Эта Ауди сломалась - несите следующую!

Чёй то ты за балабола сплетника смахиваешь. Услышал звон. Да не знаешь, где он.
ДСГ не имеет проблем. Вернее есть особенности эксплуатации. На механике же сцепление изнашивается со временем? Так и тут. Со временем нужно менять. Да, согласен, первые версии ДСГ имели кучу проблем. Но это было на машинах почти десятилетней давности! Сейчас все намного лучше.
Основное преимущество роботизированной коробки по сравнению с гидротрансформатором - ниже расход бензина. Там, где у обычной машины 8 литров на сотку, с ДСГ - меньше семи. И сэкономленные деньги с лихвой перекроют дальнейшее обслуживание коробки.
У всех Камри, даже двухлитровых расход в городе больше 12 литров. В то же время Шкода Октавия с двигателем 1.4 турбированным имеет расход меньше семи литров при той же мощности и динамике.
Какие проблемы с электрикой у ВАГа? И у какого производителя её нет? Пук в лужу.
Проблемы с новыми двигателями???? Это какими же именно??? Проблемы были у старых двигателей, начала 2010 годов. Масложор. Долгий прогрев. Сейчас все косяки устранили. Почти каждый владелец TSI после окончания гарантии делает STAGE 1 и машина начинает жёстко валить. И, как показывает практика, а не слухи, двигателю от этого сильно плохо не становится. Да, миллионниками они не созданы. Но это тенденции современного автомобилестроения.

Зато с этими полыми распредвалами и короткими поршнями с 2 литров снимают по 300+ лошадей с завода при расходе до 10 литров. Альтернатива - V6-8 с дурным объемом и расходом 30. Но зато надежные. Хотя нифига не надежные, например тот же крузаковский дизель.