

Так и здесь, дорога шла по дуге, он попытался развить скорость, чтобы обойти машину. Но не смог удержаться в полосе, идущей по дуге. Побоялся кувыркнуться. Надо было ем вместо оттопыривание коленок (интуитивная попытка переместить центр тяжести), которое абсолютно бесполезно, пригнуться на сторону поворота хотя бы. Правда, затяжной поворот хуже чувствуешь, но зато помогает. Не сильно, но помогает.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 26.05.2021 - 18:31

Вы хотя бы раз прочитали в ПДД, что такое обгон..... На видео - каждый едет по своей полосе, белый подрезал и красный вправо потянул .... Вечного сезона, дедушке....

Можно позавидовать даже.
Многие ли сумеют так?
А практически никто.

на видео видно что он правую ногу выдвигал, пытаясь контррулить вправо и увернуться с наклоном, но то, что легко бы в данной ситуации прошло на моих покрышках и мощности, довольно тяжело проделать на Яве(((( стечение обстоятельств, неудачная траектория, маневр белой машины....жаль "Деда".....вечного сезона ему....((((

А кто бы мог подумать....

Дорожные мотоциклы успешно ездят без переднего тормоза - только об этой тайне никому...

На небольших скоростях то они ездят, только при большой скорости и интенсивном торможении заднее колесо разгружается и при любом торможении легко уходит в юз, а наличие АБС не сильно поможет, тормозить вы будете лицом в багажник/асфальт.

Блин, мотоцикл рулится на скорости только контррулением, ноги всегда сжимают бак, а руки расслаблены. Тут вообще дедушка испугался машины и уехал на чужую полосу распрямив траекторию. А нужно было правой рукой давить руль вперед. А если резина ему не позволяет закладывать мотоцикл в поворотах, то делать ему на ДОПах нечего - цена такой резины собственная жизнь.

Вот типичная ошибка новичка https://youtu.be/vWEtrYauZqk?t=90

Ехал да. Это мост с Волковского ш. на Осташковское.
3 полосы, правая - только на право и тут его белый поджал. А слева черный решил так же перестроится правее, так как там никого еще не было. Вот и дедок в тиски и попал.
Не было бы слева белого авто, мог бы немного наклониться и уйти от дтп.
Камеру давно там пора вешать, что бы таких "объездунов" штрафовать, особенно в пробках.
Вина за дтп на белом авто

Как настоящий байкер - в ДТП.
Пушкин вспомнился, он как настоящий негр - в перестрелке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

именно, не вошел в траекторию и пытался дорулить ногой

ну как бы "все деньги" на Яве - это 120 в час.
У неё-то с завода "паспортная" - 127. Так что даже 120 для пожилой явы - это хорошо по ветру. 100-110 мАксимум, что она умеет делать долго.
И тормоза там, для таких скоростей, достаточные. Правда если отрегулированы правильно (думается мне, что Дед, за столько лет, научился это делать)
[к слову.. на моём мопеде задние - практический такой же барабан, как у Явы. На "юз" пустить - как три пальца абстул (даже когда они слегка подмокли). И при этом они вполне прогнозируемые и дозируемые. Т.е. далеко не "вкл-выкл". А в стародревние времена я передним тормозом вполне мод "Днепру" заднее от земли оторвать. Правда на мааленькой скорость - иначе подлом руля и полёт через коляску был гарантирован. Просто нужно следить за ними и уметь регулировать]

ЗЫ. "140 на яве" - это деревенские аналоги пойманных "двухметровых рыб" и трахнутых красивых баб (ака - членоудлиннение).
Она чисто физически больше 125 не может - 24 лошади всего. Аэродинамика, мать её (даже на японцах максималка даётся с весом японца за рулём (70 кг), да ещё "лежащим на баке". Сядет большой русский дядька прямо и 20км/ч сразу минусом)

Так что Дед ехал не быстрее коробок (которые почему-то "еле ехали")
Срубил Деда лохопед в белом - чего уж там

Давайте понимать и писать правильно. Справа обогнать невозможно. Можно только опередить

Где там выезд на полосу встречного.? О каких парафеналиях вы говорите, доктор?!
"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Дед ехал по своей полосе, а его подрезали.

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 29.05.2021 - 11:52

ну вообще-то так, преимущественно рулят хрусты "спорты". "Дорожники" допускают и иные способы. Не говоря уж об эндуро (хотя бы из-за бОльшего угла поворота руля, чем у спортов и совсем другого диапазона оборотов, в которых тянет мотор и других скроростей). Например - можно рулить наклоном. Или изменением центрогв масс (тело наклоняют в одну сторону, а мот - в другую. Кстати - весьма эффективно объезжать на скорости разные колдоёбины выбоины)


ЗЫ. Не все книжки одинаково полезны. Тем более - не для всех. ;)
Скажу даже крамольную вещь - некоторые типы мотоциклов допускают торможение в повороте (в разумных скоростных пределах), когда мотоциклист видит, что он туда не вписывается, можно затормозить не только задним, но и передним. И никуда не занесёт и не выбросит. Ну и нужно иметь "мозги" не под седлом, а в каске.

да можно обогнать.. но только если всё происходит в одной полосе. А когда многополосное движение.. Нее - в теории можно запретить и опережение по правой полосе, но одновременно с этим нужно тогда и дрючить тех, кто тожнит по "более левой" полосе и разрешить использовать оные только для обгона (с возвратом в правую). В некоторых странах, по-моему, есть такая фишка. Даже ели сетишь по левой при пустой правой - добро пожаловать к кассе.

ну да.. ну да..
Эти тоже не умеют


"Это делается для улучшения баланса. То же самое вы делаете, когда идёте по рельсе и начинаете терять равновесие. Когда пилот оттормаживается максимально - заднее колесо находится в подвешенном состоянии, поэтому зад мотоцикла начинает водить из стороны в с торону. И отодвинутая в сторону нога помогает поймать точку баланса Именно по этой же причине канатоходцы пользуются шестом или специальным "веером""©

и эти тоже



ЗЫ. У каждого типа мотоцикла -своя техника езды (и не нужно переносить "спорт" на тот же "дорожник").
Я посмотрю как специалисты по джимхане или Кейту Коду будут по своим "технологиям" водить колясочник
Или те же любители контрруления со сжатым ножками баком, будут ездить на "заборе".

Эта техника для езды по ДОПам. Какой мотокросс и езда с коленочкой на трассе? Выставление ноги сравнивать с мотокроссам так же неверно как и входить в поворот с коленочкой на трассе среди машин. Это делается для ускорения прохождения поворота, но снижает безопасность вождения.
Скажите, вы про какой такой "дорожный" мотоцикл все время говорите, который подразумевает свободное вождения с расслабленными булками и поворачивание с выставленной ногой на ДОПах. Ведь расслабляя ноги вы напрягает руки, что часто приводит как к усталости в дороге, так и ухудшению любых возникших на дороге проблем, включая объезд препятствий, проезд препятствий и потерю контроля в виде вобблинга переднего колеса, который при нагруженных руках переходит на заднее колесо.
По поводу торможения в повороте это не крамола, но этому нужно учиться не на ДОПах, а хотя бы на трэке.

плят белый уёбок!