Как я запилил промывку форсунок на коленке, первое мое публичное видео, не судите

попрошу пояснить...
какая функция может быть у регулятора давления кроме как регулировать это самое давление?

блин у меня башка не соображает ниче после вчерашнего до сих пор, поэтому воздержусь от комментов по поводу давления в ТС и рампе. Но я категорически с этим не согласен )) А механический инжектор, кжтроник видел один раз и это какойто лютый писдец (ауди кватро 89 года выпуска чувак говорил экслюзив типа для немецких пентов тока делали ограниченная партия)

ТСу зеленого впаяю за труды и буду дальше пиво пить

jarodus

Я и хотел услышать был ли повод для того чтобы их капитально промывать

kokakoller
эффект прочувствовал или так для профилактики?
я тоже купил корча недавно запасной по городу ездить, опель корсу, так вопросы с топливной решил глобально - покупка с разборки рампы в сборе с форсунками никогда нашего топлива не видевших за 30 доляров и бензонасоса мотор новый + естесвенно фильтр, вставил всё и драндулет поехал по другому, пуля мля, но старые мот имеет смысл помыть про запас, дабы лежали.. видок у них конечне ещё тот, дырок откуда сцыт бенз почти не видно за лаком

рекомендую на чиптюнинг сходить там инфы много

каждые 20 тыс - мойка инжектора в динамике ...т..есть на работающем двигателе ...он работает на винсе ..при отключенном своём насосе .. моется форсунка ножка и седло клапана поршневые канавки для колец ... условие -замена масла и свечей ... можно мыть на убитых свечах ежели у вас -платинум или свечи новые ..но замена масла -обязательна

Гы. Глупый вопрос. А спиртами говна на форсунках не растворяются случаем?

там ..на рампе ... на этом клапане есть шлангочка -для вакуума ... вот поэтому он и называется -клапан обратной связи

Ну, а что касается топика, то как правильно тут выразились, хуже, впрочем, как и лучше, от такой промывки не станет. Хотя, хуже быть может, если грязька случайно в форсы попадет при сборке. У меня было так лет 15 назад - помыл, мля, на свою голову. Но тогда и цены на форсы были другие.

не там образуется типа накипи как в чайнике

Не, функция у них одна, а метод - разный

Не, мне туда не нужно - я 24 года этим занимаюсь

это не лютый пиздец ..это смерть механикам ..там всё построено на законах гидравлики и которая как известно не поддаётся никаким законам


Добавлено в 21:04

как пожелаете -мой господин ...

Как говорится: Не суй свой нос туда, куда собака хуй не совала..
Ну или по простому "Не мешайте работающему механизму работать..."

Не факт, что новые форсунки будут лить ровно. Их все равно надо пролить перед установкой, поэтому лучше заморочиться и повозиться с родными заводскими форсами. А лучше всего их отдать профессионалам, где поменяют фильтрики в форсунках, прольют, доведут до равномерной производительности.
Могу посоветовать forsunki.pro http://turbobazar.ru/showthread.php?t=15263
Если не в Москве, то всегда можно отправить по почте. По выполненной работе высылается фотоотчет.

Сам мутил мини-стенд для промывки форсунок на двигателе:
- бачок омывателя 2107
- инжекторный бензонасос
- инжекторные шланги и фильтр.
Родной бензонасос отключается, под капотом разъединяются шланги и заместо них вкручиваются шланги с мини-стенда. Бензонасос мини-стенда питается от аккума напрямую. В общем включется бензонасос, заводится двигатель и работате до полной выработки промывочной жидкости. После промывки меняем масло.
P.S. Ничего не смущает в повторном использовании промывочной жидкости со штатным фильтром?
А если налить промывку в бак, то в форсунках осядет вся грязь из бака.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 20.09.2014 - 21:08

были злые случаи -при применении выносного насоса . и винса просто разъедало изоляцию двигателя насоса и форсунки умирали наглухо .. насос -Старый Оскол


Добавлено в 21:11
самая лучшая установка - сжатый воздух - редуктор и ёмкость выдерживющая давление 10 ати

Движок не жалко?
Меня бы жаба замучала, я на верстаке стенд всегда собирал.
Да, и с мерными стаканчиками, которые позволяют определить производительность каждой из форсунок и сравнить эти данные с керректирующим коэффициентом из ЭБУ двигателя. Ну, и сам "факел" распыла можно наблюдать воочию. Я уже не говорю про работоспособность форсунок.

Добавлено в 21:13

прощай, форсунка...

То что автор нарукожопил тоже имеет право на существование.
Просто сильное загрязнение таким методом не отмоешь. При сильном загрязнении есть шанс вообще запороть форсы. Короче раз на раз не приходиться.
При ремонте, когда снимаются форсунки, можно и так и сделать. Но опять же, см. предыдущий абзац.
Разговор про рампы и давления в данном контексте вообще неуместен. Ну давит насос в эту бутылку атмосферы 3-4 ну да и хрень с ней, здесь же промывка идет, а не проверка производительности форсунок.
Вообще по мне лучше так сделать, чем на самой машине залить какую то хрень в бак. Но опять же, все это чистой воды колхоз на свой страх и риск. Хотите промыть с гарантией идите в спецконтору.

Почему же? Бензинки есть с таким давление в системе шо пистец (галант с насосом тнвд) я сначала не поверил а буквально в четверг кореш показал. Давление по его утверждению овер 15 атмф

дизель ваще запредельное,

Я правильно понял, что ты хотел сказать: не умеешь - не берись?
Нет, сам я так не думаю. То, что я сказал, что толку в том, что замутил ТС нет, не значит, что я сказал, что зря ТС это все зетеял. Все мы что-нибудь когда-нибудь начинали. И я начинал в том числе. Опыт можно набрать лишь тем, что мы чем-нибудь занимаемся. ТС как раз и выложил свои творения на всеобщее обозрение, чтоб люди смотрели и советовали. А он, в свою очередь, сам убедится в том, будет ли с этого толк или нет, и в следующий раз примет верное решение. Именно это и называется "набрался опыта".

А что касается давления, то был у меня насосик от ныне древнего форда-скорпио, который давил аж 8 очков. Ну, по незнанию я дунул в форсунку. Ну, открыл ее подачей напряжения. А вот закрыться та форсунка так и не смогла. Именно после этого я и стал ставить редукторы при промывке. И опять же, это и есть опыт. Да, и было это в 1996 году.

Добавлено в 21:28

Дизель - около 2000 очков в пике, я в курсе

Это сообщение отредактировал androidspb - 20.09.2014 - 21:38

Новый вид холивара на ЯПе - рукожопно-промывочно-форсуночный. Мужики, не прочь, я тут покурю в сторонке?

Это сообщение отредактировал maximvihrov - 20.09.2014 - 21:31

Покури. Я не присоединюсь - бросил я курить

Ога, это пресловутый GDI от митсу. Прямой впрыск. Плавали, знаем ))

Я вас огорчу ещё больше форсунки мыть вообще бесполезное заняти и трата времени и денег.
Дохлые форсунки выход один замена. Все эти танцы с бубном пустое.

ребята ... ёмкость выдерживающая давление ..а не давление мойки ..вы что ? ... это делается для того чтобы при отказе редуктора не разорвало ту же ёмкость .....а давление устанавливается согласно пруфу на машину


Добавлено в 21:55

инженеры фирм изготавливающие всяческие установки в курсе ? если нет - напишите им